РБС/ВТ/Тизенгаузен, Евгений Богданович

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тизенгаузен, Евгений Богданович
Русский биографический словарь А. А. Половцова
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Суворова — Ткачев. Источник: т. 20 (1912): Суворова — Ткачев, с. 507—508 ( скан · индекс )РБС/ВТ/Тизенгаузен, Евгений Богданович в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия Wikidata-logo.svg Данные


Тизенгаузен, барон Евгений Богданович, морской инженер, строитель Кронштадтских доков, генерал-лейтенант, родился 2 февраля 1817 г. В ноябре 1831 г. поступил в Главное инженерное училище кондуктором, 1 января 1836 г. произведен в полевые инженер-прапорщики, через год в подпоручики и еще через год, по окончании полного курса наук в "верхнем" офицерском классе, повышен в поручики с назначением в инженерный корпус и оставлением при Главном инженерном училище для подготовки к преподаванию, а в декабре 1839 г. был назначен при том же училище, именно в офицерском классе, преподавателем строительного искусства. В августе 1840 г. Т. был командирован в распоряжение начальника V пехотного корпуса г.-л. Лидерса, в составе десантного отряда, снаряженного к берегам Босфора. В 1844 г. по поручению инженерного училища ездил за границу для обозрения крепостей Германии и Франции и для изучения новых данных в области строительного искусства. 28 января 1847 г. T., будучи в чине инженер-капитана (с 1846 г.), переведен в л.-гв. Саперный батальон, в виде особого отличия с тем же чином и с причислением к штабу генерал-инспектора по инженерной части в число адъютантов при его высочестве. 5 декабря 1849 г. назначен для особых поручений по морской строительной части к начальнику главного морского штаба, а два года спустя произведен в полковники с переводом в инженеры морской строительной части. Лето 1858 г. Т. провел в Архангельске за изучением и изысканием средств по углублению бара Северной Двины и предупреждению заносов впереди тамошнего адмиралтейства. В 1854 г. он совершил поездку по Западной Европе, побывал в Голландии, Бельгии, Франции, Италии, Германии и Англии для изучения разных работ по гидротехнической части, и по возвращении был назначен для особых поручений по морскому министерству. В июле 1855 г. назначен членом комитета по вооружению кронштадтских укреплений и заведовал оборонительными работами фортов. Почти весь следующий 1856 год Т. провел в Астрахани, командированный туда для выяснения мер по упорядочению канала при Астраханском порте и для постройки самоосвещающегося маяка на острове Святом в Каспийском море, а по возвращении назначен помощником строителя всех кронштадтских укреплений. В августе 1857 г. прикомандирован к морскому министру для особых поручений, в марте следующего года ездил депутатом от России в состав международной технической комиссии, заседавшей в Париже, для обсуждения вопроса об урегулировании пароходства по Дунаю, летом 1859 г. работал по исследованию бара главного невского фарватера и как член комитета по сооружению гавани при Петровском укреплении у Каспийского моря. За успешное исполнение этих работ Т. был произведен в генерал-майоры (8 сентября 1859 г.). В 1860 г. назначен производителем работ по углублению бара главного невского фарватера грунтовыми минами и членом строительного отделения морского технического комитета. В следующем году ездил в Германию с целью заказа машин для возведения доков в Кронштадте и по возращении назначен строителем этих доков. В 1863 г. составил проект броненосной лодки с подводным минным тараном; испытанная особою комиссией лодка найдена пригодною. 1 января 1868 г. произведен в инженер-генерал-лейтенанты и пожалован денежною наградою за оборудование красносельских дворцов водопроводом; ездил в Виндаву и Либаву для осмотра портов и выбора направления к ним будущей железной дороги. Был представителем от России при открытии Суэцкого канала в 1869 г. В апреле 1870 г. назначен председателем строительного отделения морского технического комитета и в том же году наблюдал за строением порта в Поти, потом работал в качестве члена комиссии по составлению проекта морского канала между Кронштадтом и устьем Невы. Под его ближайшим руководством в 1873 г. был построен в Николаеве памятник адмиралу Грейгу. В 1874 г. ездил в Англию заказывать водоотливные машины для новых кронштадтских доков и по приезде оттуда назначен членом адмиралтейств-совета. В должности строителя кронштадтских доков оставался до самой смерти, последовавшей 5 ноября 1875 г. Высшими наградами имел ордена Владимира 2-й степени и Белого Орла, а на Венской всемирной выставке 1873 г. удостоен медалью "За преуспеяние" в мореходном деле. В "Морском сборнике" напечатаны его статьи: "Об опытах подводных грунтовых взрывов, произведенных в устье Невы весною 1853 г." (1853), "О способах, употребляемых в Нидерландах для предохранения крутостей речных дамб от размывания и для искусственного наращивания берегов" (1855), "Польза песчаных оснований под каменными строениями" и "О колебаниях горизонта Каспийского моря на устьях Волги" (1858).

"Общий морской список", ч. 12, СПб. 1900, стр. 22—25.