Сборник боевых документов/30/34
| Из доклада штаба 1-й гвардейской танковой армии начальнику Генерального Штаба от 15 апреля 1945 г. о боевых действиях армии за период с 14 января по 20 февраля 1945 г. с форсированием р. Пилица с хода |
| См. Выпуск 30. Дата создания: 15 апреля 1945 г, опубл.: 1957. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1957. — Т. 30. |
Из доклада |
| СОВ. СЕКРЕТНО |
«УТВЕРЖДАЮ» | ||
Командующий 1-й гвардейской |
Член Военного совета | |
| 15 апреля 1945 г. | ||
[…] VI. ЗАМЫСЕЛ ОПЕРАЦИИ И РЕШЕНИЕ КОМАНДУЮЩЕГО АРМИЕЙ […] |
[…]Второй день операции[1] |
Задача дня: с 9 часов войти в прорыв, созданный 8-й гвардейской армией на участке Урбанув, Лисув, и, уничтожая противостоящего противника, стремительно развивать наступление в общем направлении Жджар, Млодыне-Дольн, Ново Място, главными силами выйти к р. Пилица в районе Нове Място, передовыми отрядами форсировать р. Пилица и обеспечить плацдарм для переправы армии. |
Ввод главных сил к рубежу обгона пехоты с исходного района начать в 7 часов второго дня операции. Глубина маршрута до рубежа обгона – 20 км, скорость движения – 10 км. В 9 часов головным бригадам корпусов выйти на рубеж обгона. Общая глубина колонн главных сил по четырем маршрутам до 60 км, что потребует шесть часов движения, когда дороги должны быть освобождены. |
11-му гвардейскому танковому корпусу с 1-м дивизионом 79-го отдельного гвардейского минометного полка, понтонным батальоном, зенитным артиллерийским полком войти в прорыв по маршрутам № 1 и № 2 с задачей, уничтожая противника, к исходу дня выйти в район Гжмионца, (иск.) Валиска, Костжин. Передовым отрядом захватить плацдарм на северном берегу р. Пилица на рубеже Цегельня, Желязна-Нова. Быть в готовности к отражению контратак противника с направления Бялобжеги, Высьмежице, в этом же направлении выставить заслоны. |
Граница слева: Грабиоволя, Забадрове, Стары Луг, Завады Нове, Сопот-Новы, Грабно, Грабина, Улюв-А, Нове Място, Грабице, Скочик-лоды, Гуры, Дзежгувек, Пиляшкув, Собата (все пункты, за исключением Грабноволя, Завады Нове, Грабно, Улюв-А, Нове Място и Скочик-лоды, для 11-го гвардейского танкового корпуса включительно). |
3-му гвардейскому механизированному корпусу с 41-й отдельной истребительно-противотанковой артиллерийской бригадой, 2-м и 3-м дивизионами 79-го отдельного гвардейского минометного полка, 6-м мотоциклетным полком, зенитным артиллерийским полком, понтонным батальоном войти в прорыв по маршрутам № 3 и № 4 с задачей, уничтожая противостоящего противника, к исходу дня выйти в район Валиска, Боровец, Рожанна, Олжувол в готовности форсировать р. Пилица. Передовыми отрядами захватить плацдарм на северном берегу р. Пилица на рубеже Росоха, Белины. При отсутствии мостов и бродов на указанном участке найти переправы и форсировать реку западнее, включая Иновлудзь. |
Для обеспечения фланга и тыла армии от контрударов противника с юга и юго-запада выставить заслоны в районах Едлинск, Притык, Русинув, Джевица, выделив для этой задачи одну механизированную бригаду, усиленную 41-й отдельной истребительно-противотанковой артиллерийской бригадой. |
Резерв командующего армией: 64-я гвардейская танковая бригада и 11-й гвардейский тяжелый танковый полк – выдвигаться вслед за 8-м гвардейским механизированным корпусом по маршруту № 4 и быть в готовности к развитию успеха 11-го и 8-го корпусов, к отражению контрударов противника с направлений Бялобжеги, Высьмежице; Пшисуха, Пшитых, Едлинск. К исходу дня сосредоточиться в районе Длуга, Потворув, Чарноцин. Время передвижения от рубежа к рубежу – по особому приказу командующего армией. |
Третий день операции |
Задача дня: форсировать главными силами армии р. Пилица и, уничтожая подходящие резервы противника, овладеть районом Желязна-Нова, Немглувы, Бартошувка, Нове Място. Передовыми отрядами корпусов перерезать шоссейную дорогу Рава Мазовецка – Томашув и овладеть Рава Мазовецка. |
