Почтовые правила от 22.04.1992/Глава 5

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Почтовые правила от 22.04.1992 — Глава 5


Раздел II. Именные вещи предприятий связи. Тара для пересылки почтовых отправлений


Глава 5. Тара для пересылки почтовых отправлений

Общая характеристика почтовой тары

57. К почтовой таре относятся: мешки, специальные ящики для пересылки письменной корреспонденции, планшеты для пересылки печати, контейнеры. Почтовая тара изготавливается по техническим условиям администраций связи — членов РСС и должна иметь трафаретную надпись «Министерство связи» или «Минсвязи». Мешки, не подлежащие обмену «мешок на мешок», должны, кроме того, иметь в надписи наименование предприятия связи, которому они принадлежат.

58. Контейнерам присваиваются порядковые номера начиная с N 1 (без ограничения), а брезентовым мешкам с N 1001 до 9999. Номера наносятся одновременно с трафаретной надписью. Планшеты, ящики, льняные, пенько-джутовые и бязевые мешки не нумеруются.

Для пересылки отправлений международной ускоренной почты применяются мешки оранжевого цвета с трафаретной надписью латинскими буквами «EMS» и название страны и учреждения подачи «EMS, RUSSIA Poste».

Мешки для пересылки почтовых отправлений за границу наземным транспортом должны иметь две продольные красные полосы по краям и трафаретную надпись: «RUSSIA Poste MOSKVA». На метках для международной авиапочты делаются две продольные голубые полосы по краям и трафарет: «Россия Почта — RUSSIA. Poste Par avion MOSKVA» либо такая корреспонденция пересылается в голубых мешках. Мешки для пересылки международной корреспонденции нумеруются до 10000.

Порядок использования почтовой тары

59. Не допускается пересылка почтовых отправлений в поврежденной таре или не имеющей установленного трафарета, в неокантованных и нестандартных по размерам мешках, а также в незанумерованных брезентовых мешках.

60. Льняные, пенько-джутовые и бязевые мешки с почтой, перевозимые в почтовых вагонах, каютах речных и морских судов (при условии сопровождения почты работниками связи), а также по почтовым автомаршрутам, подлежат обмену «мешок на мешок».

При пересылке почты багажом в поездах, автобусах, на речных и морских судах, а также воздушных судах расчет по мешкотаре ведется предприятиями связи, между которыми непосредственно осуществляются эти пересылки.

При снятии почты с воздушных судов в промежуточных аэропортах для дальнейшей перевозки ее наземным транспортом расчеты за мешки с пунктами отправки производятся предприятиями связи, получившими с судов такую почту. В этом случае на внутренних накладных ф. 16, при которых возвращается тара, делается отметка: «Расчет за мешки, отправленные (дата отправки) в … (указать, куда была адресована общая накладная) воздушным судном рейса N …».

О снятии с воздушных судов почты, адресованной в другие пункты посадки, предприятие связи, осуществляющее переотправку почты, посылает в начальный пункт отправки телеграфное уведомление. Если мешки с почтой, пересылавшиеся воздушным транспортом, далее отправляются почтовым вагоном, то бригада вагона дает в обмен предприятию связи пункта перегрузки соответствующее количество порожних мешков. В свою очередь, эта бригада при сдаче указанных мешков получает за них такое же количество порожних мешков в обмен.

Взаиморасчеты контейнерами проводятся по плану перевозки почты в контейнерах между предприятиями связи, включенными в систему контейнерных перевозок почты, но не позднее чем через 10 суток с момента обмена.

61. Мешки, отправляемые БКП, Издательско-торговым центром «Марка», областными (краевыми, республиканскими) участками условных ценностей, мешки с международной почтой, мешки, пересылаемые между узлами (станциями) фельдъегерско-почтовой связи, а также с трафаретной надписью «печать» обмену «мешок на мешок» не подлежат.

62. Мешки, не подлежащие обмену «мешок на мешок», учитываются предприятиями связи по карточкам ф. 17 или по лицевым счетам в книге такой же формы (рис. 12), составляемым на все предприятия связи, в адрес которых посылаются или от которых получены мешки.

                                                                       Ф. 17
 
                                  КАРТОЧКА
            расчетов по почтовой таре с Казанским ОПП за 199_ г.
 
 ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
 │                            Отправлено                             │                              Получено                           │
 ├─────────┬────────┬──────┬────────────────────────────────┬────────┼─────────┬────────┬──────┬────────────────────────────────┬──────┤
 │Дата сос-│N рейса │Итог  │             Из них             │Порожних│Дата сос-│N рейса │Итог  │             Из них             │Порож-│
 │тавления │(в чис- │вещей ├───────┬────┬─────┬──────┬──────┤мешков в│тавления │(в чис- │вещей ├───────┬────┬─────┬──────┬──────┤них   │
 │общей    │лителе) │по    │Льняных│Ящи-│План-│N кон-│N бре-│  счет  │общей    │лителе) │по    │Льняных│Ящи-│План-│N кон-│N бре-│мешков│
 │накладной│и само- │общей │обмен- │ков │шетов│тейне-│зенто-│ долга  │накладной│и само- │общей │обмен- │ков │шетов│тейне-│зенто-│в счет│
 │         │лета (в │нак-  │ных    │    │     │ра    │вого  │        │         │лета (в │нак-  │ных    │    │     │ра    │вого  │долга │
 │         │знамена-│ладной│мешков │    │     │      │мешка │        │         │знамена-│ладной│мешков │    │     │      │мешка │      │
 │         │теле), N│      │       │    │     │      │      │        │         │теле), N│      │       │    │     │      │      │      │
 │         │ПВ и    │      │       │    │     │      │      │        │         │ПВ и    │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │поезда  │      │       │    │     │      │      │        │         │поезда  │      │       │    │     │      │      │      │
 ├─────────┼────────┼──────┼───────┼────┼─────┼──────┼──────┼────────┼─────────┼────────┼──────┼───────┼────┼─────┼──────┼──────┼──────┤
 │    1    │   2    │  3   │   4   │ 5  │  6  │  7   │  8   │   9    │   10    │   11   │  12  │  13   │ 14 │ 15  │  16  │  17  │  18  │
 ├─────────┼────────┼──────┼───────┼────┼─────┼──────┼──────┼────────┼─────────┼────────┼──────┼───────┼────┼─────┼──────┼──────┼──────┤
 │         │ 58     │      │       │    │     │      │      │        │         │ 45     │      │       │    │     │      │      │      │
 │1/1      │-----   │120   │10     │5   │2    │кон-  │1902  │-       │1/1      │-----   │21    │3      │-   │-    │-     │-     │-     │
 │         │41420   │      │       │    │     │тейнер│      │        │         │16513   │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │81700 │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │ 45     │      │       │    │     │      │      │      │
 │1/1      │пв. 26  │393   │18     │-   │-    │-     │-     │-       │2/1      │-----   │42    │8      │3   │3    │кон-  │1902  │-     │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │19409   │      │       │    │     │тейнер│      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │81700 │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │ 46     │      │       │    │     │      │      │        │         │ 57     │      │       │    │     │      │      │      │
 │2/1      │-----   │98    │15     │-   │3    │-     │-     │-       │2/1      │-----   │16    │4      │-   │-    │-     │1554  │-     │
 │         │41420   │      │       │    │     │      │      │        │         │19514   │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │...      │        │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │ 46     │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │31/1     │-----   │112   │11     │4   │-    │-     │-     │-       │31/1     │пв. 29  │217   │17     │6   │2    │-     │1960  │93    │
 │         │15711   │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │         │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │Итого за │        │      │522    │20  │12   │7     │10    │-       │Итого за │        │-     │409    │18  │12   │7     │10    │93    │
 │месяц    │        │      │       │    │     │      │      │        │месяц    │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │Задолжен-│        │      │       │2   │     │      │      │20    │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │ность за │        │      │       │    │     │      │      │      │
 │         │        │      │       │    │     │      │      │        │месяц    │        │      │       │    │     │      │      │      │
 └─────────┴────────┴──────┴───────┴────┴─────┴──────┴──────┴────────┴─────────┴────────┴──────┴───────┴────┴─────┴──────┴──────┴──────┘

Примечание. Номера ПВ и поездов указываются в карточке только при неполном расчете обменных мешков или при отправке (поступлении) брезентовых мешков и контейнеров.

Рис. 12. Образец заполнения карточки ф. 17 расчетов по почтовой таре

Задолженность мешков, подлежащих обмену «мешок на мешок», также учитывается по карточкам ф. 17 на основании отметок, сделанных в накладных.

Брезентовые мешки учитываются по их номерам и датам составления накладной, а планшеты, ящики, льняные, пенько-джутовые и бязевые мешки — общим количеством.

