Морской устав (1853)/Раздел четвёртый

Морской устав (1853) — Раздел четвёртый

Раздел четвёртый . О службе на корабле

Глава первая. О Богослужении на корабле

717. По воскресным и праздничным дням совершается Божественная Литургия на тех кораблях, на которых находится походная церковь; на прочих судах служится вместо того обедница. Сверх того, в торжественные дни бывает молебствие. На всех кораблях служат накануне сих дней с вечера всенощную. Во время постов совершается установленная служба по мере возможности. Все службы отправляются по церковным уставам, но каждый раз с согласия командира, а в эскадре по сигналу флагмана.

718. При совершении Божественной Литургии, обедницы и в торжественные дни молебствий, обязаны находиться: командир, все офицеры и Православного исповедания нижние чины, кроме больных и занятых службою; а при остальном Богослужении присутствуют одни желающие.

719. При Богослужении команда присутствует с должным благоговением и соблюдается как на шканцах, так и в палубах возможная тишина, о чем заботятся старший офицер и вахтенный начальник. Вообще в это время должно избегать производства работ, и воспрещаются учения, игры, курение табака, и исполнение телесных наказаний.

720. Во время Богослужения не отдаются никакие почести приезжающим на корабль и съезжающим с него особам, но вахтенный начальник предваряет их, что идёт Божественная служба. Правило сие не относится до наружных часовых и фалрепных, которые и во время Богослужения отдают честь по установленным правилам.

721. Обязанность исповедываться и приобщаться Св. Тайн один раз в год исполняется во время продолжительного плавания по возможности. Командир назначает очередь для говения, освобождая на это время людей, сколько возможно, от служебных занятий. Если на корабле имеется походная церковь, команда говеет при оной. На прочих кораблях священник принимает заблаговременно потребное количество запасных даров. Когда эскадра на якоре, дозволяется возить команды для говения на корабли с походными церквами. В отдельном плавании дозволяется команде корабля, на котором нет ни походной церкви, ни священника, говеть в православных церквах на берегу.

722. Запасные дары на корабле хранятся при корабельном образе. Священник, несущий дары для причащения больного, сопровождается одним из офицеров по назначению командира. В это время соблюдается должное благоговение, часовые отдают честь при проходе священника, и люди, мимо которых он идет, не должны ни сидеть, ни оставаться с покрытою головою.

723. В случае желания кого-либо из офицеров или нижних чинов, дозволяется священнику служить, с разрешения командира, молебны и панихиды.

724. В небытность, или в случае болезни священника, командир приказывает одному из офицеров или чинов команды читать обыкновенные молитвы.

725. Для означения начала каждой Божественной службы, кроме упомянутых в статье 723 частных служб, поднимается на корабле молитвенный флаг, а по окончании Богослужения спускается. Въ эскадре флаг поднимается на адмиральском корабле и ему следуют в том все остальные корабли, и спускается на каждом из них отдельно по окончании на оном Богослужения. На каждом корабле, при начале Богослужения бьется на молитву, а по окончании оного отбой. В торжественные дни, когда назначен салют во время молебствия, оный начинается на флагманском корабле с провозглашением многолетия. Прочие корабли начинают салют по второй пушке флагмана.
Примечание. В торжественные дни служба начинается на флагманском корабле через полчаса после подъема молитвенного флага, для производства салюта по окончании Богослужения на всех кораблях эскадры.

726. В случае тяжкой болезни кого-либо из офицеров или нижних чинов на корабле, где нет священника, командир обязан потребовать священника с ближайшего корабля или с берега.

727. Иноверцы христианских исповеданий совершают общественные молитвы по правилам своей веры с разрешения командира, в назначенном им месте, и по возможности одновременно с Православным Богослужением. Во время продолжительных плаваний они говеют по возможности.

728. Если на корабле находятся Мусульмане или Евреи, им дозволяется читать общественные молитвы по правилам своей веры и в назначенных командиром местах: Мусульманам - по пятницам, а Евреям - по субботам. Это разрешается им и в главные их праздники, на время коих они по возможности освобождаются от службы.

Глава вторая. О шканцах

729. Шканцы суть главное почетное место на корабле Его Императорского Величества.

730. При всходе на шканцы каждое лицо, без различия чинов и званий, обязано отдавать честь оным, установленным порядком, прикладывая руку к киверу, каске или шляпе, или приподнимая фуражку, исключая времени производства работ.

731. Почетная сторона шканец на якоре, или когда корабль идет на фордевинд, есть правая, а во всех других случаях наветренная.

732. 1) Почетная сторона шканец предоставляется старшему в присутствии младших, лицам, приглашенным на оную старшим, и постоянно вахтенному начальнику; 2) при входе командира на шканцы, все находящиеся на оных, кроме старшего офицера и вахтенного начальника, переходят на левую или подветренную сторону; 3) в присутствии флагмана остаются на почетной стороне шканец только командир и вахтенный начальник. Примечание. Правила эти не относятся к времени производства работ, когда каждый должен находиться на своем месте по росписанию.

733. На шканцах читаются морские законы и объявляются Высочайшие повеления, предписания начальства, приговоры военного суда и приказы командира.

734. На шканцах соблюдается должная тишина и благочиние, и запрещается курить и садиться. За всякое нарушение дисциплины, совершенное на шканцах, наказание усугубляется. Игры команды на шканцах допускаются не иначе, как с разрешения командира.

Глава третья. О сбережении здоровья команды

735. Для сбережения здоровья команды, начальствующие лица обязаны обращать постоянное внимание: 1) на пищу и питье, 2) на одежду, 3) на чистоту на корабле и чистоплотность команды, 4) на распределение времени работ и отдыха, и 5) заботиться о сохранении бодрости духа в людях.

736. Пищу и питье для команды должно отпускать согласно положению, и надлежащего качества. Для сего принимаемая на корабль провизия свидетельствуется, как сказано в ст. 217 и тщательно хранится в назначенных местах. В случае порчи припасов, должно поступать с ними на основании той же статьи.
Примечание. Запрещается нижним чинам держать съестные припасы при себе.

