КАРТЕЛЬНАЯ ЦЕНА — КАРТИНАтельных квот; сохраняя свою хозяйственную Самостоятельность, участники картельных соглашений, стремясь увеличить свои квоты, расширяют производство, производят добавочные вложения и тем самым изменяют соотношение сил внутри К. Отсюда частые срывы картельных соглашений. «Картели и тресты, объединяя производство, в то же время усиливали на глазах у всех анархию производства, необеспеченность пролетариата и гнет капитала, обостряя таким образом в невиданной еще степени классовые противоречия» (Ленин, Соч., т. XII, стр. 186). В период мирового экономического кризиса (1929) своей политикой цен К., как и монополии вообще, привели к еще большему обострению всех противоречий, содействуя углублению и обострению кризиса.
КАРТЕЛЬНАЯ ЦЕНА, см. Картель, Цена монопольная.
КАРТЕЛЬНЫЕ ПОШЛИНЫ, таможенные пошлины, устанавливаемые в целях сохранения монопольного положения на внутреннем рынке и усиления конкурентоспособности монополистических организаций на внешних рынках.
Посредством К. п. монополистические объединения удерживают на высоком уровне цены товаров на внутреннем рынке. Получаемая при этом сверхприбыль служит источником покрытия убытков от продажи товаров по демпинговым, т. е. бросовым, ценам на внешнем рынке. К. п. являются орудием борьбы монополистического капитала за повышение нормы прибыли и захват рынков сбыта. К. п. получили особо широкое развитие в период общего кризиса капитализма. Подробнее см. Империализм, Таможенные пошлины.
КАРТЕЛЬНЫЙ ПРОТЕКЦИОНИЗМ, мероприятия, проводимые империалистическими государствами в интересах монополистических организаций: напр., картельные пошлины (см.), вывозные премии, пониженные ж. — д. тарифы для экспортных грузов, контингентирование ввоза и вывоза, лицензионная система (см.) и др. К. п. отличается от предшествовавшего ему промышленного протекционизма тем, что он проводится не в интересах всей промышленности или отдельных отраслей ее, а в интересах отдельных монополий (подробнее см. Протекционизм).
КАРТЕР, металлический кожух, в который заключен двигатель внутреннего сгорания (см.
Рис. 1. Продольный разрез картера.
Двигатели внутреннего сгорания) в автомобилях, тракторах и самолетах. Картер предохраняет двигатель от повреждений, загрязнений; одновременно служит рамой с опорами крепления и резервуаром для масла. В качестве Б. С. Э. т. XXXI.материала для К. применяются чугун или сталь, а для К. двигателей автомобилей некоторых марок и для авиационных двигателей — легкие сплавы (алюминия). К. состоит из двух разъемных частей, имеет крышку для осмотра и мелкого ремонта. На рис. 1' и 2 показаны продольный и поперечный разрезы двигателя, заключенного в К.
КАРТЕЧНИЦА, многоствольное, на колесном лафете или треноге огнестрельное оружие, употреблявшееся для развития интенсивного огня.
К. действовала наподобие револьвера при вращении стволов или барабана с рукояткой. — К. изобретена в США’ около 60 — х гг. 19 века и'была на вооружений в европейских армиях. К. снята с вооружения после изобретения автоматического пулемета (см.). — В русской армии К. введена в 1870, называясь с 1889 пулеметом. Во Франции как К. в прошлом, так и современный пулемет носят название митральезы (mitrailleuse).
КАРТЕЧЬ, артиллерийский снаряд, состоявший из тонкостенной цилиндрической оболочки, наполненный пулями. При выстреле, вследствие давления пороховых газов, оболочка разрывалась, и пули вылетали из дула снопом. К. употреблялась для действия по живым целям на малых дистанциях, преимущественно для отражения атак. К. выведена из употребления, и ее назначение выполняется шрапнелью при начальной установке трубки «на картечь».
КАРТИНА, художественное произведение, передающее творческий замысел с помощью красок. Как один из главных видов живописи картина противопоставляется фреске (см. Фресковая живопись), связанной со стеной здания, на которой она написана, а с другой стороны, миниатюре (см.), живописи на страницах книги.
К. относится к типу т. н. станкового искусства и рассчитана на то, чтобы ее можно было переносить с места на место. Техника К. может быть различна. Материал для письма: деревянная доска, полотно, натянутое на подрамник, бумага и т. д. Краски: масляные, акварельные, темпера или пастель. Характерной частью зап. — европ. К. является рама, окружающая изображение и сообщающая ему завершенность. Возникновение К. в современном понимании этого термина относится к периоду формирования ранне-буржуазного искусства в эпоху Ренессанса. Однако, в Италии с К. соперничала монументальная живопись. Тициан был первым итальянским художником, работавшим почти исключительно в области станковой живописи. Еще большее значение К. получила на севере, в Нидерландах. Расцвет станковой живописи относится к 17 в., когда развитие ряда новых жанров, как портрет и натюрморт, и новых живописных средств, как светотени, колоризм и т. д., открыло перед К. большие возможности. После почти трехвекового преобладания К. переживает кризис в начале 20 в. в формалистских течениях за21
