порядке в белый и черный цвет щиты, запрещающие или разрешающие маневры, а также различные условные движения ручными сигналами, флагами и фонарями для переговоров с машинистами маневрирующих составов. Группы постоянных указательных и оповестительных сигналов обозначают голову и хвост поезда.
Бблыпую часть группы распорядительных сигналов составляют также сигналы акустические, подаваемые гудком паровоза машинистом и рожком или свистком — станционными агентами. Акустическим сигналом остановки является также взрыв петарды, хлопушки,, укладываемой на рельсы в случае опасности. К Ж. с. относится сигнализация переездов, электроколокольная сигнализация по перегону, сигнализация отхода поездов для пассажиров, сигнализация сортировочных станций и мн. др. Часто в понятие железнодорожная сигнализация вкладывают еще более широкий смысл, относя к ней родственные» отрасли блокировки и централизации.
Лит.: Общие правила сигнализации (Транспечать НКПС), М., 1929; Вiаnс h i G., DгeуeгО. Н., G 1 a s ch W„ Signalisation des lignes..., «Bulletin de [’Association internationale des congr^s des cbemins de fen, Bruxelles, 1929—30.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ, рабочие и служащие, занятые в предприятиях ж. — д. транспорта . — Правительства капиталистических стран и предприниматели стремятся как можно тщательнее регламентировать жизнь Ж., чтобы воспрепятствовать росту среди цих рев. движения. Во Франции Ж. подчиняются специальному статуту. Правительство САСШ законом 1918 запретило Ж. принимать какое бы то ни было участие в политической жизни страны. Подобные законодательные ограничения существуют и в других странах. Строгая регламентация наблюдается и в отношении стачек. Законодательство нек-рых стран прямо запрещает стачки Ж. под страхом уголовной ответственности (Голландия, Югославия, Болгария, Чехо-Словакия, Эстония» Швеция, Индия); в других странах они ^запрещаются судебными решениями или администр. распоряжениями (Германия). В нек-рых случаях правительства прибегают к милитаризации Ж., чтобы ликвидировать этим путем стачки (Бельгия в 1923, Болгария в 1919—20, Венгрия — 1923, Польша — 1921, Греция — 1921); предусмотрена такая возможность и во Франции, Люксембурге, Чехо-Словакии, Испании, Польше. Удержанию Ж. от революционных выступлений служат и предпринимательские организации рабочих, т. н. «компани-юнионы», имеющиеся на 60 ж. д. САСШ, а также и фашистские корпорации в Италии, равно как и реформистские союзы, с их политикой классового мира.
Число Ж. в нек-рых страдах (1929): СССР — 1.149.000, Англия — 642.137, САСШ — 1.648.000, Германия — 700.663, Австралия — 116.427, Франция — 504.000 (эта цифра, как и последующие, относится к 1926), Австрия — 95.860, Бельгия — 108.967, Польша — 195.626, Чехо — Словакия — 164.236, Швейцария — 34.138,. Британская Индия — 741.860. Процент организованных Ж. очень разнообразен: 98% — СССР, Австрия; 87—90%- — Германия, Швейцария, Голландия; 75—80% — Великобритания, Швеция; 60—65% — Польша, Дания, Бельгия; 50—60% — Франция;Норвегия; 40 % — САСШ; 30—40 % — Финляндия, Болгария; 15% — Индия.
Ни в одной капиталистической стране нет единого союза, объединяющего всех Ж. В Великобритании существуют следующие союзы: производственного типа — «Национальный союз Ж.», объединяет 398.000 членов, цеховой «Объединенный союз паровозных машинистов и кочегаров», — 40.000 членов, цеховой «Союз ж. — д. конторских служащих», объединяет 66.130 членов. Кроме этих существует еще пять мелких союзов. Рабочие ж. — д. мастерских разбросаны по 35 союзам. В САСШ 327.100 Ж. организованы в союзах, примыкающих к АФТ, и 541.597 в 19 организациях, не примыкающих к ней. Из последних необходимо отметить 4 «Братства» рабочей аристократии, объединяющих 435.000 чел. Эти американские организации Ж. носят реакционный характер. Революционные Ж. организованы в «Производственной лиге Ж». — организации производственного типа, организованной на конференции в 1929 в Кливленде.
В Германии реформистский «Объединенный союз Ж.», производственного типа, объединяет только 31% организованных Ж.
(187.900); 18% (120.000) входит в нейтральное «Центральное объединение профсоюзов ж. — д. служащих»; 23% (150*000) в «Христианский союз Ж.». Революционный союз Ж. в Германии прекратил самостоятельное существование в 1925. Революционные Ж. организованы в революционной профоппозиции (РЦО Ж.), а также в самостоятельных союзах, созданных после 5 конгресса Профинтерца (1930) (Верхняя Силезия, Сарская область). Фран цузскиеЖ. входят в «Унитарную федерацию рабочих жел. — дор. транспорта Франции» (45%), в реформистскую «Федерацию рабочих жел. — дор. транспорта Франции» (22%), «Христианский союз» включает в себя 13а остальные входят в 4 союза — националистические, вероисповедные и цеховые. В Британской Индии 109.000 организованных Ж. распылены по 24 союзам; только часть из них объединена во «Всеиндийской федерации Ж.» (60.000), часть входит непосредственно в Конгресс индийских профсоюзов. На Великой индийской и Полуостровной ж. д. есть левый союз Ж., руководимый Рабочекрестьянёкой партией и насчитывающий 45.000 чел-. Международный комитет Ж. и транспортников (Профинтерн), к которому примыкают революционные союзы и группировки революционной оппозиции, объединяет 21% организованных Ж. (ок. 2 млн.), Амстердамская междунар. федерация транспортников (ж. — д. секция) — 18% (ок. 1.200 тыс.), Христианский интернационал — 3%, немногим больше АФТ и очень незначительное количество Ж. в Берлинском интернационале и в интернационале высших ж. — д. служащих. Остальные организованные Ж. находятся в союзах, не примыкающих ни к какому международному центру, независимые союзы объединяют ок. 1 млн. членов.
Политика классового мира и сотрудничества, проводимая реформистскими союзами, отказ от классовой борьбы и от применения стачек в борьбе за улучшение условий труда повлекли за собой ухудшение общего положения Ж., уменьшение заработка при ро-