737. Когда корабль находится вблизи берегов, команде дается, по возможности, свежее мясо, вместо солонины и зелень. При покупки провизии за границей, командир, назначая припасы, обязан сообразоваться с климатом и временем года. В удобных местах моря дозволяется ловить рыбу и употреблять в пищу, не в зачёт мясных порций.

738. Посуду для приготовления пищи должно содержать в совершенной чистоте, и если она медная, то должна быть хорошо вылужена.

739. Когда корабль наливается водою из рек, впадающих в море, следует брать оную в таком расстоянии от устья, где не может быть примеси соленой воды, соображаясь при этом с направлением ветра, течением, приливом и отливом. Когда же вода добывается из таяннаго снѣга или льда, что дозволяется только в самых крайних случаях, должно стараться, при первой возможности, заменять такую воду проточною или опресненною. Вообще следует при первой возможности заменять испорченную воду свежею.

740. Прежде наливания воды в железные ящики и в бочки, назначенные для хранения оной, должно привести их в совершенную исправность, и вообще стараться о предохранении первых от ржавчины, а последних от затхлости.

741. Одежду и белье нижних чинов должно содержать постоянно в исправности и возможной чистоте, и переменять своевременно, употребляя для мытья белья, по возможности, пресную воду, и проветривая по временам чемоданы. При посылке гребных судов, всегда должны быть на них для гребцов шинели, брушлаты или зипуны. Люди не должны оставаться в мокром платье, тем менее спать в оном, но при первой возможности следует переменять его и просушивать в назначенном для того месте.

742. Койки должно содержать постоянно в чистоте, по временам мыть и проветривать, и раздавать на ночь каждой вахте, чтоб каждый человек спал в своей койке. Люди должны ложиться раздетые, а не в обуви и верхнем платье. Для наблюдения за сим посылается по временам с вахты офицер или гардемарин. Примечание. Вахтенный боцман смотрит, чтобы люди, ходящие ночью на гальюн, были обуты и одеты.

743. Для чистоплотности команды, должно наблюдать, чтобы люди умывались своевременно и по мѣрѣ возможности, с разрешения командира купались, обливались или ходили в баню.

744. Воздух на корабле должно содержать постоянно по возможности чистым и свежим, употребляя для сего виндзейли и вентиляторы и открывая порты и полупортики, соображаясь при том с погодой и временем года.

745. Для завтрака, обеда и ужина команды, назначаются определенные часы, от которых не должно отступать без особенной надобности В это время начальствующие лица стараются не отвлекать команды для мелочных работ, избегая также посылать шлюпки перед обедом и ужином без крайней надобности. Немедленно после обеда не должно приступать к тяжёлой работе без важных причин, но давать команде достаточное время для отдыха. Сверх того утром не следует употреблять людей для трудной, продолжительной работы без завтрака.

746. При распределении времени для работ, должно сообразоваться по возможности с погодою, климатом и временем года, охраняя команду от сильного зноя и непогоды, и давая достаточное время для отдыха и сна. Подвахтенных не должно вызывать наверх без особенной надобности, особливо же ночью.

747. Начальствующие лица стараются поддерживать в команд бодрое и веселое расположение духа, обращая притом особенное внимание на молодых матросов и рекрут, не привыкших еще к морской жизни; для чего дозволяются на корабле разные игры, музыка и пение, и когда возможно отпускается часть команды на берег.

Глава четвёртая. О порохе и крюйт-камерах

748. Во время постройки или тимберовки корабля, командир оного заботится о надлежащем устройстве крюйт-камер, наблюдая: 1) чтобы они находились по возможности, ниже грузовой ватерлинии; 2) чтоб были снабжены кранами для впуска и выпуска воды; 3) чтобы могли вмещать определенное положением число ящиков с зарядами, запасным порохом и патронами: мушкетонными, пистолетными и ружейными; 4) чтобы фонари были устроены безопасно и плотно вделаны, так чтобы не было никакого сообщения для воздуха между фонарями и крюйт-камерами, и 5) чтоб входы в крюйт-камеры или в проходы и отверстия для подачи и возвращения картузов были устроены по возможности в потолке и плотно закрывались двойными люками, дабы при потоплении крюйт-камер вода далее проходов не могла разливаться.

749. Ключи от крюйт-камер, бомбовых погребов, проходов, будок для подачи картузов и крюйт-камерных фонарей, всегда хранятся у командира корабля, а при съезде его с корабля передаются старшему офицеру. Для отпирания крюйт-камер командир передает ключи чрез старшего офицера на вахту; вахтенный начальник отдает их артиллерийскому офицеру, а за неимением его кондуктору, который открывает крюйт-камеры не иначе, как в присутствии офицера, для сего посланного. По закрытии крюйт-камер, ключи возвращаются командиру тем же порядком. Во время тревоги идет в большую крюйт-камеру ревизор, или назначенный по расписанию офицер, а в малую цейхвахтер.

750. Вместе с окончанием вооружения корабля, крюйт-камеры должны быть приведены в такое положение, чтоб можно было укладывать в них порох. Для сего старший офицер с артиллерийским офицером, по приказанию командира, осматривают крюйт-камеры, фонари, все проходы и люки, и удостоверяются в полной исправности оных. В фонари пускают дым или жгут в них серу, что дым или серный запах проходят в крюйт-камеру, приказывают исправить их, и вновь замазать скважины. Если в крюйт-камере окажется сырость, командир приказывает высушить оную вентиляторами или жаровнями. В последнем случае сие производится под наблюдением артиллерийского офицера и офицера с вахты со всеми необходимыми предосторожностями.

751. Следующий на корабль по положению порох принимается цейхвахтером, под надзором артиллерийского офицера, из артиллерийских магазинов по существующим правилам.

752. Весь порох на корабле должен быть в картузах и патронах в пропорции, положенной штатом. Для сего он рассыпается цейхвахтером под надзором артиллерийского офицера. Картузы должны иметь надлежащую меру и вес. По мере изготовления оных, они укладываются в пороховые ящики; причем наблюдается, чтоб картузы не мялись и не портились, чтоб втулки были закрыты плотно, крышки надежно завинчены и хорошо замазаны. На каждом ящике делается надпись о числе и величине картузов.

