ГИДРОАВИАЦИЯСухопутные самолеты
Гидросамолеты
Величины •
Скорость
Высота
Дальность полета без посадки
Примечание
данные г)
название машины
11.581 м*
2.963 км
Wright «Apache». Мотор «Wasp» 425 IP.
Летчик Champion (САСШ) 4/VII 1927
название машины
11.710 м*
Рекорд Callizo Wright «Apache».
Мотор «Pratt Wittneg (12.404 м) аннулироWasp» 425 IP. Летчик ван, т. к. показания Champion (САСШ) барографа оказались подделанными 25/VII 1927
Savoia-Marcheti С возобновлением заS — 64. Мотор «Fiat» паса горючего. «QuesP — N 9. Мотор «2 Packard» 500 IP. Летчики 7.666, 616 км 500 IP. Летчики Fertion Mark» около rarin и Del Pr£te 16.000 км (см. далее) Rodaers и Connell (Италия) 31/V — 2/VI (САСШ) 1/IX 1927 1—7/1 1929 1928 С возобновлением запаса горючего 150h Junkers W 33. Мо
40'14". Самолет FokP — N — 12 2 Wright тор «Junkers L 5» ker F YJJ «Question «Cyclone» 525 IP. ЛетMark». 3 Wright J — 5 280 IP. Летчики 65h 25' чики A. Gavin и Zeus Risticz и Zimmer
200 IP. Летчики Carl Soucek (САСШ) mann (Германия) Spatz, Ira C. Eaker, 3—4-5/V 1928 Harry A. Halverson, 5—7/VII 1928 • Elwood R. Quesada, RoyW. Hovel — 7/11929
36^ 1'
Наиболее полезный груз, поднятый на 2 тыс. м (официальный рекорд)
4.037 кг
Dornier-Superwal.
Мотор «4 Gnome-RhOne» Jupiter 480 IP.
Летчик R. Wagner (Германия) 23/1 1928
Наибольшая мощность
данныег)
М еждунар одной федерацией скорость Bernard-Hubert V2.514 км/ч. не признана, Supermarine S — 5.
Мотор «Hispano Sui
т. к. она превосхоМотор Napier Racing 514, 308 км/ч* «Lion» 800 IP. Летчик 448, 171 км/ч* za» 500 IP. Летчик дит прежнюю рекордBonnet (Франция) ную на 2 км/ч., а не D’Arcy Greig (Анг3/XII 1924 лия) 3/XI 1928 на 8 км/ч., как требует регламент
Время полета без посадки и без возобновления запаса горючего
Наибольший вес машины6.000 кг
F arman — Sup ergol iath. Мотор «4 Farman» 500 IP. Летчик Bossoutrot (Франция) 16/XI 1928
19.500 кг
Rohrbach «Romar».
3 В M W YI 550—750 IP
19.000 кг
Beardmore «Inflexible» 3 Rolls-Royce.
«Condor» 650 IP (данных испытаний в полете не имеется)
«Romar» поднимался пока только с полетным весом 18.500 кг, но предполагается грузить его до 20.000 кг
—
—
—
—
Проектируется гидролодка Дорнье с 12 моторами, по 500 IP каждый, общим весом около 36.000 кг
— .
х) Данные, отмеченные *, получены на машинах, сконструированных специально для установления рекордов. Поэтому последние являются как для сухопутных, так и для гидро верхним пределом достигнутых величин. Данные машин, вошедших в эксплоатацию, соответственно ниже.
лодка, давая пловучесть, равную весу вытесненной воды; с увеличением же скорости у них, благодаря особой форме днища, возникает подъемная сила (уже динамического характера), за счет которой, следовательно, водоизмещение уже может стать меньше и лодка уменьшит свою осадку. Таким образ., по мере разбега по воде лодка постепенно «вылезает» и последнюю часть разбега уже совершает, скользя по поверхности воды.
•На рис. 5 показаны последовательные положения при разбеге: 1) плавание при малых скоростях (или при 0); 2) вылезание — при скоростях 40—60 л/сек., недостаточных для полета, но уже дающих возможность уменьшить осадку; 3) скольжение на редане — с постепенным увеличением скорости до полета машины. Редан — уступ — служит для того, чтобы дать возможность скользить лодке лишь на небольшом участке днища, необходимом для создания потребной подъем ной силы, за счет чего уменьшается величина «смоченной поверхности», а вместе с этим — и величина сопротивления при поступательном движении.
Разбег на гидросамолете совершается следующим порядком. Сначала дают моторам полный газ, и аппарат начинает двигаться с возрастающей скоростью. Одновременно отклоняют рули высоты кверху, благодаря чему хвост несколько опускается, а передняя часть лодки поднимается. С достижением нек-рой скорости подъемная сила лодки становится уже достаточной для того, чтобы последняя приподнялась и задняя часть (за реданом) оказалась над поверхностью воды.
С этого момента начинается скольжение по поверхности, и водное сопротивление лодки значительно уменьшается как за счет уменьшения «смоченной поверхности», так и вследствие уменьшения нагрузки на лодку за счет возникающей со скоростью подъемной силы
