РБС/ВТ/Лесовский, Степан Степанович

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лесовский, Степан Степанович
Русский биографический словарь А. А. Половцова
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Лабзина — Ляшенко. Источник: т. 10 (1914): Лабзина — Ляшенко, с. 321—322 ( скан · индекс ) • Другие источники: ВЭРБС/ВТ/Лесовский, Степан Степанович в дореформенной орфографии


Лесовский, Степан Степанович, адмирал русского флота; родился в 1817 г. во Франции, в гор. Ретете, Арденского департамента, умер 26 февраля 1884 г. в Петербурге. Первоначальное образование он получил дома, а затем поступил в Морской кадетский корпус, каковой и окончил в 1835 г. с производством в мичманы. В 1839 г., окончив курс офицерских классов при корпусе, он поступил в практическую школу адмирала М. П. Лазарева и совершил в том же году несколько плаваний на черноморских судах. Немного спустя, он участвовал в крейсерстве у берегов Кавказа и под командой Истомина плавал в Средиземном море. С 1851 по 1853 гг. Лесовский плавал уже в звании командира сперва брига «Язон», а затем фрегата «Кулевчи», с которым участвовал в выслеживании турецкого флота. В 1853 г. он был вызван в Петербург и ушел на фрегате «Диана», для подкрепления эскадры вице-адмирала Путятина, в Тихий океан. Этот переход он совершил весьма удачно, несмотря на то, что ему приходилось проезжать ряд враждебных тогда нам французских и английских портов. В следующем году, когда «Диана» вследствие землетрясения на Симодском рейде погибла, Лесовский был отправлен на купеческой шхуне в Камчатку для подкрепления своей командой Петропавловского гарнизона, но так как порт был уже оставлен войсками, он вынужден был направиться в Николаевск на Амуре. Здесь он своей распорядительностью много содействовал эскадре Завойко и вскоре был назначен начальником строившихся здесь батарей и командиром сводного экипажа. В 1856 г. Лесовский был вызван в Петербург и в чине капитана уволен, а затем переведен на службу в коммерческий флот, для организации только что образовавшегося тогда русского общества пароходства и торговли. В 1858 г. Лесовский был назначен капитаном над Кронштадтским портом, а четыре года спустя предпринял путешествие в Америку с особо важным поручением по кораблестроению. Вернувшись оттуда, он стал горячим защитником броненосного флота и написал по этому поводу небольшую статью: «Замечания на статью United Service Gazette: о результатах испытания броненосцев» («Морск. Сб.» 1863, № 8, стр. 444—452). В 1863 году Лесовский был назначен капитаном над Петербургским портом, где уже начали строиться броненосные суда и мониторы, и в том же году его назначили младшим флагманом балтийского флота с производством в контр-адмиралы и послали в Сев. Америку командиром эскадры, состоявшей из трех фрегатов: «Ослябя», «Александр Невский» и «Пересвет», двух корветов: «Варяг» и «Витязь» и 1-го клипера «Алмаз». Неожиданное появление русской эскадры у берегов Америки произвело сильное впечатление в Западной Европе и послужило упрочением нашей дружбы с Сев. Америкой. Лесовскому был оказан дружеский прием, и в честь его приезда на банкете произносились соответствующие речи, а в память пребывания русской эскадры в водах Сев. Америки была даже издана брошюра: «Complimentari Banquet given bi thе City Council of Boston to Rear — admiral Lesoffski and the officiers of the Russian Fleet at the Revere — House», 7 june 1864. Boston. В этом же году, по возвращении в Россию, Лесовский был назначен начальником судов в Средиземном море и зачислен в свиту государя. Затем он состоял при чрезвычайном северо-американском после Фоксе, с назначением сначала помощником, а потом и главным командиром в Кронштадте. Кроме всевозможных улучшений в морской части, он много содействовал улучшению и города. Так, при нем в городе появился водопровод, газовое освещение и пр. В 1869 г. Лесовский был произведен в генерал-адъютанты, а два года спустя получил назначение помощника управляющего морским министерством. По смерти управляющего министерством, адмирала Краббе, он занял его место, но по случаю возникших в 1880 г. недоразумений с Китаем оставил эту должность и был назначен начальником Тихоокеанской эскадры, стоявшей тогда у Китайских берегов, с зачислением в члены Государственного Военного Совета. В 1881 г., по пути из Владивостока, он выдержал на крейсере «Европа» сильный шторм, во время которого был сшиблен волной и сильно повредил себе ногу. В этом же году он был произведен в адмиралы и, вернувшись в Россию, взялся за возложенное на него трудное дело по пересмотру и обработке морского устава. Однако расстроенное его здоровье не позволило ему долго заниматься, и 13 февраля 1884 г., согласно прошению, его освободили от возложенных на него обязанностей.

«Всемирная Иллюстрация», 1884, № 79, стр. 197. — «Нива», 1880, № 47. — «Петербургская Газета», 1880, № 118. — Барсуков, «Жизнь и труды Погодина», т. ХХI, стр. 200. — «Русский Архив», 1887 г., кн. II, стр. 129; 1892, кн. II, стр. 126, 145, 259, 266, 269, 275, 295, 296. — «Русская Старина», 1887, январь, стр. 48—74; 1909, январь, стр. 76, 80—84; февраль, стр. 432, 435; март, стр. 625, 626, 630; май, стр. 238, 269. — «Исторический Вестник», 1883, т. II, стр. 601. — «Морской Сборник», 1863, № 8, стр. 176, 177; № 11, стр. 1—8; 1864, № 3, стр. 54—56, № 11, стр. 1—4; 1865, № 6, стр. 1—25.

А. Е—ий.