11-му гвардейскому танковому корпусу форсировать главными силами корпуса р. Пилица и к исходу дня овладеть районом Немглувы, Грабице, Заблоце. Передовым отрядом овладеть Рава Мазовецка. Для связи с 2-й танковой .армией выслать отряды в направлениях: Бяла Равска; Бабск, Ковесы. |
8-му гвардейскому механизированному корпусу без 6-го мотоциклетного полка форсировать главными силами корпуса р. Пилица и к исходу дня овладеть районами Мрочковице, Бартошувка, Ленгонице. Передовым отрядом корпуса перерезать шоссейную дорогу Рава Мазовецка – Томашув и овладеть районом Черневице. Для обеспечения наступления армии слева выставить заслоны: Ольшовец, Иновлудзь. Заслоны, выставленные на второй день операции, снимать по мере подхода передовых частей 8-й гвардейской армии. |
64-й гвардейской танковой бригаде и 11-му гвардейскому тяжкому танковому полку к исходу дня выйти в район Ново Място в готовности не допускать контрударов противника с направлений Бяла Равска, Иновлудзь, Джевица, Пшитык […] |
| Река Пилица |
На участке Томашув, Нове Място имеет ширину 70-86 м, глубину 1.1-1.5 м, местами до 3.5 м. Долина реки широкая (от 1.5 до 3 км), пойма заболочена, покрыта мокрыми торфянистыми лугами, местами заросла камышом и кустами. Мосты около Томашув, Спала, Иновлудзь и Нове Място при отступлении противника взорваны. Толщина льда на реке в январе месяце была незначительной (15-20 см). Левый берег господствует над правым […] |
ХОД ОПЕРАЦИИ ПО ЭТАПАМ |
А. Выход армии в исходный район и ввод в прорыв
|
[…] К 14.00 (15.1.45 г.) передовые отряды обогнали пехоту на рубеже Стромецка Воля, Бобрек, Романув (в 13-17 км от переднего края обороны противника). Наращивая удар стрелковых частей и разгромив противостоящего противника, передовые отряды вышли в [оперативную] глубину обороны противника и начали преследование отходящих остатков его частей. К 16 часам передовые отряды перерезали шоссейную дорогу Бялобжеги – Радом, а к 21 часу передовой отряд 11-го гвардейского танкового корпуса (44-я гвардейская танковая бригада) овладел Кеджин и вышел к р. Пилица в районе южнее Томчице. Передовой отряд 8-го гвардейского механизированного корпуса (1-я гвардейская танковая бригада) к исходу дня вышел на рубеж Кадлуб, Турск. |
Главные силы 1-й гвардейской танковой армии, начав выдвижение для ввода в прорыв в 13.05 15.1.45 г., к 16 часам обогнали пехоту 8-й гвардейской армии и, развивая наступление по заданным маршрутам, [в] 18.00 15.1.45 г. вышли: 11-й гвардейский танковый корпус Келбув, Сопот-Стары; 8-й гвардейский механизированный корпус – Урбанув, Бервце Шляхецке; армейский резерв (64-я гвардейская танковая бригада, 19-я самоходно-артиллерийская бригада, 11-й гвардейский тяжелый танковый полк) с 15.00 – на марше в район Езерно, лес 1 км севернее […] |
Б. Форсирование р. Пилица
|
Противник частями 25-й и 19-й танковых дивизий и остатками 6-й пехотной дивизии под ударами наших войск 16.1.45 г. продолжал отходить в западном и северо-западном направлениях. Попытка занять заранее подготовленный оборонительный рубеж по северному берегу р. Пилица успеха не имела. Войска 1-й гвардейской танковой армии, упредив противника в занятии рубежа по р. Пилица, продолжали успешно развивать наступление в северо-западном направлении. |
Передовой отряд 11-го гвардейского танкового корпуса (44-я гвардейская танковая бригада) в течение ночи на 16.1.45 г. разведал систему обороны противника на северном берегу р. Пилица и наличие бродов через реку. В 5 часов бригада мотострелковым батальоном при поддержке двух танковых батальонов и 1454-го самоходно-артиллерийского полка, после короткого артиллерийского налета из танков и самоходно-артиллерийских установок по северному берегу реки, возобновила наступление в направлении Михаловице, по льду форсировала р. Пилица, сбила противника с северного берега реки и к 10 часам овладела рубежом Михаловице, Томчице, где заняла оборону с задачей – обеспечить форсирование реки главными силами бригады. |