Учет контейнеров и взаиморасчеты по ним между предприятиями связи ведутся по карточкам ф. 17. Для оперативного учета и контроля за прохождением контейнеров по предприятиям связи ведутся специальные книги первичного учета контейнеров (рис. 13, 14). Первичный учет должен обеспечить возможность точного учета количества перевезенных в контейнерах отправлений по видам.

КНИГА
оперативного учета перевозки контейнеров
железнодорожным транспортом
________________________________________
(наименование предприятия связи)
 ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐
 │                      По прибытии поездов                   │                    По отправлению поездов                      │
 ├─────┬──────┬───────┬───────┬────────┬───────┬──────┬───────┼────┬──────┬───────┬───────┬────────┬───────┬──────┬────────────┤
 │Дата │Номер │Контей-│Контей-│Контей- │Контей-│Порож-│Всего  │Дата│Номер │Контей-│Контей-│Контей- │Контей-│Порож-│Всего кон-  │
 │     │поезда│неров, │неров, │неров, в│неров  │них   │контей-│    │поезда│неров, │неров, │неров, в│неров  │них   │тейнеров, в │
 │     │  и   │в них  │в них  │них меш-│прямых │      │неров  │    │  и   │в них  │в них  │них меш-│прямых │      │том числе   │
 │     │кузова│посылок│печати │ков     │под    │      │       │    │кузова│посылок│печати │ков     │под    │      │собственной │
 │     │вагона│       │       │страхо- │пломбой│      │       │    │вагона│       │       │страхо- │пломбой│      │загрузки и  │
 │     │      │       │       │вых меж-│отпра- │      │       │    │      │       │       │вых меж-│отпра- │      │в них почто-│
 │     │      │       │       │дународ-│вителя │      │       │    │      │       │       │дународ-│вителя │      │вых отправ- │
 │     │      │       │       │ных     │       │      │       │    │      │       │       │ных     │       │      │лений по    │
 │     │      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │видам       │
 ├─────┼──────┼───────┼───────┼────────┼───────┼──────┼───────┼────┼──────┼───────┼───────┼────────┼───────┼──────┼────────────┤
 │  1  │  2   │   3   │   4   │   5    │   6   │  7   │   8   │ 9  │  10  │  11   │  12   │   13   │  14   │  15  │     16     │
 ├─────┼──────┼───────┼───────┼────────┼───────┼──────┼───────┼────┼──────┼───────┼───────┼────────┼───────┼──────┼────────────┤
 │1    │      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │            │
 │2    │      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │            │
 │...  │      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │            │
 │31   │      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │            │
 │Итого│      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │            │
 │за   │      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │            │
 │месяц│      │       │       │        │       │      │       │    │      │       │       │        │       │      │            │
 └─────┴──────┴───────┴───────┴────────┴───────┴──────┴───────┴────┴──────┴───────┴───────┴────────┴───────┴──────┴────────────┘

Примечания:

1. Итоги поступления и отправки количества контейнеров и видов почты в них проставляются за сутки с сопроводительных документов.

2. За каждые 10 дней подводится итог по поступлению и отправке количества контейнеров из пунктов обмена, сведения разносятся в карточки ф. 17 для учета баланса обмена с отправителями (получателями) контейнеров.

3. За месяц подводятся итоги по всем графам, необходимым для подготовки к своевременному составлению статотчетности по ф. 4-к и начислению объема продукции от обмена.

4. Взаиморасчеты контейнерами по балансу обмена на тупиковых маршрутах осуществляются в соответствии с заключенным договором на организацию КППО.

5. При необходимости предприятия связи могут изменять форму книги.

Рис. 13. Образец книги оперативного учета перевозки контейнеров железнодорожным транспортом

КНИГА
оперативного учета обмена и перевозки
контейнеров автотранспортом
в ____________________________________
(наименование предприятия связи)
По прибытию автомашин По отправлению автомашин
№ мар­шрута, авто­машины Фамилия соп­ровождающего, доставившего контейнеры, № удостове­рения ф. 81 Время прибытия Откуда и в какой адрес доставлены контейнеры (в том числе секторов) прямые, транзитные, порожние № контей­нера и количест­во в каж­дом почты по видам Время отправки Куда и в какой адрес отправлены контейнеры (в том числе секторов) прямые, транзитные, порожние № контей­нера и количест­во в каж­дом почты по видам
___________________
(число, месяц, год)


Примечания:

1. В конце записей за смену подводятся итоги:
а) поступило контейнеров __________ в них почты (по видам) ________;
б) отправлено контейнеров _________ в них почты (по видам) ________;
в) поступило (отправлено) прямых контейнеров за пломбой (печатью) отправителя.
2. Итоги подводятся в книге за 10 дней, месяц.

