того воздуха поршнем. Поршень снабжен ударным наконечником, который и производит выломку коры. Перестройка шоссе производится совершенно такими же приемами, как новая постройка, с тою разницей, что выломанный щебень всыпается в нижний слой, а новый щебень добавляется сверху.
Каменное основание. Д. обычно строятся на песчаном основании, но при тяжелом грузовом движении песчаное основание может оказаться недостаточно прочным. В этом случае устраивается цементно — Рис. 16. Взломка коры перфораторами.
зог
шения: силикат предварительно смешивается с высевками, а затем обрабатывается лопатой с рассыпанным по старому макадаму щебнем и укатывается. Все упомянутые работы следует производить в сухую’ погоду „ так как дождь смывает силикатный раствор..
Раствор силиката затвердевает в течение' 2—3 дней, после чего дорога может быть открыта для проезда. Уход за силикатированным шоссе в первое время состоит в поливке участка водой в жаркую погоду.
Битуминозный макадам. Битуминозными материалами, придающими одежде водонепроницаемость, служат деготь и, битум. Асфальтовый битум в прежнее время? добывался из горных, т. н. асфальтовых пород, но в настоящее время он вытесняется^ искусственным битумом, получаемым обработкой особых пород нефти. Битум, как и* деготь, для дорожного дела должен обладать, тягучестью, сцепляемостью и не изменяться! от атмосферных влияний. Дорожная одежда, обрабатывается битуминозными материалами целым рядом способов, из к-рых главнейшие: 1) поверхностная обработка, 2) пропитка и 3) смешение.
При обработке поверхности макадама она» ремонтируется мелким ремонтом или вскирковывается сплошь и укатывается. После? этого поверхность шоссе тщательно очищается от пыли и поливается битуминозными материалами в горячем или холодном состоянии (так назыв. гудронирование). Для подогрева битуминозных материалов применяются особые котлы (рис. 18), где деготь.
бетонное или каменное основание. Наиболее употребительное каменное основание, называемое «пакеляж», состоит из крупных камней, размером до 20 см (рис. 17), поставленных широким концом вниз. Для выравнивания поверхности камни эти засыпаются сверху щебнем, к-рый уплотняется укаткой.
Подобное основание обычно устраивается только для усовершенствованных покрытий.
Силикатированный макадам.
Элементом, связывающим щебень, является растворимое, или Фуксово стекло, т. е. раствор кремнекислых солей калия или натрия. Основанием для силикатированного щебня обычно служит старая шебневая одежда толппг ой неменее 12 ел. Силика тш ованное шоссе устраивается следующими двумя основными способами: 1) способом проникания, или пропитки, и 2) способом смешения.
Предварительно старое шоссе тщательно реРис. 18. Котел для Рис. 19. Ручной дисмонтируется, дабы оно имело совершенно подогрева битумов. ж трибютор. ровную поверхность.
Способ пропитки. Отремонтирован
подогревается до 120°, а если поливка ведетное основание очищается от пыли и вскирко — ся битумом, то до 180°. Из этих котлов девывается; по это
готь или битум переливается в особые прищебекь му основанию рас
боры, называемые вообще дистрибьюторами сыпают щебень до а при поливке дегтем — гудронаторами (рис10 см, набитый по 19). Гудронатор состоит из котла,, откуда^ преимуществу из битуминозный материал выкачивается ручРис. 17. Пакеляж. известковых ка
ным или моторным насосом и подается под. менных пород и давлением через гибкий рукав в патрубок. ем ешанный с мелочью и высевками. После Из этого патрубка сильно бьющая струя дегукатки поверхность щебня поливают в не
тя или битума разбрызгивается по обрабасколько приемов водным раствором Фуксо — тываемому участку. При большом объемева стекла, размешивают его метлами и вновь работ обычно применяется автомобильный дистрибютор (рис. 20), захватывающий поукатывают . тяжелым катком.
Способ смешения. Фуксово стекло ливкой сразу широкую полосу дороги. Попредварительно смешивается со щебнем и литое т. о. шоссе покрывается слоем мелочш высевками, затем выравнивается по заранее и высевок и укатывается. Движение по подготовленной каменной одежде и укаты
участку пускается тотчас по окончании рабовается. Смешивание можно производить ты. На участках с большим движением слевручную, но лучше перемешивать в бетоно
дует производить двукратную поверхностмешалке. Существует и другой способ сме
ную обработку, что дает более прочное по-