К 13 часам две саперные роты 134-го отдельного гвардейского саперного батальона подорвали лед в районе 1 км юго-восточнее Томчице, оборудовали брод и начали пропускать танки 3-го танкового батальона. К 15 часам 3-й танковый батальон, часть танков 1-го танкового батальона и батарея 1454-го самоходно-артиллерийского полка, форсировав реку, сосредоточились в районе Стамировице. К 21 часу вышли в район Папротня. |
Дальнейшая переправа в брод танков и самоходно-артиллерийских установок оказалась невозможной (в реке застряли пять танков и две самоходно-артиллерийские установки); только к 21 часу, после наведения понтонного моста, бригада закончила форсирование р. Пилица. К 22 часам 1-й танковый батальон вышел в район Цегельня, а остальные подразделения и штаб бригады сосредоточились в лесу северо-восточнее Бжостовец. |
Бригада, имея задачу держать захваченный плацдарм на северном берегу р. Пилица до подхода 45-й гвардейской танковой бригады, выставила заслоны 1 км юго-восточнее Дзяриув, на восточной окраине Могильница и северной окраине Яйковице |
45-я гвардейская танковая бригада: моторизованный стрелково-пулеметный батальон к 16 часам форсировал р. Пилица по льду и захватил плацдарм в районе отметки 152.7 (5 км восточнее Нове Място), который и удерживал до подхода главных сил бригады. |
Остальной состав бригады, кроме 2-го танкового батальона и роты моторизованного стрелково-пулеметного батальона, форсировал реку за 44-й гвардейской танковой бригадой. К 24 часам бригада вышла на рубеж Цегельня, Венжовец, Рутка. 2-й танковый батальон с ротой моторизованного стрелково-пулеметного батальона оставался в районе переправы до 4 часов, к 6 часам 30 минутам, наступая по маршруту Бжостовец, Жджары, Вежхи, овладел районом Висувка[2], Грабине. |
40-я гвардейская танковая бригада во взаимодействии с 2-м батальоном 27-й гвардейской мотострелковой бригады в 16-17.00 16.1.45 г. вела бой с противником силой 6 танков, 8 самоходно-артиллерийских установок, 20 бронетранспортеров и до батальона пехоты, пытавшимся из района Гурки, Гжмионца, лес севернее Папротно контратаковать части корпуса во фланг в направлении Папротно, Романув. Отразив контратаки противника, бригада с 17 часов начала выдвижение к переправе через р. Пилица в районе Томчице, которую достигла к 21.30 16.1.45 г. К 6.00 17.1 45 г. бригада форсировала реку, а к 7 часам вышла в район Сьлеповоля. |
27-я гвардейская мотострелковая бригада (без одного батальона) во второй половине дня 16.1.45 г. совместно с 40-й гвардейской танковой бригадой вела бои с противником в районе севернее Папротно. 1-й моторизованный стрелково-пулеметный батальон со средствами усиления, [находясь] в заслоне на юго-западной окраине Высьмежице, в первой половине дня 17.1.45 г. вел бой с противником, безуспешно пытавшимся овладеть Высьмежице. В 15.00 17.1.45 г. бригада форсировала р. Пилица в районе Томчице и продолжала наступление по маршруту корпуса. |
Передовой отряд 8-го гвардейского механизированного корпуса (1-я гвардейская танковая бригада) вышел к р. Пилица к 12.00 16.1.45 г. и завязал бой за переправу. К утру 17.1.45 г. корпус главными силами форсировал р. Пилица и вышел в район Домброва, Юзефув, высота 183.7, Нове Място. 21-я гвардейская механизированная бригада – в районе Кльвув, имея заслоны в районах Джевица, Пшисталовице. |
6-й отдельный мотоциклетный полк имел задачу выйти в район Осса и вести разведку на левом фланге армии отдельными разведорганами. Сбивая заслоны, уничтожая обозы, колонны автомашин и живую силу противника, танки и СУ-57[3] полка к 10.00 16.1.45 г. с боем вышли в район переправы р. Джевичка в Оджувол (10 км южнее Нове Място). Противник успел взорвать мост через р. Джевичка. Остатками отходивших в беспорядке подразделений 6-й пехотной дивизии немцы пытались оборонять Оджувол. Попытки танков и СУ-57 обойти город успеха не имели, т. к. лед на р. Джевичка не выдержал тяжести танков. |