753. В случае необходимости взять на корабль небольшое количество пороха не в картузах, оный должен быть в армяжных мешках и уложен в пороховые ящики по тем же правилам, как и картузы.

754. Хранящиеся в пороховом магазине от прежней кампании пороховые ящики, с оставшимися картузами, должны быть, во время вооружения корабля, осмотрены артиллерийским офицером. Из них вскрываются те: 1) на которых замазка окажется испорченною и 2) которые лежали невскрытыми в течении двух лет, хотя бы на них замазка и была цела. Если в порохе не окажется сырости, ящики снова укупориваются и поступают на корабль. В противном случае порох сдается в портовое артиллерийское ведомство.

755. По выходе корабля из гавани, командир посылает для приема пороха из магазинов необходимое число гребных судов с одним из вахтенных начальников для заведывания ими. Кроме того назначаются, для самого производства приема, артиллерийский офицер и цейхвахтер, а за неимением их старший артиллерийский кондуктор и вахтер, и в распоряжение их необходимое число артиллерийских кондукторов и комендоров.

756. При отправлении гребных судов за порохом, старший офицер заботится, чтоб они были снабжены достаточным количеством кож и брезентов для предстоящей работы.

757. При всех работах с порохом, как то: приеме оного, погрузке, перевозке на гребных судах и выгрузке, и при хождении в крюйт-камеры, офицеры должны быть постоянно в пампушах, а нижние чины босиком, и никто не должен иметь при себе металлических или легко воспламеняющихся вещей, для чего старший офицер перед каждою работой с порохом, с артиллерийским офицером и с офицером, назначенным к производству работы, лично осматривает командированных к оной нижних чинов.

758. Прием пороха из артиллерийских магазинов производится со всевозможными предосторожностями. Пороховые ящики переносятся на руках, или перевозятся до места погрузки и передаются из рук в гребные суда, где они укладываются в порядке рядами на брезентах, и покрываются оными и кожами. Все места производства работы оцепляются часовыми, чтобы не допускать посторонних.

759. При следовании гребных судов с порохом к кораблю, они должны иметь на носу красный флаг и идти кратчайшим путем, избегая, по возможности, приближения к судам и особенно к пароходам. Подойдя к кораблю, они не пристают к оному, но держатся на веслах до приказания с вахты.

760. Когда гребные суда с порохом приблизятся к кораблю, командир приказывает зажечь крюйт-камерные фонари, потушить все огни на корабле, и поднять на грот-брам-стеньге красный флаг. Засим он разрешает гребным судам пристать к борту. Доколе поднят на корабле красный флаг, что означает продолжение погрузки пороха, запрещается вблизи корабля производить салюты, и пароходы должны проходить в отдалении от него и по возможности под ветром.

761. При погрузке пороха в корабль соблюдается величайшая осторожность. Для сего порты и комельсы люков, чрез которые подаются пороховые ящики, устилаются матами и закрываются кожами; палубы в тех местах, чрез которые переносятся пороховые ящики, плотно устилаются брезентами и оцепляются часовыми без оружия, которые не должны пропускать туда никого, кроме назначенных к этой работе людей. Пороховые ящики подаются с гребных судов в порты нижнего дека против люков ближайших к крюйт-камерам, и на руках переносятся и подаются до самого места. При производстве этой работы находится неотлучно старший офицер, а в крюйт-камерах: в большой - артиллерийский офицер и ревизор, а в малой - цейхвахтер.

762. Пороховые ящики устанавливаются в крюйт-камере по возможности так, чтобы те из них, которые содержат въ себе картузы одного и того же калибра и одной величины, находились в одном ряду, чтобы при качке они не давали ни малейшего движения, и чтобы при доставании картузов их не нужно было двигать с места. На каждом ящике означается число, калибр и величина заключающихся в нем зарядов. После укладки крюйт-камеры артиллерийский офицер составляет чертеж оной и представляет его старшему офицеру.

763. В крюйт-камере, кроме ящиков с картузами, с запасным порохом, картузных ящиков с гребных судов, патронов: ротных, пистолетных, мушкетонных и ночных сигнальных, еще хранить в особенно устроенных ящиках: ракеты без хвостов, фалшфееры, скорострельные трубки и палительные свечи, пороховую мякоть, также необходимые для работ в крюйт-камере кожи, кожаные мешки и запасные армяжные картузы, ключи от пороховых ящиков, пороховые мерки и замазку. Ударные же трубки, кремни и ракеты в замкнутых ящиках хранить в особенно устроенных местах в отдалении от крюйт-камеры.

764. По установлении всех ящиков в крюйт-камере, артиллерийский офицер приказывает вымести оную и обтереть пороховую пыль сырою шваброй, лично осматривает у всех ящиков замазку на втулках, удостоверяется, плотно ли завинчены крышки, и засим доносит чрез старшего офицера командиру, который обязан лично осмотреть крюйт-камеру.

765. Для первых выстрелов и салюта должно иметь в батареях в ведении и под надзором вахтенного артиллерийского кондуктора и артиллерийского офицера между орудиями, в особых картузных ящиках или кокорах, на каждое орудие по одному и не более как по два картуза, исключая мест вблизи камбуза и где дозволяется нижним чинам курить. В каждой лядунке должно иметь на каждое орудие по десяти ударных или скорострельных трубок; в особенном кокоре у борта под склянками патроны для ночных сигналов; в особенно устроенном шкафу несколько фалшфееров в кокоре, и в ящиках под бимсами или под ютом до пяти ракет. Засим, кроме указанных мест, не должно хранить где либо на корабле ни пороха ни зажигательных снарядов. На пароходах же вышепоименованные предметы могут храниться в особо для сего устроенной каюте под кожухами.

