притока пара из котлов, при колеблющемся режиме топки, напр., при резких колебаниях качества сжигаемого топлива, притока сжигаемого газа и т. п.
Паровой А. системы Рутса (рис. 4) состоит из цилиндрического котла со сферическими днищами, одетого изоляционным слоем и на 90% наполненного горячей водой. Пар через клапаны X и У входит в распределительный трубопровод и вытекает
Рис. 5. Схема установки А. Рутса. через сопла Р. Сопла действуют подобно инжекторам (см.) и имеют целью дать полное смешение пара с водой. Из сухопарника F через клапаны Р и S пар поступает обратно в сеть паропровода, питающую машины (рис. 5). Цифры на рис. обозначают: 1 — паровые котлы, 2 — А. Рутса, 3-манометр от А. (помещен в котельной), 4 — регулирующий (редукционный) клапан, 5-механизм для управления клапаном в зависимости от давления в паропроводе, 6 — регулирующий клапан для подвода пара к турбине, 7 — соответств. механизм управления, 8 — регулятор числа оборотов турбины, 9 — регулятор впуска пара в ступень низкого давления, 10 и И — часть высокого и часть низкого давления паровой турбины, 12 — конденсатор и 13 — электр. генератор.
От прежних систем паровых А. (А. Рато, колокольного типа и др.) А. Рутса выгодно отличается большой аккумулирующей способностью, к-рая, притом, с понижением рабочего давления, увеличивается. Строятся они объемом до 450 м3 и размерами 3—5 м в диам. и до 20 м длиною. Аккумулирующая способность при работе между 7—2, 5 атм=60 кг пара на 1 м3 объема.
3. Гидравлический А. служит для поддержания постоянного давления в водопроводной сети.
В наиболее простом случае он представляет из себя гидравлический цилиндр с поршнем (обычно с плунжером). Цилиндр ставится вертикально, при чем к фундаменту прикрепляется цилиндр или плунжер (рис. 6).
Если в сети уменьшается расход воды, то избыток ее идет в А., поднимая плунжер или цилиндр '^к^мулируя работу насоса),, напротив, когда подача насоса не покрывает расхода воды — недостаток ее восполняется из А., при „Рис. е6. Гидравлический А.
. чем плунжер или с подвижным цилиндром. Цилиндр опускается (отдает работу).
Считая давление в сети р атмосфер, а диаметр плунжера D см, получим полное давление на него P^-^-j-p. Если обозначить вес двигающейся части через Q, то G = P — Q будет дополнительная нагрузкана подвижную часть, необходимая для поддержания в сети давления р атмосфер. Для больших давлений вышеупомянутая ^нагрузка> достигает огромных величин. В А. с подвижным плунжером (рис. 7) и в А. с подвижным цилиндром^(рис. 6) добавочная нагрузка осуществляется при помощи чугунных колец. Для направления движения груза устроены направляющие из таврового железа, к-рые входят в соответствующие прорезы грузов, и шайбы, на к-рых лежат грузы. Описанные конструкции обладают важным недостатком: при внезапной остановке быстро двигающегося груза, он, вследствие развивающихся . больших инерционных усилий, дает в сеть гидравлический удар, могущий разрушить трубы. ДЛй поглощения таких ударов в сеть вводят особые предохр анительные клапаны или поршни, нагруженные пружинами. Этот недостаток устраняется Рис. 7. Гидравлический А. с подприменением пневижным плунжером. вматических А.
(рис. 8), где давление на жидкость производится сжатым воздухом или каким-либо иным газом, заключенным внутри колпака А. Для достижения большей герметичности сальник и стенки уширенной части плунжера
Рис. 8. Пневматический А. заливаются маслом или глицерином. При подъеме плунжера, газ в колпаке сжимается и давление его увеличивается. Для уменьшения этого недостатка к колпаку присоединяют резервуары //.
Пневматический А. обладает тем существенным достоинством, что изменением давления в колпаке легко изменить давление в напорной сети. Во всех