Командир полка решил спешить мотоциклистов и автоматчиков и, форсировав р. Джевичка южнее Оджувол, выйти на пути отхода противника и овладеть городом. |
В 10.15 161.45 г. мотоциклисты и автоматчики полка под сильным огнем противника по льду форсировали р. Джевичка и вышли западные Оджувол, создав угрозу окружения гарнизона противника. Танки и СУ-57 поддерживали действия автоматчиков огнем с восточного берега реки. Спустя 10 минут был найден брод для танков и переправа по льду для боевых колесных машин. |
Противник, почувствовав угрозу окружения, начал мелкими группами отходить в северо-западном направлении. Решительным ударом автоматчиков с запада, танков самоходно-артиллерийских установок и бронетранспортеров с юга противник в 10.30 16.1.45 г. был выбит из Оджувол. Разведчиками 6-го отдельного мотоциклетного полка в этом бою уничтожено до 150 немецких солдат и офицеров, свыше 100 автомашин. Захваченные пленные принадлежали различным подразделениям 6-й пехотной дивизии противника. |
64-я гвардейская танковая бригада, 19-я самоходно-артиллерийская бригада, 11-й гвардейский тяжелый танковый полк, 12-й гвардейский мотоциклетный батальон, 273-й отдельный моторизованный батальон особого назначения[4] к 19.00 16.1.45 г. сосредоточились в районе Козлув, Чарноцин, Млодыне […] |
Инженерное обеспечение форсирования р. Пилица |
На участке 11-го гвардейского танкового корпуса. |
В 9.00 16.1.45 г. к р. Пилица в районе Томчице вышел 20-й отдельный понтонно-мостовой батальон, который, произведя инженерную разведку и уточнив место наведения моста, приступил к наведению моста из парка Н2П грузоподъемностью 60 т, длиной 59 м. Предварительно минами и взрывчатым веществом был подорван лед полосой в 50 м. Трудностью явилась невозможность из-за ограниченности чистого зеркала воды собирать мост попаромно на широком фронте. На наведение моста затрачено 6 часов (1200 человеко-часов или 20 человеко-часов на 1 погонный метр моста). |
Для обеспечения плацдарма 1.5 км восточнее Томчице (Уляски Стамировске) саперами 44-й гвардейской танковой бригады 11-го гвардейского танкового корпуса и 134-го гвардейского отдельного саперного батальона был обнаружен брод глубиной до 1.2 м, шириной 15 м. Оборудован брод путем подрыва льда и очищения русла от льда. По этому броду смогло переправиться 27 танков. 5 танков из-за неопытности водителей, наличия неоколотого льда (зеркало было не тщательно очищено от льда) и сравнительно большой глубины – застряли в реке. Переправа танков была прекращена до окончания наводки моста. |
По окончании работ по наведению наплавного моста 13-й гвардейский отдельный моторизованный инженерный батальон и понтонеры 20-го отдельного понтонно-мостового батальона приступили к строительству низководного деревянного моста на свайных опорах грузоподъемностью 60 т рядом с понтонным мостом. Работы производились со льда, что упростило организацию их. Лесоматериал заготовлялся в лесу в 5 км от места строительства. Работы проходили в спокойных условиях. |
Строительство моста 4.1 Х 124 м было закончено к 16.00 18.1.45 г., после чего сразу же приступлено к съемке наплавного моста; раньше его снять было нельзя из-за огромного количества проходящих грузов 11-го гвардейского танкового корпуса и др. частей (стрелковых, авиационных и т. д.). Такая задержка понтонного имущества на р. Пилица создавала угрозу срыва обеспечения форсирования следующей реки – Варта. |
На участке 8-го гвардейского механизированного корпуса. |
2-й понтонный батальон 1-го отдельного моторизованного понтонно-мостового полка с полупарком ТМП, обеспечивающий передовой отряд 8-го гвардейского механизированного корпуса, вышел к реке своевременно и после произведенной рекогносцировки приступил к наводке моста. Мост через р. Пилица в Гура (2 км западное Нове Място) длиной 81.5 м под грузы 50 т наведен за 5.5 часа и в 21.00 16.1.45 г. по мосту пущены гусеничные и колесные машины (грузы) 8-го гвардейского механизированного корпуса. |
