Сборник боевых документов/23/31
| Временная инструкция по организации и выполнению перевозок по фронтовым и армейским дорогам и грунтовым участкам, изданная автомобильным управлением Карельского фронта от 20 апреля 1944 г. |
| См. Выпуск 23. Дата создания: 20 апреля 1944 г, опубл.: 1954. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1954. — Т. 23. |
Временная инструкция |
«УТВЕРЖДАЮ» |
1. Организация, выполнение снабженческих и эвакуационных перевозок автотранспортом на фронтовых, армейских дорогах и грунтовых участках осуществляется автомобильным управлением фронта и автоотделами армий. |
2. Снабженческие и эвакуационные перевозки выполняются на основании заявок, представляемых довольствующими отделами и управлениями в штаб тыла армии (фронта). |
Заявки потребителей составляются на пятидневку и представляются в штаб тыла за 24 часа до начала новой пятидневки. На перевозку грузов особой важности и срочности заявки могут представляться ежедневно к 12 часам предыдущего дня. |
3. Штаб тыла армии (фронта), получив заявки от довольствующих органов, устанавливает очередность перевозки грузов и составляет сводный план перевозок. |
Сводный план утверждается начальником тыла и направляется в автоотдел (управление) для исполнения не позднее как за 12 часов до начала новой пятидневки. |
4. Автомобильное управление (автомобильный отдел армии), получив сводные планы от штаба тыла, составляет основной план перевозок с учетом наличия автотранспорта, выписки из которого не позднее чем за 6 часов до начала перевозок вручает командованию автомобильных частей, выполняющих перевозки, и отправителю грузов. |
5. Изменение маршрута перевозок, снятие с перевозки, замена одного груза другим и т. д. могут быть разрешены только начальником штаба тыла армии (фронта). |
6. Начальники довольствующих органов (отправители грузов) и начальники складов несут полную ответственность за своевременную погрузку, выгрузку и отправление автоэшелонов из района погрузки и выгрузки. |
7. Отправители и начальники складов, получив выписку из плана перевозок и указание об отправке грузов, обязаны до начала погрузки подготовить место погрузки и необходимый для отправки груз с соответствующей документацией, а при производстве погрузки следить за правильной укладкой грузов и полной загрузкой машин. |
8. Легкопортящиеся грузы отправитель должен обеспечить специальной укупоркой в зависимости от рода груза. |
Грузы, отправляемые довольствующими органами, обеспечиваются отправителями от пункта отправления до пункта назначения необходимой охраной в зависимости от груза и обстановки на маршруте, а также выделяется ответственное лицо для сопровождения и сдачи груза в пунктах назначения с соответствующей приемо-сдаточной документацией (чековые требования, накладные и прочее). |
Срок погрузки и выгрузки не должен превышать норм, установленных приказом НКО № 260 – 41 г. |
При задержке [транспорта] под погрузкой и выгрузкой свыше установленного времени составляется акт. |
9. Категорически воспрещается отправлять транспорт порожним или неполностью загруженным. |
Автомашины, следующие с фронта в тыл, загружать в первую очередь ранеными и требующей ремонта материальной частью артиллерии, гильзами и др. |
10. Начальники довольствующих отделов (отправители грузов) отвечают за: |
– подготовку места погрузки машин; |
– обеспеченность соответствующим количеством охраны для сопровождения грузов; |
– выделение специальных лиц, предназначенных для сдачи груза в пунктах назначения; |
– своевременную погрузку и выгрузку грузов и своевременное оформление документации; |
– полное использование нормальной грузоподъемности автомашин; |
– обеспечение рабочей силой погрузо-разгрузочных работ. |
11. Начальники складов обязательно отмечают в маршрутной карточке время прибытия автомашин под погрузку (выгрузку), время отправки эшелона из района погрузки (выгрузки) и степень загрузки машин. |
12. Непосредственное наблюдение и контроль за автодвижением на трассе осуществляются дорожными отделами и управлениями. |
Начальники дорожных отделов отвечают за: |
– своевременное и безопасное продвижение автотранспорта по дорогам; |
– оказание технической помощи неисправным машинам и обеспечение дежурными эвакосредствами; |
– содержание дорог и подъездных путей в своей зоне. |
13. Командование автотранспортных частей отвечает за: |
– исправное состояние автомашин, перевозящих груз; |
– подготовку водительского состава и автомашин к совершению длительного марша и в условиях боевой обстановки; |
– своевременную подачу машин под погрузку и выгрузку; |
– правильность погрузки и полное использование грузоподъемности автомашин; |
– своевременную погрузку, доставку груза по назначению, выгрузку и возвращение автотранспорта в пункт расположения части в полном составе; |
– организованное и правильное движение автоколонн, автоэшелонов и отдельных автомашин по фронтовым, армейским, военно-автомобильным дорогам и грунтовым путям подвоза; |
– организацию питания водительского состава в пути следования и обеспечение горюче-смазочными материалами и ремонтными средствами на все время рейса. |
14. Начальник эшелона отвечает за: |
– исправное состояние машин, назначенных для перевозки груза; |
– полное обеспечение личного состава эшелона питанием, горюче-смазочными материалами, запасными частями и ремонтно-восстановительными средствами на все время нахождения в рейсе; |
– своевременное выполнение перевозки, возложенной на эшелон согласно маршрутной карточке; |
– сохранность и своевременную доставку груза по назначению и своевременное возвращение эшелона в полном составе в район расквартирования или новый пункт назначения. |
15. Приемка грузов со складов производится по открытым листам, составленным в двух экземплярах начальником склада (отправителем), из коих один экземпляр идет с водителем для сдачи груза и второй остается в делах склада для контроля. |
После сдачи груза водитель машины сдает свой открытый лист через начальника эшелона в штаб части, который после проверки правильности сдачи груза пересылает открытый лист отправителю (складу). |
Оформление чековых требований производится тем представителем и сопровождающим, куда груз предназначен. (Основание: приказ НКО № 260 и № 0169). |
16. Маршрутная карточка является основным документом начальника эшелона, в которой должны быть точно указаны: пункты получения и сдачи груза, маршрут следования и порядок возвращения обратно. При возвращении эшелона маршрутная карточка сдается в штаб части для проверки выполнения приказания. |
В маршрутной карточке должен быть указан график движения эшелона. |
17. Возвращающийся автотранспорт должен быть загружен эвакогрузами, а в случае отсутствия их начальник склада должен сделать отметку в маршрутном листе – «обратного груза нет», что будет служить правом на проезд порожняком. |
Инструкцию изучить со всем офицерским, сержантским и рядовым составом авточастей. |
Начальник автомобильного управления |
| 19 апреля 1944 г. Ф. 214, оп. 121206с, д. 11, лл. 47-48 |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 23. |