В первое полугодие 1926/27 грузооборот ВлаЧисло Тоннаж Вывоз Ввоз судов (в тыс. дивостокского порта достиг 955, 3 т. т. — Флаг по при
per.
Доминирующее положение в грузообороте т) в ты[С. т ходу В. занимает маньчжурский транзит, в 1925/26 составлявший 35% по ввозу и 89% по вы-, Японский . . . 317 21, 9 756, 9 527, 3 37 179, 4 229, 1 3, 6 возу. Маньчжурский транзит имеет два вы — I Британский . .
Голландский .
16 77, 4 10, 6 88, 7 хода на иностранные рынки: через В. и Датский ....
13 58, 7 3, 5 74, 8 японский порт Дайрен, при чем В. являетСССР.............
64 12, 8 74, 2 53, 5 Остальные. . .
40 18, 7 ся естественным выходом к морю для Сев.
93, 0 109, 0 Маньчжурии, а Дайрен является таким же Всего. . 487 1.010 71, 1 1.312 выходом для Юж. Маньчжурии. В 1914 В. притягивал к себе до 90% всех экспортных грузов Северной Маньчжурии,. Годы граж
ляет далеко позади себя все остальные станданской войны и интервенции, естественно, ции Уссурийской ж. д. В 1925/26 на станотразились на грузообороте порта: в 1922/23 цию В. прибыло 1.639.090 т, из них в транпочти весь северо-маньчжурский экспорт зитную часть Эгершельд — 1.310.425 ш; отпрошел через Дайрен. Но после возвраще
правлено 134.033 т, в том числе из Эгерния В. СССР грузооборот Владивостокского шельда — 65.184 т. порта начинает быстро расти; в 1925/26 груКак каботажный порт В. имеет огромное зооборот уже превосходит довоенные разме
значение для всего нашего тихоокеанского ры (единственный порт в СССР), при чем че
побережья. Все, растянувшееся на нескольрез В. прошло 51, 1 % всего северо-маньчжур
ко тысяч км, побережье от В. до Камчатки ского экспорта. Главным стимулом для та
и дальше до устьев Колымы и Лены связано кого быстрого развития явилось предоста
с внешним миром и снабжается предметами вление транзитной части (1924—25) прав, первой необходимости из В. Довольно редприближающих В. к порто-франко (см. Воль кие регулярные рейсы Совторгфлота вдоль ная гавань), а также механизация погрузки, Охотского побережья, на Сахалин и на Камсокращение портовых формальностей и по
чатку, и еще более редкие на о-в Врангеля, нижение жел. — дор. тарифов. Представление Колыму и Лену имеют большое значение в о составе грузооборота Владивостокского организации хозяйства этих далеких окраин порта дает следующая таблица: СССР. Оживление каботажного судоходства под советским флагом, увеличение собственГрузооборот Владивостокского порного торгового флота и создание кадров та по главным видам грузов (1925/1926). опытных моряков выдвигаются как очередВвоз Вывоз ные задачи первостепенной важности для всего нашего тихоокеанского побережья и количеколичество для города Владивостока как естественной ство грузы 1 грузы (втыс. тп) (в тыс. т ) базы нашего флота и исходного пункта пароходных линий.
Ж. — д. материБобы и горох 612, 7 Торговля. В. — крупнейший на всем алы ..........
24, 8 советском Дальнем Востоке распределительЖмыхи . . .
Чай................
372, 9 17, 0 но-пропускной пункт. Оторванность ПриСахар .............
14, 3 Лес.............
Соль.................
120, 8 27, 3 морья от русских производственных ценНефтяные протров, поставившая его в полную зависимость Хлебн. грузы 112, 9 дукты . . . .
17, 9 от соседних заграничных рынков, привела к Металл, издеМасло растилия и металчрезмерному развитию во В. торгового аппательное . .
32, 1 лы в деле . .
12, 0 рата и захвату его иностранным капиталом.
Мешки джутоС советизацией Дальнего Востока и осуГаолян . . .
16, 4 вые .............
5, 4 Остальные.,. .
81, 3 ществлением на его территории общесоюзОстальные .
96, 3 ной экономической политики, частный розничный и, особенно, иностранный торгоВсего.. 1.364, 1 Всего ... 200, 0 вый аппарат начал заметно сжиматься и уступать место обобществлённому. Число Таким обр., центральн. место в составе мань
торговых предприятий и их обороты во В. чжурского экспорта занимают бобы и их видны из следующей таблицы: производные продукты — жмыхи и бобовое масло. В. — «бобовый порт», его оборудоваТорговые обороты во В. за первое ние специально приспособлено к хранению полугодие 1925/26. и перевозке больших количеств бобового масла и бобовых жмыхов (отопляемые циОборот Количество Предприятия стерны и маслопроводы). В составе советского экспорта видное место занимает лес.
Однако, вывоз лесных материалов разви17.176, 9 138 Государственные. . . вается пока медленно и далеко не соответ4.051, 1 61 Кооперативные . . . ствует экспертным ресурсам края.
12.514, 5 1.325 Частные. ......
Таблица на ст, 558 (вверху) дает представление об участии отдельных стран в грузо33.742, 5 Всего.. .
1.524 обороте Владивостокского порта (заграничное плавание 1925/26).
С деятельностью порта связан грузообо
Кроме местных торг, объединений (Дальрот Владивостокской ж. — д. станции, к-рая торг, Дальгосторг и т. п.), во В. имеютпо количеству прибывающих грузов остав
ся отделения и склады ряда центральных