Мост (в противоположность 20-му отдельному понтонно-мостовому батальону) был наведен непосредственно со льда, русло не расчищалось. Полупонтоны ставились непосредственно на лед (толщина льда доходила до 35 см) и на льду производилась сборка моста. Этим самым сэкономлено много времени. |
Такой метод сборки понтонного моста в зимних условиях в практике инженерных частей 1-й гвардейской танковой армии применен впервые и оправдал себя. Надо отметить, что в этом случае перед тем, как приступить к работе должна производиться тщательная инженерная разведка, нужно точно определить глубину реки, т. к. мост, оседая под нагрузкой, должен находиться на воде, в противном случае возможно смятие полупонтонов; лед должен быть не толще 40 см. Перед пропуском грузов лед вдоль моста с обеих сторон обязательно должен быть околот. |
1-й понтонный батальон 1-го отдельного моторизованного понтонно-мостового полка (резерв начальника инженерных войск армии) в 12.00 17.1.45 г. по понтонному мосту 20-го батальона переправился на северный берег р. Пилица и получил задачу обеспечить переправу 8-го гвардейского механизированного корпуса через р. Варта. |
В 8.00 17.1.45 г. одна понтонная рота 2-го понтонного батальона и 146-й мостостроительный батальон приступили к строительству деревянного моста на свайных опорах под нагрузку 60 т через р. Пилица в Нове Място. Место строительства было выбрано несколько выше высоководного моста, взорванного противником. Общая длина моста равнялась 116 м, ширина проезжей части 4.2 м. |
146-й мостостроительный батальон, работая на участке моста длиной 61 м, показал высокую производительность труда и организованность. На один погонный метр моста было затрачено 40 человеко-часов без заготовки лесоматериала (лесоматериал был заготовлен 1-м отдельным моторизованным понтонно-мостовым полком). В 14.00 18.1.45 г. строительство деревянного моста закончено и пущены грузы. Понтонный мост 2-й батальон 1-го отдельного моторизованного понтонно-мостового полка начал разбирать за 4 часа до окончания строительства деревянного моста и уже в 16 часов выступил по маршруту движения 8-го гвардейского механизированного корпуса с задачей догнать части корпуса. |
По мостам через р. Пилица в районе Томчица и Нове Място пропущены все грузы 1-й гвардейской танковой армии, 8-й гвардейской армии, 9-го и 11-го танковых корпусов. Своих переправ указанные соединения 16 и 17.1.45. г. не имели. |
Переправы на р. Пилица строились в спокойной обстановке, противник не оказывал воздействия на районы работ ни авиацией, ни артиллерией. Исключением явилось нападение на понтонеров 1-го отдельного моторизованного понтонно-мостового полка отдельных групп противника численностью до 100 человек, с которыми понтонерам пришлось вести короткие бои. |
Корпусные инженерные части (133-й и 134-й гвардейские отдельные саперные батальоны, инженерно-минные роты, саперные взводы механизированных и танковых бригад) продолжали двигаться в боевых порядках частей, обеспечивая их боевые действия. Противник при отступлении взрывал большие и малые мосты, а поэтому саперы передовых частей занимались оборудованием переходов и бродов через малые реки […] |
5. АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФОРСИРОВАНИЯ ВОДНЫХ ПРЕГРАД |
Артиллерийское обеспечение форсирования водных преград не имело решающего значения, однако от правильной организации артиллерийского обеспечения зависела быстрота форсирования водных рубежей. |
