ся на приемнике той же станции только в том случае, если электрические характеристики искусственной (балансной) линии будут
одинаковы с электрическими характеристиками действительной линии.
ИСКУССТВЕННАЯ МАСКИРОВКА (техническая маскировка), маскировка военных объектов, требующая специальных технических приемов и средств. К ней относятся: защитное окрашивание (краскомаскировка), растительная и декоративная маскировка, применение дымов, звукомаскировка и военный грим. См. Маскировка.
ИСКУССТВЕННАЯ ТЯГА, тяга (см.) в котельных и печных установках, когда причиной движения воздуха и газа являете^ не естественная разность давления нагретого воздуха в дымовой трубе и снаружи, а какой-нибудь добавочный двигатель: вентилятор (или дымосос), струйный аппарат — эжектор и т. п. Преимущества И. т.: возможность значительных депрессий при небольшой высоте трубы, возможность понижения температуры отходящих газов, правильная организация подвода воздуха, вследствие чего процесс горения протекает более
Ястественшл^^
[ ’разрежение Н6ННОСТИДЫМО; I у трубы ВЫХ ГЯЗОВ 30 — тяга
лой или сернистыми соединениями. «Нагнетательной тягой» называется подача воздуха в топку под давлением. Сопротивление агрегата после топки покрывается естественной тягой дымовой трубы.
При тяге дымососом подача воздуха в топку происходит за счет разрежения, создаваемого дымососом (рис. 4). Наиболее совершенной является уравновешенная тяга, когда воздух в топку подается вентилятором, а отсос газа производится дымососом. При этом в топке и в котле имеют место минимальные разрежения и значительно уменьшается присос воздуха через отверстия и неплотность в обмуровке. Привод вентиляторов и дымососов осуществляется большей частью от электромоторов путем непосредственного соединения или через передаточные механизмы. Регулировка производится либо заслонками, установленными в трубопроводах, либо изменением числа оборотов мотора» Рис. 4. Тяга дымососом.
Рис. 2. Косвенная тяга.
устойчиво, повышение экономичности установки. Нек-рым недостатком И. т. является добавочная затрата энергии на тягу при необходимости установки специальных вентиляторов.
Современные котельные установки работают почти всегда с 1L т., что дало возможностьзначительно их удешевить и повысить их паропроизводительно сть. По способу подачи воздуха искусственная тяга может быть прямая и «косвенная»; по месторасположению механизмов, которые создают тягу в установке, — тяга нагнетанием, разрежением и комбинированная — «уравновешенная» тяга.
Прямая тяга (рис. 1) производится вентилятором или дымососом путем засасывания и перекачки воздуха или газа. Косвенная тяга создается эжекторами паровыми, воздушными или газовыми (рисунок 2). Паровые эжекторы (рис. 3) чаще всего применяются в паровозных и пароходных установках, где используется для этой цели мятый пар из Рис. 3. Паровой эжектор. паровых машин. При остановке машины тяга производится подачей острого пара через сифоны. Недостаток парового дутья — значительный перерасход пара (4—10% всей паропроизводительности) по сравнению с вентиляторным дутьем. В наст, время паровое дутье применяется в котельных как резерв к вентиляторному. Косвенная тяга дымовых газов также мало применяется; она требует большего расхода энергии, чем прямая тяга, из-за низкого кпд эжектора и применяется лишь в случаях необходимости создания небольшой депрессии и высокой t° уходящих газов(350—400°С и выше), а также при загряз-
