дорогих фундаментов и большого помещения, дополнительных расходов на тонкую очистку газа; работают они с высоким коэффициентом полезного действия только при нормальн. нагрузке, понижая его значительно при сокращении числа оборотов, чтск особенно неудобно при работе на доменную печь. Тем не менее, высокий термический коэффициент полезного действия (низкий расход газа) этих машин делает их работу более выгодной в большинстве случаев практики (дорогое топливо), как, например, у нас, несмотря на то, что покупка за границей обходится нам очень дорого, благодаря тяжеловесности этих машин. Турбовоздуходувки расходуют пара гораздо меньше, чем поршневые воздуходувки, но газа (для отопления котлов) — больше, чем газовые машины; поэтому их часто устанавливают вместо поршневых, пользуясь существующей паровой установкой. С газовыми В. они могут соперничать лишь при дешевом топливе (стоимость погашения, ремонта и содержания вторых — ниже, чем первых).
Турбовоздуходувки выносят изменения нагрузки без значительного понижения коэффициента полезного действия, но на доменные печи (т. е. с переменными противодавлением и количеством дутья) могут хорошо работать только многоступенчатые турбовоздуходувки.
Дутье небольшого напряжения — для генераторов и отражательных печей — удобно (для работы этих печей) и дешево подается обыкновенными вентиляторами, работающими от электромотора, насаженного на общую ось. — О подаче дутья в вагранки, кузнечные горны см. Литейное производство, Кузнечный горн.
ВОЗДУХОДУВНЫЕ МАШИНЫ, см. Воздуходувки.
ВОЗДУХОЛЕЧЕНИЕ, см. Аэротерапия.
ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛИ (в металлургии). Воздух, служащий для сжигания топлива в печах, подогревается или в самой печи, при помощи рекуператоров и регенераторов (см.), или же вне печи — в специальных аппаратах — воздухонагревателях. В. делаются из чугунных труб, в которых движется подогреваемый воздух, в то время как снаружи они омываются пламенем, или же из кирпичной насадки, которая нагревается сначала пламенем горящих газов, а затем охлаждается нагреваемым воздухом. Требуется 0, 5—0, 6 м2 поверхности труб на 1 м3 дутья, протекающего в минуту, для нагрева его на каждые 100°, и, если нагрев не превосходит 400°, а количество дутья невелико (наир., 100 м3 или менее в одну минуту), то установка чугунных трубчатых В. может быть выгодна (Швеция, небольшие древесноугольные печи), так как устройство их и содержание (топлив о-доменный газ) обходятся дешево. Для подогрева больших количеств дутья (до 1.800 м3 в минуту) и до высоких температур (700—800°) применяются В-и Каупера (см. рис.). Газ из подземного борова подается патрубком а в сожигательную камеру, где встречается с воздухом, подводимым через окно Ъ при поднятой задвижке.
Пламя подымается в подсводовое пространство, где, заканчивается горение, а дымнаправляется вниз через насадку, прогревает ее и, охлажденный, выходит через патрубок с в дымовой боров (подземный). Для нагрева воздуха закрывают клапаны (задвижки в патрубках а, Ъ и с), открывают задвижки в патрубках d и е; дутье от машины через d поступает в пространство под насадкой, поднимается вверх в подсводовое пространство, где получает наивысшую температуру, и затем через сожигательную камеру переходит в патрубок е, к-рый соединяется с воздухопроводом горячего дутья и
Воздухонагреватель системы Каупера в вертикальном и горизонтальном разрезах.
печыо. В. Каупера представляют собой газовые печи громадных размеров (цилиндры в 6—7х/а м в поперечнике и до 36 м высоты), одетые герметич. кожухом из котельного железа; огнеупорная насадка их составляется из кирпичей в 65—50 мм толщины, так что в ней образуются вертикальные каналы от 150 до 80 мм в поперечнике. Чем тоньше кирпич и мельче каналы, тем больше нагревательная поверхность и лучше используется масса кирпича для передачи тепла горячих газов воздуху, но тоньше 50 мм кирпич нельзя делать вследствие его малой прочности, а мелкие ячейки скоро засоряются пылью. В насадке приходится от 1 (широкие ячейки) до 1, 6 лг2 (узкие ячейки) на 1 м3 дутья, подаваемого в минуту, и на 100° подогрева воздуха, а вес насадки таков, что она охлаждается дутьем в час на 100—60°. Выгодная работа кауперов возможна лишь при устройстве рациональной и дорогой арматуры — задвижек и клапанов, с помощью которой аппарат соединяется или