Форсирование р. Пилица не потребовало артиллерийского обеспечения, форсирование р. Варта в районе Коло, Унейшв было обеспечено артиллерийским огнем. При форсировании р. Обра в районе Кебниц и Нейдорф успех форсирования зависел от организации артиллерийского обеспечения. В районе Кебниц командующий артиллерией 8-го гвардейского механизированного корпуса централизовал огонь артиллерии, привлек 197-ю легкую артиллерийскую бригаду, 41-ю истребительно-противотанковую артиллерийскую бригаду и корпусные части для ведения огня по огневым точкам противника. В результате р. Обра в этом районе была форсирована частями 8-го гвардейского механизированного корпуса. В районе Нейдорф за отсутствием артиллерийских средств обеспечение было недостаточным и форсирование не удалось. При форсировании водных преград наряду с организацией артиллерийского обеспечения серьезное значение имели инициатива и находчивость артиллеристов […] |
ИТОГИ И ВЫВОДЫ |
[…] 19. Как показал опыт, в зимних условиях при толщине льда 35-40 см и хорошо проведенной инженерной разведке мест переправ (промер глубины) целесообразно и быстрее мост собрать непосредственно на льду и после окончания сборки околеть лед. |
Еще раз подтвердилась целесообразность строительства деревянных мостов сразу на свайных опорах, чем обеспечивается большая надежность их. |
Строительство деревянных мостов на свайных опорах прямо со льда намного ускоряет и облегчает работу. Организация работ по строительству мостов в районах Томчице, Ново Място была следующей: заранее заготавливались детали в трех-пяти километрах от места работ, подвозка деталей производилась автотранспортом. Строительство велось сразу по всей длине моста ( с обеих берегов и со средины реки). При ручной бойке свай особое значение приобретает наблюдение за отказом и ведение журнала бойки свай. |
Во всех случаях форсирования р. Варта строились низководные и тяжелые мосты на свайных опорах; в прошлую Висленскую операцию, проходившую в летний период, мосты строились в основном на рамных и клеточных опорах, в данной операции лед служил подмостьем и упрощались работы по забивке свай. |
20. Комендантская служба на переправах после пропуска войск 1-й гвардейской танковой армии фактически отсутствовала. Переправляемые соединения общевойсковых[5] армий своих представителей не выделяли, подход частей к переправам не регулировался, в результате чего забивались дороги, ведущие к переправам, и создавались огромные пробки, срывающие подвоз питания боя. |
Необходимо руководство строительством постоянных переправ и организацию комендантской службы на них возлагать на инженерные части общевойсковых<a name="06"></a><a href="#6">6</a> армий, следующих за танковой армией, или на фронтовые дорожные части. |
21. Комбинированные наплавные мосты из парков ТМП под грузы 50 т и Н2П под грузы 60 т себя оправдали. |
Необходимо уделять внимание стыкам паромов, где шарнирное соединение паромов требует усиления путем увеличения полупрогонов от 4 до 6 штук. |
Сборку мостов из парков ТМП и Н2П на льду надо производить путем установки всех понтонов в линию моста и укладки двух крайних прогонов (имеющих роль трафаретов) по всей длине моста. |
Лед после сборки моста перед пропуском грузов необходимо окалывать с верхней и нижней стороны, а также делать разрезку льда через три парома. |
Слабым местом в парках ТМП и Н2П являются стрингерные и зажимные болты; последние при пропуске тяжелых танков и самоходно-артиллерийских установок отрезаются. |
Под тяжелые гусеничные грузы из парка ТМП достаточно наводить 50-тонные мосты, которые на практике себя оправдали. |
22. В предвидении форсирования рек шириной 80-100 м армии необходимо придать еще два понтонных батальона, а всего необходимо иметь четыре-пять понтонных батальонов, дабы иметь возможность использовать понтонные средства перекатами и тем самым не замедлить темпа наступления. |
Начальник штаба 1-й гвардейской танковой армии |
Начальник Оперативного отдела штаба |
| 14 апреля 1945 г. Ф. 299, оп. 20543сс, д. 1, лл. 1-149. |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 30. |