и . химич. заводы, земляные сооружения. Практическая производительность резиновой ленты перегрузочного моста, имеющей ширину 2 м и скорость 3, 5—4лг/сек., достигает4.500 m породы в час. У некоторых видов пластинчатых транспортеров производительность достигает примерно такого же значения, а длина в одном агрегате — 600 м (в случае же применения каната в качестве тягового элемента — даже 1.000 м). Наибольшей по длине современной ленточной установкой является К. для доставки угля от рудника на суда в штате Филадельфия (США), имеющий общую длину ок. 7.000 л.
Конвейерная линия состоит из 20 последовательных секций длиною в среднем 350 л; наибольшая длина секции — ^156 л. Общая мощность моторов на установке превышает 1.900 л. с.
Пример наибольшей длины в одном агрегате дает подвесной К. в США, примененный в поточном производстве — и имеющий протяженность 2.250 л. — У нас в СССР проектируются, строятся и пущены уже в эксплоатацию многие крупнейшие конвейерные установки — на отдельных мощных рудниках Кузнецкого и Донецкого бассейнов, на центральных обогатительных фабриках угля, на торфоразработках, на стройках (плотина Волго-Дона), на отдельных предприятиях (Прибалхашский комбинат, автозаводы — Московский им. Сталина, Горьковский им. Молотова и мн. др.).
Одним из недостатков конвейерного способа перемещения грузов, по сравнению с транспортом по рельсовым путям, является трудность достижения большой длины перемещения в одном агрегате и избежания перегрузки материала. Предел длине К. ставит обычно прочность тяговых элементов — лент, цепей, канатов. Для уменьшения усилия, действующего на тяговый элемент, в технике построения транспортных устройств начато применение многоприводных К., т. е. К., действующих одновременно от нескольких синхронно работающих приводов, расположенных в разных пунктах установки. Параллельно с этим прочность тяговых элементов и других частей установки повышается за счет применения высококачественных машиностроительных материалов, специальных сталей, сплавов и пр., а величина сил вредного сопротивления и собственного веса устройства уменьшается вследствие повышения класса точности обработки деталей, применения шарико — и роликоподшипников, пластмасс, создания условий совершенной смазки, замены в ряде случаев цепей канатами и пр. Так, например, коэффициент сопротивления на роликах ленточных транспортеров снижен в новейших конструкциях до w=0, 02—0, 03 (на подвесных К. он значительно ниже).
Применение современных питателей, обеспечивающих равномерное наполнение несущих элементов и наименьшую деградацию перемещаемого материала, устройство блокировочных приспособлений, централизация и автоматизация управления, автоматизация взвешивания и дозировки составляют характерные черты современной транспортной установки. Вопросы качества машин и культурного их обслуживания являются в наст, время краеугольными в технике массового транспорта.
Наряду с овладением мощными и средними грузопотоками, техника транспортирования грузов дает образцы машины для рациональной механизации мелких перегрузочных и транспортных операций. Этой цели служатмногочисленные конструкции легких передвижных транспортно-погрузочных машин, иногда снабженных самозачерпывающими аппаратами. В сельском хозяйстве для перегрузки и транспорта зерна, сена, соломы все большее распространение находят пневматич. установки — стационарные и передвижные, специально для этого приспособленные. Применение К., составляющего одну из главнейших технич. основ непрерывно-поточной системы производства, вызвало значительное повышение производительной силы труда. Капитализм широко использовал К. как дополнительное средство эксплоатации рабочего класса для повышения относительной прибавочной стоимости. Внедрение К. в капиталистич. странах протекало в острых противоречиях и вызывало усиление классовой борьбы. Применение К. приводит в капиталистич. странах к уменьшению количества занятых рабочих и резкому увеличению безработицы. Работа на К. в капиталистич. странах, интенсифицируя труд рабочих, в то же время подавляет их своей монотонностью, угнетающе действует на психику, приводит к быстрому истощению физических сил и здоровья рабочих, резкому сокращению нормального периода работоспособности, замене на целом ряде участков производства более квалифицированной части рабочих малоквалифицированными работниками, вызывает снижение зарплаты. Введение К. содействует укрупнению производства, усилению концентрации капитала и росту мощи монополий.
Неизбежное с внедрением К. повышение органического состава капитала и связанное с этим падение • нормы прибыли капиталисты стремятся компенсировать усилением эксплоатации рабочего класса путем укорочения производственных тактов и интенсификации труда рабочего. Если по желанию администрации завода К., благодаря нажатию рычага, ускоряет свой темп, напр., на 10%, то сотни, тысячи, десятки тысяч человеческих рук должны на столько же’ускорить свою работу.
В СССР конвейер служит прежде всего средством организации производственного процесса, поднятия производительности труда, а вместе с этим и средством улучшения материальнобытового положения трудящихся. Освобождающиеся, в результате применения К., рабочие руки немедленно находят приложение в других отраслях быстро растущего народного хозяйства. В СССР, где самый короткий в мире рабочий день, неизмеримо лучшие условия труда, при социалистическом отношении к труду, когда он превращен «в дело чести, в дело славы, в дело доблести и геройства» (Сталин), при организации технич. учебы, стахановских методах работы, в обстановке и условиях социалистич. предприятия и рациональной организации отдыха рабочего, работа на К. приобретает совершенно иной характер. Инициатива стахановцев открывает совершенно ноёые возможности применения и использования К. и обусловливает их исключительно высокую производительность. Так, напр., механизация, проведенная по методу т. Блидмана А. Ф. на погрузке угля, дала возможность более чем в 20 раз перекрыть существующие заграничные технические нормы. В условиях советского производства «рабочий такт», скорости, частота и продолжительность перерывов в работе устанавливаются на научных основах в строгом соответствии с требованиями охраны