766. Когда случится надобность идти в крюйт-камеру, прежде всего должно погасить огни на корабле, как сказано в ст. 793. Засим артиллерийский офицер, а в небытность его кондуктор, получает ключи оной, но не отпирает крюйт-камеры, пока не будут зажжены фонари. Для сего огонь приносится в исправном ручном фонаре вахтенным огневым, и двери от фонарей открываются артиллерийским офицером, но не иначе как в присутствии офицера для сего посланного, который вообще наблюдает за точным исполнением всего сказанного в сей статье. Засим артиллерийский офицер приказывает налить воду в поддоны и зажечь фонари, заботясь, чтоб при каждом было несколько восковых свечей. Когда фонари зажжены, назначенный к ним часовой наблюдает за исправным горением оных, заботится чтоб в поддоне всегда была вода, снимает нагар с осторожностию и тушит его в поддоне. Затем двери крюйт-камерных фонарей затворяются, огонь в ручном фонаре тушится и двери от крюйт-камеры отворяются артиллерийским офицером, также не иначе как в присутствии посланного для сего офицера. Войдя в крюйт-камеру, артиллерийский офицер запирает за собой двери и люки, а потом удостоверяется, нет ли в фонарях скважин. Заметив щель, он немедленно приказывает, потушить неисправный фонарь и замазать оную, и дает знать о том командиру. После того он приступает к назначенной работе, наблюдая притом, чтобы никто ни под каким предлогом не ударял металлическими вещами по пороховым ящикам и вообще по металлу.

767. Во время тревоги, исполняется сказанное в предыдущей статье, но вместо офицера с вахты идет - в большую крюйт-камеру ревизор или назначенный по расписанию офицер, а в малую - цейхвахтер, и остаются в них во все время; а артиллерийский офицер, передав им ключи, возвращается на место, назначенное ему по расписанию. Крюйт-камерный офицер или цейхвахтер немедленно расставляет в крюйт-камере людей по расписанию, приказывает открыть те пороховые ящики, из которых должны первоначально подаваться картузы, а на других приослабить винты, и наблюдает, чтобы передача кокоров производилась безостановочно, чтоб в них вкладывались назначенные картузы по калибрам, отнюдь не смешиваясь с другими, и чтоб каждый раз при вынимании картузов из ящика, крышка последнего притворялась, а клапаны в проходах для кокоров, после подачи кокора закрывались.

768. По окончании боя, тревоги или вообще работы в крюйт-камере, находившийся в оной офицер или цейхвахтер, приводит оную снова в порядок и чистоту, плотно закрывает пороховые ящики, выводит людей и запирает оную с проходами и будками для подачи кокоров в присутствии офицера с вахты. Засим он приказывает потушить крюйт-камерные фонари, осматривает оные и, удостоверившись, что в них не осталось ни малейшей искры, запирает их, возвращает ключи установленным порядком и доносит командиру, что крюйт-камеры заперты исправно. Кроме того он удостоверяется, что в кокорах не осталось картузов.

769. Картузов, вынутых из орудий, также отсыревших, не должно смешивать с сухими и свежими, но укладывать оные в особые ящики. Ящики, требующие починки, должны быть опорожнены, вынесены из крюйт-камеры и исправлены на палубе.

770. Каждые четыре месяца и каждый раз после сильной качки, артиллерийский офицер, с разрешения командира, должен осмотреть замазку на пороховых ящиках, и поврежденную немедленно заменить новою, и вообще удостовериться в исправном состоянии крюйт-камеры. Кроме того, не менее двух раз в месяц должно осматривать и вычищать крюйт—камерные фонари.

771. Когда по приказанию командира просушивается или пересыпается в картузы порох на гребных судах, они находятся под красным флагом, на дреке или томбуе, в стороне, на ветре своего корабля; и работа производится в присутствии артиллерийского офицера и офицера с вахты, причем исполняются правила, содержащиеся в статьях 757 и 761.

772. В случае необходимости пересыпать картузы в крюйт-камере, сие производится с разрешения командира и в присутствии артиллерийского офицера и офицера с вахты. По окончании пересыпки, вся пороховая пыль должна быть в крюйт-камере тщательно обтерта. Картузы не должно насыпать и пересыпать во время боя без крайней надобности.

773. На корабле разрешается просушивать порох только в крайних случаях, и то в самом незначительном количестве, как то: ракеты, подмоченные картузы из орудий и т.д. или огнестрельные снаряды; причем должно соблюдать все предосторожности, исчисленные в ст. 757 и 761 относительно погрузки пороха. Работа сия производится под наблюдением вахты и под главным надзором старшего артиллерийского офицера. Если понадобится просушивать порох в более значительных количествах, это производится на берегу или на гребных судах.

774. Ящики с заряженными бомбами и брандскугелями принимаются, привозятся и погружаются в корабль с теми же предосторожностями и по тем же правилам, как и порох, но на отдельных от пороха гребных судах, и подаются в порты, ближайшие к бомбовым погребам. Освещение фонарей, бомбовых погребов, отпирание и запирание самих погребов, также подача бомб производится по правилам, заключающимся в ст. 766 и 767. Опорожненные бомбовые ящики не принимаются обратно в погреб, но укладываются в отдельном месте на кубрике. При тревоге, в бомбовом погребе должен находиться один из артиллерийских кондукторов.

775. Ротные патроны должно хранить в крюйт-камере отдельно в особых ящиках, и с теми же предосторожностями, как и картузы.

776. При выгрузке с корабля пороха и снарядов: зажигательных, разрывных и огневых, соблюдаются те же правила, как и относительно приема и погрузки оных.

777. При выгрузке пороха и снарядов артиллерийский офицер заботится, чтобы крюйт-камеры были чисто вымыты и нигде не оставалось пороховой пыли. Осмотрев оные вместе с старшим офицером, он доносит о том командиру, который обязан лично осмотреть крюйт-камеры.

Глава пятая. Об огне

778. Для присмотра за огнем назначаются унтер-офицеры, которые называются тогда огневыми унтер-офицерами, чередуются, по усмотрению командира, на три или четыре вахты и состоят в полном ведении вахтенного начальника. В помощь им для разноса огня в фонарях и для надзора за фитилем, наряжается необходимое число матросов, называемых огневыми. На пароходе же присмотр за огнем в машинном отделении и ответственность имеет вахтенный машинный офицер.

779. Во всякое время дня и ночи должно иметь под баком два зажженных фитиля в ночниках под надзором вахтенного огневого и под ними кадку с водой. Зажженные фитили обрезаются только во время погрузки и выгрузки пороха.

