РСКД/Vehicula

Материал из Викитеки — свободной библиотеки

Vehicula 1 in RDCA-ru.jpg Vehicula. Гомеровская боевая колесница (ἅρμα, с двумя лошадьми: — biga, с четырьмя — quadriga) сохранилась в своей первоначальной форме только на состязаниях, как в Греции, так и в Риме (в ludi Circenses, триумфах и торжественных процессиях). Она покоилась на двух маленьких колесах, чтобы не опрокидываться при самых крутых поворотах. Спереди она была снабжена балюстрадой с прочно прикрепленными перилами (ἄντυξ), к которым были привязываемы пристяжные лошади (σειραῖοι), в противоположность к коренным (ζύγιοι), которые шли под ярмом; сзади колесница была открыта, чтобы παραστάτης, стоявший на ней рядом с ἡνίοχος, мог свободно вспрыгивать и спрыгивать во время езды. Напротив, в кабриолетах, бывших в употреблении в обыкновенной жизни, двухместный δίφρος был спереди открыт. Vehicula 2 in RDCA-ru.jpg Ἀπήνη или ἄμαξα — так называется, например, колесница, на которой везли невесту — была, кажется, о четырех колесах. Вообще же считали изнеженностью и роскошью ездить без уважительной причины; предпочитали ходить пешком или ездить верхом. Поэтому о различных родах ζευγῶν или ὀχημάτων нет и речи. — Между разнородными экипажами, употреблявшимися у римлян, следует отличать ломовые возы — plaustra — от пассажирских экипажей. О двух колесах были: cisium, легкий, некрытый кабриолет; essedum, собств., кельтская колесница, употреблявшаяся римлянами как экипаж для езды; carpentum, крытая карета; covinus, кельтская колесница в форме серпа, которой римляне пользовались в путешествиях, крытая с трех сторон. Vehicula 3 in RDCA-ru.jpg О четырех колесах были: pilentum, которым пользовались женщины; reda или rheda, настоящие дрожки; carruca, удобная, парадная карета; petorritum, кельтского происхождения; arcera (быть может от arca), крытый со всех сторон экипаж, особенно удобный для транспорта больных. Под словом basterna следует разуметь носилки, несомые двумя мулами. Общее слово — currus — употреблялось и специально для обозначения как боевой, так и триумфальной колесницы. Для припряжки лошадей служило ярмо; только крайние лошади, если всех было 3 или 4, были припряжены с помощью funes и назывались поэтому funales. Весьма искусны были украшения колесницы, особенно ее кузова (capsus, ploxenum), на котором блистали прекрасные металлические пластинки. Ср. Friedländer, Darstellungen a. d. Sittengeschichte Roms I, стр. 44 слл.