находится в начале такой стадии развития, которая' позволяет использовать ее для высадки десантов на берегу противника. — Однако вопрос о Г. на м. для крупных капиталистических стран (Англия, Соед. Штаты Сев. Америки, Япония, Франция, Италия) стоит особенно остро именно в данный период; борьба за колонии и рынки сбыта развивается на новой невиданной еще базе и неизбежно ведет к новой империалистской войне и к разрешению новых задач морской войны. Необходимые для этого морск. средства настолько дороги, что полное развитие их не под силу даже самым крупным странам, как САСШ и Англия (см. Военное судно).
Г. на м. и владение морем требует теперь создания нового линейного флота, а также новых средств борьбы, в частности могущественной авиации, средств противолодочной и противовоздушной борьбы. Это в такой степени давит на экономику капиталистических стран, что они вынуждены, частью по финансовым соображениям, частью же в целях обмана стремящихся к сохранению мира народных масс, вести переговоры и искать пути приостановления дальнейшего роста морских вооружений, а в особенности линейного флота. Сломив морскую силу Германии (см. Версальский мирный договор), отдельные капиталистические державы Антанты стремятся путем политических соглашений, прикрытых высокими лозунгами сохранения мира, обеспечить за собой отдельно или в рамках новых союзов превосходство в борьбе за владение морем на основе установления соответствующих коэффициентов состава судов различи, категорий (см. Вашингтонская конференция, Римская конференция, Разоружение). — Одновременно же изыскиваются и подготавливаются новые, не примененные раньше средства нападения и истребления для борьбы на море и в воздухе.
Применение новых средств борьбы, могущих из вспомогательных, незаметных вначале, превратиться в мощи. средство нападения и действительной защиты на море, создает условия, при которых Г. на м. и владение морем даже для крупных морских держав становится трудно достижимым и которые позволяют стране, даже не имеющей значительного линейного флота, разрешать задачи морской войны. Поэтому для стран, имеющих ограничен, задачи на море, является ошибочным в создании морской силы итти по пути копирования методов и средств борьбы большого империалистического флота.
Лит.: Коломб П., Морская война, ее основные принципы и опыт, СПБ, 1894; Джен Ф., Ереси в учении о морской силе, СПБ, 1907; ДавелюиР., Борьба за обладание морем, СПБ, 1908; Щеглов А. Н., История военно-морского искусства, СПБ, 1908; Гельмерсен П. В., Морская блокада, Л., 1925; ТирпицА., Из воспоминаний, M. — Л., 1925; Гро о с О., Война на море 1914—18, Петроград, 1921 (рус. перев. I тома); Корбетт Ю. С., Операции английского флота в мировую войну, Ленинград, 1927; К л ад о Н., Этюды по стратегии, «Морской сборник», Петербург, 1913 (№№ 1, 2, 5, 6, 8, 11, 12), 1914 (№№ 1, 2, 4, 5, 10, 11, 12), 1919 (№ 1); Ш у л ьц Г. К., С английским флотом в мировую войну (перевод Б. Старко), «Морской сборник»,№№ 4—9, Л., 1929; Corbett S., Some Principles of Maritime Strategy, London, 1911; Mahan A. T., Naval Strategy, Compared and Contrasted with the Principles and Practice of Military Operations on Land, L., 1912; LaurensA., Introduction й l’6tude de la guerre sousmarine, Paris, 1921; C a s t e x (amiral), Th6ories strat£giques, Paris, 1929.
ГОСПОДСТВУЮЩАЯ ПОРОДА, лесоводственный термин, обозначающий древесную породу, которая в составе смешанного древостоя представлена в наибольшем числе.
Такое господство может быть абсолютн ы м, если Г. п. доминирует в составе древостоя над остальными, взятыми вместе, и относительным, когда данная порода больше каждой другой из пород древостоя, взятой в отдельности. Г. п. надо отличать от главной породы, под которой в лесоводстве понимается древесная порода, выделяющаяся в данном древостое не своим количественным участием в нем, а своим лесохозяйственным значением.
ГОСПОРТ (Gosport), укрепленный портовый гор. в графстве Гемпшир, при входе в Портсмутскую бухту, против г. Портсмута (см.), с которым соединен пловучим мостом; 33.600 ж. (1921). Промышленность Госпорта обслуживает Портсмутский порт (производство якорей, цепей, сухарей для флота); верфи, провиантские склады, флотские казармы.
ГОСПРОМЦВЕТМЕТ, трест общесоюзного значения, объединяющий ряд гос. заводов, обрабатывающих цветные металлы и вырабатывающих из них полуфабрикаты и готовые изделия. Г. возник в 1923 путем реорганизации Главцветмета. В 1929 объединял: три медеобрабатывающих завода (один прист. Пекша Северн, ж. д. и два в Ленинграде — «Красный Выборжец» и «Имени тов. Ворошилова»), электролитический и аффинерный завод «Металлами» в Москве и баббитный и аффинерный завод в Подольске (Московск. обл.). Число рабочих и младшего обслуживающего персонала на заводах Г. на 1/IV 1929 составляло 11.233, а служащих (включая правление) — 1.590. Выпуск продукции в 1927/28—45, 6 тыс. т на 64. 2 млн. руб., в 1928/29—60.431 т, в т. ч. полуфабрикатов — 28.509 т, кабельных изделий — 18.690 т, хозяйственных — 4.384 т, ламповых — 641 т. С 1 января 1930 Г. вошел во Всецветметзолото.
ГОСРЫБСИНДИКАТ, Государственный синдикат рыбной промышленности, учрежден в октябре 1924.
Пайщики Г. — государственные рыбные тресты РСФСР, Всекопромрыбаксоюз, трест «Сетеснасть», Промбанк и ВСНХ. Г. был признан имеющим республиканское значение и находился в ведении ВСНХ РСФСР. В задачи Г. входили реализация продукции и материальное снабжение его пайщиков — рыбных трестов и рыбацкой кооперации. В 1929, в связи с общей реорганизацией рыбной промышленности, Г. был признан имеющим общесоюзное значение и передан в ведение НКТорга СССР. Функции Г. расширены за счет регулирования и планирования, а также централизованного финансирования всей рыбной промышленности и управления союзными рыбными трестами. Кроме того к Г. перешли экспорт и импорт рыбных товаров, ранее находившиеся в Госторге РСФСР и Центросоюзе. В наст, время (1930) Г. объединяет всю гос. рыбопромышленность СССР и производственную рыбацкую кооперацию, являясь одновременно органом, регулирую-