780. Никто не должен брать огня без ведома огневого, который дает его не иначе как с разрешения вахтенного начальника.

781. Огонь разносится по кораблю не иначе как в фонаре, и везде, где будет надобность иметь огонь, оный содержится не иначе как в фонарях, за исключением следующих местъ: кают: адмиральской и капитанской, кают-компании, находящихся в оной офицерских кают, лазарета и во время молитвы в походной церкви или у образа.

782. В трюме, на канатном кубрике, в ахтер-люке и во всех погребах при работах, для которых освещение необходимо, должен находиться офицер; в шкиперской каюте шкипер и особый часовой при фонаре, а в аптеке доктор или фельдшер. На кораблях ниже фрегатского ранга, при недостатке офицеров, дозволяется посылать для присмотра за работами унтер-офицеров. По окончании работ в сих местах, огонь немедленно гасится, для удостоверения в чем посылается офицер с вахты в те места, где не было офицера при самом производстве работы.

783. Если по приказанию командира палубы просушиваются палубы печами, или жаровнями, это производится под надзором вахтенного огневого унтер-офицера и тогда при каждой печи и жаровне должно иметь часового с вахты, а также кадку с водою и шваброю. То же самое исполняется, когда работа производится в походной кузнице.

784. Ночью должны быть в постоянной готовности фонари: фалрепные и сигнальные. Они зажигаются не иначе, как по приказанию с вахты: первые фалрепными, а остальныеые вахтенными сигнальщиками.

785. От захождения до восхождения солнца все корабли, как парусные, так и паровые, должны постоянно иметь установленные отличительные огни, за исправностью коих наблюдает вахтенный начальник. Они зажигаются и тушатся не иначе, как по приказанию командира.

786. После девяти часов вечера без особого разрешения командира нигде не дозволяется иметь огня, кроме кают: адмиральской и капитанской, кают-компании, офицерских кают непосредственно в оной находящихся, в нактоузах, под склянками, у карты, в палубах у каждого люка, где поставлены трапы, посреди офицерского кубрика, в констапельской, в отличительных фонарях, при больных в лазарете, и если корабль на якоре, то у клюз-бака и битенга, а на пароходах сверх того в машинном отделении. После десяти часов вечера огонь в офицерских каютах должен быть погашен и оставляется только в одном фонаре или прочной лампе в кают—компании. В случае особого разрешения командира огонь оставляется и долее помянутых сроков. При сем наблюдается, по возможности, чтобы снаружи корабля не было видно других огней, кроме отличительных.

787. Если после потушения огней на основании предыдущей статьи понадобится огонь офицерам в каюте, для приготовления их на вахту или по смене с оной, или для другой необходимой надобности, огонь приносится в фонаре и ни под каким видом из оного не вынимается. О погашении сих огней по миновании надобности огневой доносит вахтенному начальнику.

788. Ко всем зажженным фонарям в батареях и палубах назначаются с вахты часовые, которые находятся в непосредственном ведении вахтенного огневого и сменяются каждые два часа. Эти часовые не позволяют никому и ни под каким видом брать огонь из их фонарей; а на пароходах для надзора за огнем в машинном отделении определяется один из вахтенных машинистов.

789. После зажжения в палубах огней, для осмотра оных и для наблюдения за исправностью часовых при них поставленных, должно посылать с вахты несколько раз унтер-офицеров и каждый час одного из вахтенных офицеров, гардемаринов или юнкеров, которые обязаны в особенности обращать внимание на то, чтобы не было огней в местах, где оных иметь не назначено.

790. Когда огонь на кухне разведен, должно иметь подле камбуза кадку с водою и шваброй. По изготовлении служительской варки и офицерского стола, должно гасить огонь на кухне, причем вахтенный огневой наблюдает, чтобы в печах не оставалось горящих или тлеющихъ угольев и головней, и о потушении огня доносит каждый раз вахтенному начальнику.

791. Если по какому либо непредвидимому случаю, как то: для больных, для мытья белья и т.п., потребуется на кухне огонь вне времени варки, тогда испрашивается на это чрез вахту разрешение командира корабля.

792. На пароходе, когда тушится огонь в печах под котлами, сие исполняется с крайнею осторожностию, под непосредственным надзором вахтенного машинного офицера, причем вся вахта машинистов и кочегаров должна быть при своих местах. Огонь следует выгребать не из всех печей вдруг и для мгновенного залития оного иметь достаточное количество воды. По совершенном потушении огней, вахтенный машинный офицер доносит о сем вахтенному начальнику.

793. Когда для отпирания крюйт-камеры приказано будет с вахты потушить огни, тогда огонь на кухне должно залить. Если это случится ночью, огни остаются только в адмиральской и капитанской каютах, нактоузах, отличительных фонарях, под склянками и у карты в капитанской каюте, но на мелких судах, где вход в крюйт-камеру из капитанской каюты или близ оной, огни в сей каюте также должны быть погашены. Офицер или гардемарин с вахты с вахтенным огневым обходят все палубы и все каюты, и по удостоверении, что правило это исполнено, доносят вахтенному начальнику. В это время запрещается курить табак. На пароходе все сии правила соблюдаются одинаково, но на ходу огни под котлами не гасятся, а для вящей предосторожности должно избегать шевелить уголь в печах. Все верхние люки закрываются брезентами для безопасности от искр из трубы, и двери от машинного отделения не должны открываться.

794. При тревоге, вахтенный огневой немедленно гасит огонь на кухне, если не получит на то особого приказания, и зажигает ручной медный фонарь для освещения крюйт-камеры. При ночной тревоге он передает по одному зажженному фонарю в каждый дек для освѣщенія батарейныхъ фонарей.

795. Огонь получается только от огневого, посредством зажженного фонаря или фитиля. Всем находящимся на корабле, запрещается иметь при себе химические спички, трут и вообще всякие зажигательные снаряды и удобовоспламеняющиеся вещества.

796. На брандерах и на кораблях, предназначенных для перевоза пороха, нигде не дозволяется иметь огня, кроме как под склянками и у карты, и команде производится холодная пища, особо приготовленная.

