При вторичном В. точно так же имеем: = (т + а) 1Перемножая эти равенства, сокращая на ?! и извлекая корень, получаем: = V т2 + та (?) или, приближенно (т. к. величина а обычно очень мала по сравнению с т), — тг = т + 1 а, или
1 — т = -у а.
(4)
Формула (4) показывает, т. о., что разность двух сравниваемых масс тг — т равна полуразности нагрузок, уравновешивающих тело тг при положениях его на различных чашках весов. — Способ Борда, или способ тарирования, заключается в том, что взвешиваемое тело тарируется на весах (уравновешивается равным ему грузом); затем тело снимается и замещается гирями, к-рые определят вес тела, если будет внесена поправка на разность положений равновесия Д и Д, получающихся при двух В. Способ Борда применяется, гл. обр., при гидростатическом В., т. е. при В. тел, погруженных в жидкости. — Способ Д. И.
Менделеева, или В. при постоянной нагрузке, заключается в том, что на чашках весов устанавливается нек-рая постоянная нагрузка, состоящая из соответственного разновеса. Устанавливая на одной из чашек взвешиваемое тело, приходится часть разновеса снимать. Вес снятых гирь определяет вес тела (при этом делается поправка на разность и Z2 при В. без тела и с телом). Способ постоянной нагрузки сохраняет постоянными чувствительность весов, трение, изгиб коромысла, а следовательно и неравноплечность.
Поправки на посторонние в л и ян и я. — Определив разность сравниваемых масс при В. их в воздухе, мы должны внести поправку на разность потерь в весе тел в воздухе. Эта поправка равна разности объемов тел, умноженной на удельный вес воздуха. Объемы, конечно, должны быть приведены к температуре, при к-рой происходило В. В Главной палате мер и весов удельный вес воздуха е определяется по формуле: 1, 29474 Нв — 0, 38 Л б“ 1 + 0, 00367t * 760 ’
где Но — приведенное к нулю барометрическое давление, h — упругость паров воздуха, t — температура. Создание условий наблюдения величин, от которых зависит е, требует чрезвычайной тщательности и благоприятных условий, чтобы абсолютная погрешность в определении удельного веса воздуха не превосходила 0, 0001. Поэтому в Главной палате мер и весов употребляется и другой метод для определения е. Взвешивают в воздухе два тела, вес которых в безвоздушном пространстве один и тот же, но объемы которых резко различны. Разность весов этих тел в воздухе есть по существу разница потерь их в воздухе.
Зная разность объемов, легко получить удельный вес воздуха. Для устранения поправки на потерю в воздухе изучали (по почину Реньо, азатем Менделеева) В. в пустоте. При этом, однако, было обнаружено, что в разреженном пространстве ножи призм, лишенные в пустоте прилегающего к ним слоя воздуха, быстро изнашиваются вследствие увеличения трения. Кроме того, чрезвычайно трудно создать условия, необходимые для сохранения прочного вакуума столь значительных размеров, какие требуются для помещения весов; трудность эта усугубляется еще и наличностью большого количества механич. приспособлений, предназначенных для управления весами.
Лит.: Кольрауш Ф., Краткое руководство к практическим занятиям по физике, Одесса, 1913;Тредвель Ф., Курс аналитической химии, т. II (количественный анализ), Москва — Петроград, 1923; W.
О st w а 1 d — R. Luther, Physiko-chemische Messungen, Leipzig, 1925.
ft. Безикович.ВЗВОД, организационное подразделение роты, эскадрона, батареи и пулеметной команды, а также парка, транспорта и т. п.
До империалистской войны 1914—18 В. составлял 7з — 1/< указанных выше войсковых единиц. Численность его в военное время определялась: в пехоте 50—60 штыков, в кавалерии 32—40 сабель, в артиллерии 2 орудия с их зарядными ящиками, в пулеметных командах 2 пулемета с их патронными двуколками или вьюками. В мирное время В-ы, за исключением кавалерии и конной артиллерии, содержались в кадровом составе. При мобилизации они пополнялись призванными из запаса. В военное время В. считался низшим тактическим подразделением, к-рому в боевой обстановке приходилось действовать б. или м. самостоятельно. После империалистской и гражданской войн в организации В. в РККА и во всех европейских армиях произошло весьма существенное изменение: всюду проведена его машинизация, т. е. насыщение его техническими средствами за счет сокращения количества людского состава.
В Красной армии ныне стрелковая рота (пехота), состоит из 3 стрелковых В., 1 пулеметного В. и В. управления. Каждый стрелковый В. состоит из 2 отделений ручных пулеметов и 3 стрелковых отделений; в стрелковое отделение входят командир, стрелки (вооруженные винтовками со штыком) и стрелок — гранатометчик. Во главе стрелкового взвода — командир его с ячейкой управления в виде 2 помощников, наблюдателя и 3 связных. Пулеметный В. стрелковой роты состоит из 2 станковых пулеметов. Из такого же числа станковых пулеметов состоит и В. пулеметной роты, входящей в состав стрелкового батальона (в роте 3 В.). Таким образом, в пехоте РККА первичной огневой ячейкой является пулеметное отделение, первичной ударной ячейкой — стрелковое отделение, а стрелковый В. считается уже первичной тактической единицей. Современная групповая тактика, с ее разброской войсковых соединений по фронту и в глубину, предоставляет стрелковому взводу достаточное поле для его боевой самостоятельности. В состав стрелкового батальона входит взвод батальонной артиллерии, включая в себя ячейку управления, минометное отделение (1 миномет 58 мм с личным персоналом) и отделение 37 — лш пушки (1 пушка с орудийным расчетом). В состав стрелкового полка входят В. различных наименований и назначения — конных разведчиков, связи, химический и музыкантский. Кроме того, при стрелковом полку имеется артиллерийский дивизион, состоящий из 2 батарей, из коих каждая делится на 3 огневых единицы, вооруженные 76 — лш скорострельными пушками. — В кавалерийских частях В. являются ближайшим подразделением эскадронов — сабельных и пулеметных; первые делятся на 4 В. (каждый из 2 отделений — сабельного и пулеметного), вторые — на 4 В., по 4 пулемета в каждом.
Лит.: Лигнау А., Пехота, стр. 77—96, М., 1927.
ВЗВОДНОЕ СУДОХОДСТВО, судоходство по внутренним водным путям «против течения». В отличие от судоходства «по течению», В. с. предполагает наличие на судах той или иной двигательной установки (например, паровая машина, двигатель внутреннего сгорания и т. п.). Суда, не имеющие собственной двигательной установки (несамоходные), буксируются при В. с. самоходными судами; при этом счалка воза должна обеспечить наименьшее его сопротивление движению. На реках со спокойным течением (большинство рек европейск. части СССР) наилучший способ взводной буксировки — зачалка в кильватерную колонну, когда одно судно следует за другим на более или менее длинном буксире, вытягиваясь в одну линию (3—5 судов). На
