бойцам большое количество пушек и создал свой первый бронепоезд, дравшийся с войсками Керенского — Краснова под Гатчиной, а затем отправившийся на юг на помощь украинским пролетариям.
За годы империалистической войны (и год хозяйствования царских генералов после секвестра) огромный, разросшийся (30 тыс. рабочих) Путиловский завод как производственная единица был доведен до крайней степени развала. В 1917 декретом Совнаркома от 27/ХП, подписанным Сталиным, Путиловский завод был национализирован. С этого момента начинается новый, социалистический период развития завода. Новое правление во главе с большевиком, бывшим председателем завкома А. Е.
Васильевым, уже готовилось восстановить деятельность предприятия, предполагая превратить его в завод сельскохозяйственных орудий и в частности производства тракторов. Но гражданская война на ряд лет отодвинула использование и развитие Путиловского завода. На фронты гражданской войны Путиловский завод до августа 1918 выставил свыше 15 боевых воинских единиц. Среди них отряды в 200—300 человек, автомобильные батареи и артиллерийский дивизион, давший несколько броневых поездов, из к-рых самым славным был 6-й бронепоезд имени Ленина [комиссар И. И. Газа, безвременно погибший, секретарь Ленинградского городского комитета ВКП(б)].
Путиловцы активно участвовали в боях против англичан в р-не Архангельска, против белофиннов, белополяков. Значительна была роль рабочих завода и в 1919 во время отражения осеннего наступления Юденича, когда Путиловский завод стал боевым центром обороны Нарвской заставы, и в период подавления контрреволюционного мятежа в Кронштадте в 1921.
Самой низшей точкой падения производства на Путиловском заводе был 1922. Завод стоял, рабочих осталось всего 1.558 чел. В течение 3 лет один за другим пускались цехи. К 1925 завод полностью был восстановлен. В бывшей пушечной мастерской с 1923 началось сначала опытное, а затем заводское производство тракторов типа «фордзон». Паровозный отдел занялся созданием новых сверхмощных паровозов серии «М». Впервые на заводе было поставлено производство гидротехнических сооружений для Волховской гидроэлектростанции, возобновилось строительство драг. В 1924 был выпущен первый путиловский трактор. В 1925 уже было дано 73, в 1926—404, в 1927—1.117 тракторов. Путиловский завод стал пионером советского массового тракторостроения и в соответствии с планом социалистического наступления помог в коллективизации с. х-ва путем насыщения последнего тракторами. В 1929 завод произвел 12.000 тракторов, в 1930. после перестройки тракторных цехов, — 32.000 (вместе с запасными частями). Одновременно завод стал производить турбины и гидротехнические сооружения для многих станций Советского Союза. Металлическое производство на заводе развилось главным образом по линии освоения выплавки высококачественных сталей.
За славные боевые заслуги в истории революционной борьбы и в области производства завод 29/V 1926 был награжден орденом Трудового Красного знамени. 17/XII 1934 по решению ЦИК СССР Путиловский завод был переименован в завод имени Кирова.Лит.: Левицкий М., Путиловский сталелитейный, железоделательный и механический завод, Кронштадт, 1898; Заводы Н. Путилова (1857—70 гг.), СПБ, 1870; Путиловский завод (К 100 — летию Путиловского завода 1801—1901), СПБ, 1902; «Красный Путиловец» [125 лет 1801—1926 (Юбил. сб.)], изд. «Прибой», Л., 1926; «Путиловец» в трех революциях (Сб. материалов..., сост. и подготовил к печати С. Б. Окунь), [М. — Л.]. 1933; «Путиловец» на путях к Октябрю (Сб. ст. под ред. И. И. Гае а), м, — л., 1933. м. мителъман.
КИРОВСКИЙ КРАЙ, входит в состав РСФСР.
Образован в декабре 1934 из заволжской части Горьковского края (включая Удмуртскую АССР), а также двух прикамских районов Свердловской обл. (Сарапульского и Воткинского). Край занимает в основном бассейн р.
Вятки и расположен между 60°25' и 55°50' с. ш. и 46° и 54°20' в. д. Граничит на 3. с Горьковским краем, на С. с Северным краем, на В. с Свердловской обл., на Ю.-В. с Башреспубликой, на Ю. с Татреспубликой. Делится на 81 район, территория — 144, 3тыс. км2. Население — 3.317 тыс. чел. (1933). Центр — г. Киров (б. Вятка), переименован в память С. М. Кирова.
Физико-географический очерк.
Климат
края континентальный, с коротким прохладным летом и относительно длинной суровой зимой.
Рельеф. Территория края представляет слегка всхолмленную равнину, наклоненную на 3. и Ю.-З., с максимальными высотами на В.
(в пределах УдмАССР у истока Камы — 350 м).
В центральной части края меридионально тянется пологая и длинная складка — Вятский Увал, с высотными отметками до 266 м (у Кукарской луки, где он пересекает р. Вятку). Поверхность края сложена йз верхнепермских, нижнетриасовых, верхнеюрских, нижнемеловых и послетретичных отложений. — Полезные ископаемые залегают гл. обр. на С-В. края: 1) железные руды — в верховьях Вятки и Камы, с общим геологическим запасом 1 млрд, ж, но с бедным содержанием железа (20—45% в сырой руде), небольшой мощностью пластов и трудными условиями добычи при большой рассеянности залеганий и наличии плывунов. Руды эксплоатируются более 200 лет, отличаются чистотой, легкоплавкостью и дают специальные сорта качественного металла на древесном угле.
2) Фосфориты — по левому берегу Верхней Камы, в 234 км от г. Кирова (Верхне-Камское, или Кайское месторождение), по левому берегу Верхней Вятки (Волосковско-Воронинское) и в бассейне Кобры — правого притока Вятки (Синегорское) — с геологическим запасом в 880 млн. ж. При высоком содержании Р2Об (25—26%) руды залегают близко к поверхности, допуская открытую разработку экскаваторами. Промышленная добыча кайских фосфоритов началась после Великой Октябрьской пролетарской революции и в 1934 достигла 56 тыс. ж. После обогащения на месте руды отправляются для переработки на уральские суперфосфатные заводы. 3) Горючие сланцы расположены в тех же местах, где фосфориты, а также на юге УдмАССР, в Алнашском районе. Общий геологический запас их достигает 3, 3 млрд. ж.
4) Благодаря высокой лесистости (до 50%), спокойному рельефу и мощному пласту ледникового наноса К. к. изобилует значительными запасами торфа, ориентировочно определяемыми в 690 млн. ж условного топлива. Торф также залегает гл. обр. на С. и С.-В. края, где площади отдельных болот достигают очень больших размеров (болото Дымное в Кайском районе — 27 тыс. га). На торфе работает первая в крае