Глава шестая. О сигналах

797. Во время вооружения корабля командир назначает к сигнальной части, по своему усмотрению, одного из младших флотских офицеров с гардемаринами, или юнкерами, или штурманских офицеров с кондукторами и в их ведение для производства сигналов, сигнальщиков из расторопных нижних чинов. В продолжение кампании люди эти обучаются быстрому и безошибочному производству сигналов.

798. Перед выходом на рейд командир принимает от портового начальства сигнальные книги. Те из них, которые отпускаются для флагманского употребления, принимаются флаг-офицером. По окончании кампании, сдача производится тем же порядком.

799. Сигнальные принадлежности, как то: флаги, вымпела, фалы, и проч. принимает шкипер, а принадлежности ночных сигналов: вспышники, фальшфейерные щипцы, фонари и т.д. цейхвахтер. Офицер, назначенный к сигнальной части, располагает эти вещи по указанию старшего офицера в приличных местах и с удобностию для немедленного употребления.

800. В отдельном плавании сигнальные книги хранятся в капитанской каюте и выносятся наверх только в случае надобности, а в эскадре дозволяется держать их наверху, в назначенном командиром месте и под надзором: корабельные — вахтенного начальника, а флагманские — вахтенного флаг-офицера.

801. Сигнальные книги должно сохранять в тайне. Никому и ни под каким видом не дозволяется списывать с них копий или делать из них выписки. Посторонним лицам читать оные не дозволяется. Опознательные и секретные сигналы остаются известны только командиру корабля.

802. Флагманам и отрядным начальникам дозволяется, по своему усмотрению, пополнять новыми сигналами имеющиеся в сигнальных книгах пустые нумера, также в случае нужды временно переменять ключи флагов; но сии изменения имеют силу единственно в их отрядах и только на время их командования. Кроме этих двух случаев, всякие другие перемены и дополнения воспрещаются, но по окончании компании помянутая лица могут представлять морскому начальству обо всех изменениях в сигнальных книгах, которые сочтут нужными.

803. При перемене командира корабля, он должен сдать преемнику своему сигнальные книги, секретные ключи для изменения нумеров флагов, опознательные сигналы, и проч. под расписку.

804. Если корабль исправляется или зимует в русском порте, где нет морского начальства, или в иностранном, командир долженъ хранить сигнальные книги у себя под строгою ответственностью за содержание их.

805. В случае бедствия, пожара или крушения корабля, командир приказывает офицеру, заведывающему сигнальною частью, озаботиться спасением сигнальных книг. Если бедствие случится близ неприятельского берега, также в случае взятия корабля неприятелем, командир обязан истребить все сигнальные книги, чтобы они не могли попасть в руки неприятелю.

Глава седьмая. О гребных судах

806. Каждое гребное судно на корабле поручается офицеру, который, как командир или хозяин оного, наблюдает за исправностью шлюпки и всех ея принадлежностей. На все нужные переделки, исправления и окраску он испрашивает разрешения старшего офицера.

807. Офицер, заведывающий шлюпкою, должен знать, где хранятся орудия, снаряды, вооружение и все вообще принадлежности оной. В назначенное командиром время он обучает людей скорому вооружению и снабжению шлюпки для военных действий, также гребле, управлению парусами и действию орудиями.

808. На каждую шлюпку назначается старшиною унтер-офицер. Он обязан содержать ее в чистоте и исправности, как на корабле, так и на воде, наблюдать за сохранностью вооружения и всех шлюпочных вещей, и смотреть, чтобы гребцы были всегда одеты сообразно приказанию с вахты. При каждой посылке шлюпки старшина должен на оной находиться. По каждом возвращении на корабль, старшина доносит вахтенному начальнику, а в случае повреждений и офицеру, заведывающему шлюпкою.

809. Когда на шлюпке находится несколько офицеров, то управление оною лежит на ответственности старшего, но исполнение поручения на обязанности получившего оное.

810. Каждому гребному судну присваивается особый позывной сигнал, при поднятии которого оно должно немедленно возвратиться на корабль. Флаги, означающие позывной сигнал, изображаются на внутренней стороне гака-борта гребного судна.

811. При отправлении гребного судна, всегда наблюдается с вахты, чтобы гребцы имели с собой брушлаты, шинели, или зипуны, а в случае особого назначения и все необходимые принадлежности, как то: компас, дрек и проч.

812. За границей не должно посылать гребных судов, буде возможно, без офицера, гардемарина или юнкера.

813. При встрече с флагманами и командиром своего корабля, гребные суда отдают им честь: идучи на гребле поднятием весел, причем офицер прикладывает руку к киверу, или фуражке, а старшина шлюпки, не вставая с места, снимает фуражку; если же гребные суда под парусами, то исполняются только последние действия, не трогая весел.

814. Гребные суда не должны никогда оставаться у трапов, по приходе к кораблю, но немедленно оттягиваются на выстрела, бакштов или держатся на веслах, если не получать особого приказания.

815. В Русских портах и морях гребные суда ходят на веслах всегда без флага, кроме случаев, поименованных в разделе о почестях, а под парусами поднимается на заднем парусе белый флаг с Андреевским крестом. За границей, идя на гребле, шлюпки посылаются под флагом, или без оного, сообразно обычаям страны. В первом случае флаг поднимается по чинам, а именно: 1) флагман поднимает флаг на корме и на носу шлюпки; 2) начальник штабов и отрядные начальники штаб-офицерского чина флаг на корме и брейд-вымпел на носу; 3) командир флаг на корме и вымпел на ному, и 4) во всех прочих случаях поднимается только флаг на корме. Лицам, поименованным в первых трех пунктах, дозволяется ходить под одним кормовым флагом.

816. На каждом гребном судне, находящемся при корабле на бакштове, томбуе, или на выстрелах, должно постоянно иметь не менее одного вахтенного гребца, сменяя его чрез каждые два часа. Он наблюдает за исправностью гребного судна с принадлежностями, и не долженъ ни ложиться, ни спать.

817. На ночь должно поднимать гребные суда, оставляя на воде только самое необходимое число оных.