Рис. 14. Образец книги оперативного учета перевозки контейнеров автомобильным транспортом

Учет прямых контейнеров за пломбой (печатью) отправителя должен вестись выделенной графой или в отдельной книге.

63. Полученные мешки, не подлежащие обмену «мешок на мешок», после их разделки каждое предприятие связи обязано с первой отходящей почтой вернуть тому предприятию, из которого они были отправлены. При получении копий накладных с отметкой о неполном обмене мешками, подлежащими обмену «мешок на мешок», задолженность немедленно погашается. Порожние мешки высылаются в соответствующие предприятия связи, а дата отправки отмечается в карточках ф. 17.

По окончании учетного месяца в карточке (лицевом счете) подводятся итоги количества отправленных мешков по видам, а через 15 дней по окончании учетного месяца — количество возвращенных мешков. На основании этих итогов на каждом предприятии связи полностью закрываются взаимные расчеты по почтовой таре путем отправки необходимого количества соответствующей тары для окончательного расчета. Для предприятий связи отдельных пунктов срок окончательного расчета может быть увеличен.

64. Возвращаемые порожние мешки заделываются в один из порожних мешков, туда же вкладывается накладная ф. 16. Льняные, пенько-джутовые и бязевые мешки приписываются к накладной счетом (количеством), а брезентовые мешки — по номерам с указанием вида тары. Перед записью в накладной делается отметка: «Порожняя тара». Против записи мешков проставляется: «В счет долга за месяц». К возвращаемым мешкам с порожней тарой прикрепляются адресные ярлыки ф. 10, после чего мешки опечатываются страховой печатью или пломбируются и пересылаются с припиской к накладной ф. 16. Если возвращается только один мешок, в него также вкладывается накладная и он приписывается в указанном выше порядке, но пересылается неопечатанным (неопломбированным).

На адресных ярлыках порожних мешков и в накладной ф. 16 кроме общеустановленных данных указывается: «Порожний» или «С порожними мешками».

Брезентовые мешки, полученные с почтой, разрешается использовать для заделки почты в адрес того предприятия связи, которое эти мешки отправило. При этом в накладной ф. 16 обязательно делается отметка: «В счет долга за … месяц». Копии накладных остаются на предприятии связи.

65. Предприятия связи, не имеющие регулярного наземного транспортного сообщения, отправляют порожние мешки воздушным транспортом служебными посылками в упрощенной упаковке. Такие посылки заделываются так же, как и мешки с авиакорреспонденцией. К ним прикрепляется бирка, на одну из сторон которой наклеивается адресный ярлык, а на вторую — ярлык ф. 2. Перевязь посылки опечатывается, а на бирке с адресной стороны и на сопроводительном ярлыке делается отметка: «С порожними мешками».

Масса посылок с порожними мешками не должна превышать 8 кг. На всем пути следования такие посылки независимо от их количества пересылаются с припиской к отдельным накладным.

66. Использование пересылаемых порожних мешков промежуточными пунктами и почтовыми вагонами (каютами) для пересылки корреспонденции и для других целей не допускается.

67. Претензии и иски по мешкотаре предъявляются в порядке, установленном Правилами ведения претензионно-исковой работы по спорам, связанным с мешкотарой.

68. Мешкотара, не отвечающая техническим требованиям (грязная, рваная, неокантованная, без трафаретных надписей), в счет погашения долга не засчитывается и подлежит возврату отправителю при акте ф. 51.

69. Порожние льняные мешки из-под печати должны возвращаться в адреса соответствующих предприятий. Такие мешки пересылаются отдельно от других. В них нельзя пересылать какие-либо почтовые отправления.

70. Учет и возвращение льняных мешков из-под печати осуществляется в порядке, предусмотренном для пересылки льняных мешков, в которых пересылаются почтовые отправления.

Порядок использования и возвращения бумажных мешков (планшетов) для упаковки и пересылки печати определяется отдельными указаниями.

71. Порядок использования международной тары и ее возвращение в иностранную почтовую службу регламентируется положениями Всемирной почтовой конвенции, Соглашением о почтовых посылках и их исполнительных регламентов.