Глава восьмая. О съезде с корабля и возвращении служащих на нём лиц

818. Командир отлучается с корабля как можно реже, ночевать же на берегу дозволяется ему только в случае необходимости, а если корабль находится в составе эскадры, то не иначе как с разрешения флагмана. Отлучаясь с корабля, командир передает команду старшему офицеру, который, в его отсутствие не имеет права оставлять корабля, разве по востребованию флагмана. Вообще командир никогда не съезжает с корабля вместе со старшим офицером.

819. Никто из служащих на корабле не отлучается с оного, не получив предварительно согласия старшего офицера просить на то дозволения у командира, а в отсутствие сего последнего без разрешения старшего офицера. Все отпущенные обязаны возвращаться к назначенному сроку, кроме случая болезни или прекращения сообщения с рейдом.

820. Кроме случаев отдельного плавания, командир корабля не имеет права, без разрешения флагмана, или отрядного начальника, отпускать офицеров на берег долее одних суток, и ни в каком случае более половинного числа офицеров, и притом не иначе как по окончании общих утренних работ и учений, исключая случая особенной надобности или посылок по службе.

821. Флагманы, командиры кораблей, старшие офицеры, лица штаб-офицерских чинов, офицеры, имеющие Георгиевский крест, и корабельные священники пристают к кораблю и съезжают с оного с правой стороны, а все другие лица с левой.
Примечание. Военные и гражданские чины морского ведомства пользуются в сем отношении правом сообразно флотским офицерам соответствующего чина.

822. При назначении нижних чинов для работ вне корабля, или для какой либо служебной надобности, также при отправлении в баню, никогда не должно посылать более половины команды. Если число людей, отправленных с корабля, более сорока, при них должен находиться офицер, а при меньшем числе назначается приличное число унтер-офицеров, когда для надзора за работой офицер не нужен. Если же посылается половина команды, при ней должен находиться сверх того один из вахтенных начальников. Офицер, посланный с нижними чинами на берег, должен знать число людей.

823. При увольнении нижних чинов на берег для собственной надобности или для прогулки, никогда не должно отпускать более трети команды, и ни в каком случае не долее как до вечерней зори. В иностранных портах отправляется с ними всегда офицер, и не дозволяется им расходиться как отделениями не менее пяти человек при одном унтер-офицере или ефрейторе. При возвращении нижних чинов, их осматривают и поверяют на вахте.

Глава девятая. О размещении чинов, служащих на корабле

824. Все чины, служащие на корабле, размещаются в следующем порядке: I. командир корабля; II. 1) старший офицер, 2) старшие три вахтенные начальника, 3) штаб-офицеры: флотские, штурманские, морской артиллерии, ластовые и медицинские чины морского ведомства штаб-офицерского чина; III. 1) прочие вахтенные начальники и лейтенанты, 2) капитаны и штабс-капитаны Корпуса Штурманов и остальных морских служб и медицинские чины морского ведомства 9 класса; IV. 4. 1) мичманы, 2) обер-офицеры остальных морских служб и медицинские чиновники морского ведомства остальных классов; V. нестроевые чины морского ведомства в составе экипажа, как то: шкипер, коммисар и проч., а на пароходах также наемный механик.

825. Если на корабле находится флагман, он занимает адмиральскую каюту, а за неимением ея капитанскую. Штаб же его размещается следующим порядком: 1) начальник штаба, если он адмирал или старше командира в чине, получает следующую за флагманом каюту, в противном же случае следующую за командиром, также и исправляющий должность начальника штаба; 2) следующие каюты отводятся генералам: штурманским, артиллерийским и ластовым, и медицинским чинам первых четырех классов; 3) остальные лица штаба, по своим чинам, соответственно чинам, служащим на корабле.

826. Флагман, командир и начальник штаба, пользуются правом выбора кают. Все остальные лица получают размещение по распоряжению командира, в каютах, или за недостатком оных, в завешанных мѣстах в кормовой части корабля. В случае недостатка помещения, командир может назначить двум или трем офицерам одну каюту. Каюты в кают-компании имеют преимущество перед каютами на кубрике и в палубах. Лица пятого разряда помещаются в носовой части корабля, и имеют отдельный от кают-компании стол.

827. Священник имеет помещение в палубе или на кубрике и право стола в кают-компании.

828. Гардемарины, юнкера, штурманские кондукторы и кадеты помещаются на корабле в констапельской; причём если с ними находится корпусный офицер, для него устраивается каюта в палубе подле констапельской: на фрегате в нарочно устроенной перед кают-компанией каюте, а на прочих судах смотря по местности. В кают-компанию они входа не имеют. кроме случаев служебной надобности, или по особому приглашению гг. офицеров к столу. На кораблях и фрегатах они имеют общий стол отдельно от офицеров, а на прочих судах за недостатком места, в кают-компании.

Глава десятая. О кают-компании

829. Кают-компания есть место соединения офицеров в свободное от служебных занятий время. Все находящиеся в оной обязаны соблюдать приличие и порядок, достойные благородного общества офицеров

830. Старший офицер есть первенствующее лицо в кают-компании. Он наблюдает за сохранением в оной порядка и приличия на основании предыдущей статьи, не допускает вовсе споров о религии и суждений о начальстве и обязан отвращать личные неудовольствия между офицерами или же оканчивать оные миролюбиво. Когда признает нужным, он имеет право делать членам кают-компании замечания, а в случаях важных, доносит командиру. В небытность старшего офицера в кают-компании, права его и обязанности переходят на старшего из присутствующих.

831. Лица, поименованные в п. II, III и IV ст. 824, обязаны иметь общий стол в кают-компании. Перед выходом на рейд они выбирают из среды своей, по большинству голосов, содержателя для хозяйственных распоряжений; причем старший офицер имеет два голоса, но сам в содержатели выбран быть не может.

832. По истечении трёх месяцев, содержатель кают-компании имеет право отказаться от этой должности, но ранее означенного срока нужно для сего согласие офицеров. В случае неудовольствия со стороны офицеров на содержателя, они могут избрать во всякое время, по большинству голосов, другого на его место.

833. Содержатель получает назначенные офицерами на стол суммы, заботится о заготовлении припасов и приготовлении стола и ведет деньгам и материалам приходо-расходные книги, которые представляет на просмотр обществу офицеров по истечении каждого месяца, или по их востребованию по большинству голосов. В случае недостатка припасов, содержатель, с разрешения командира, может получить от коммисара нужное количество провизии по цене заготовления оной в казну.

834. Часы для офицерского стола назначаются при начале кампании командиром, а старший офицер имеет надзор за соблюдением установленного распределения времени.

835. Командир корабля, имея отдельный от кают-компании стол, может приглашать к оному офицеров по своему избранию и принимать приглашения к столу в кают-компанию. Офицеры, по общему согласию и с ведома старшего офицера, могут приглашать к столу и посторонних лиц, но для званых обедов обязаны испрашивать дозволение командира.

836. Священник, когда обедает в кают-компании, благословляет обед.

Глава одиннадцатая. О посторонних лицах на корабле

837. На корабли, состоящие в составе эскадры, принимаются пассажиры не иначе как с разрешения флагмана, а на отдельно плавающие корабли с разрешения морского строевого начальства, также портового начальства в России и Русских посольств за границей. В случаях особенно важных, дозволяется командиру принимать пассажиров под личною ответственностью; о чем он обязан донести при первой возможности начальству.

838. О каждом пассажире должно быть записано в корабельном журнал, время и место как принятия его на корабль, так и съезда с оного.

839. Все находящиеся на корабле пассажиры, без различия чина и звания, подчиняются морским постановлениям и установленному на корабле порядку, и не имеют права вмешиваться ни в какие распоряжения по управлению кораблем. Если же пассажиром находится морской офицер, он руководствуется статьею 261.

840. Пассажиры размещаются на корабле по назначению командира, который, сообразно званию их, приказывает отвести им помещение, руководствуясь, по возможности, постановлениями, содержащимися в главе IX сего раздела, и стараясь притом не стеснять своих офицеров. В особенных случаях, он имеет право уступить свою собственную каюту.

841. Если в числе пассажиров находятся женщины, командир назначает им помещение, также сообразно их званию, или в капитанской каюте, или в кают-компании, или в палубе. В сем последнем случае их отделяют от остальной палубы занавесками.

842. Пассажиры, смотря по их званию, получают офицерскую или матросскую порцию. Те из них, которые состоят на службе, вносят свои порционные деньги, а прочие вознаграждают сделанные на них издержки из собственных средств. Спасенные от бедствия в море или от гибели на берегу, довольствуются также на счет казны помянутыми порциями, но без всякого с их стороны вознаграждения.

843. Пассажиры не имеют права съезжать с корабля без ведома командира, который извещается также каждый раз о возвращении их на корабль. Они пристают к кораблю и съезжают с оного с правой или левой стороны, руководствуясь постановлением о морских чинах, изложенных в статье 821.

844. Посетители допускаются на корабль только от восьми часов утра до вечерней зори, кроме приглашённых или командиром, или, с его разрешения, гг. офицерами лиц, коим дозволяется оставаться долее срока. На пароходах посетителям и вообще посторонним лицам дозволяется ходить не иначе в машинное отделение, как с разрешения командира и в сопровождении офицера.

845. Торговцы с товарами допускаются на корабль не иначе, как с разрешения командира, и по строгом осмотре, для удостоверения, что ими не привезено никаких запрещенных вещей, ни горячих напитков для команды.

Глава двенадцатая. О десанте

846. Сухопутные войска, назначенные для перевоза на эскадре, распределяются на корабли оной, по взаимному согласию флагмана и начальника сих войск. С гребными судами, назначенными для принятия войск, отправляются с каждого корабля один из вахтенных начальников и несколько офицеров, по усмотрению командиров, а со своей эскадры для общего надзора один штаб-офицер. Самая погрузка и перевозка войск производится, по предварительно сделанному расчету, под наблюдениемъ и ответственностью флотских офицеров. Высадка десанта с флота производится по тем же правилам.

847. Генералы и офицеры десантных войск размещаются на корабле, по распоряжению командира, сообразно их чинам и применяясь, по возможности, к правилам, изложенным в IX главе сего раздела. Нижние чины помещаются: на линейных кораблях и фрегатах в жилых палубах, а где находятся свободные кубрики - там в сих последних, оставляя всегда верхние батареи для корабельной команды. Командир особенно заботится о чистоте воздуха в помещении, отведенном для десантных войск, и о то, чтобы для больных из десанта, в случае недостатка места в корабельном лазарете, было отведено удобное по возможности помещение.

848. Вместе с отводом помещения для чинов десантных войск, командир назначает места для их оружия, ящиков и вообще их вещей, заботясь в особенности, чтобы зарядные ящики были поставлены в местах безопасных и надежно укреплены. При погрузке и выгрузке сих предметов принимаются всевозможные меры для предохранения их от подмочки и повреждения.

849. Все чины десантных войск подчиняются вполне морским постановлениям и установленному на корабле порядку, отнюдь не вмешиваясь ни в какие распоряжения по управлению кораблем. Въ случае нарушения кем-либо из десанта предписанных правил, командир обращается к старшему из находящихся на корабле сухопутных чинов, с требованием взыскать с виновного по морским законам. Подобное требование должно быть исполнено немедленно и беспрекословно. В важных случаях командир, сверх того, доносить об этом флагману.

850. Для сбережения здоровья и для занятия нижних чинов десанта, они расписываются, по усмотрению командира корабля, на вахты и принимают участие, по мере возможности, в корабельных работах, а для надзора за ними чередуются между собою сухопутные обер-офицеры.

851. При тревоге, чины десантных войск расписываются по усмотрению командира корабля для замещения выбывших к орудиям, по абордажным партиям, к переноске раненых и т. п., причем имъ объясняется, что каждому из них должно делать.

852. Во все время пребывания своего на корабле, офицеры и нижние чины, к составу десанта принадлежащие, довольствуются: первые порционными деньгами, а последние морскою провизиею.

853. Лошади десанта, за неимением особенно устроенных для них транспортов, могут помещаться, в случае нужды, в малом числе и на кораблях, в особенных стойлах, между орудиями. При погрузке их на гребные суда и выгрузке с оных, принимаются особые предосторожности, как-то: делается настилка и т. п. Для сих лошадей должно стараться иметь по возможности прессовое сено.