сплав. Плоты составляются из челен — отдельных партий бревен, скрепленных между собой. Челены делаются однорядными и многорядными; последние в свою очередь бывают продольной сплотки [кошмы (рис. 1), заделы, глухари и т. п.] и поперечной [напр. клети (рис. 2) и т. п.]. Управление плотами при самосплаве осуществляется при помощи лотов, якорей и рей. Технологический процесс сплава слагается из следующих основных работ: пристанские работы — сортировка и укладка древесины в штабели (см. Лесные биржи), отпуск древесины
Рис. 1. Кошма. в сплав; местный сплав — организация движения древесины по мелким рекам; рейдовые работы — остановка древесины в соответствующих пунктах при помощи специальных наплавных сооружений, называемых запанями (см.), выгрузка древесины или сортировка ее по породам, диаметрам и другим признакам и сплотка для транзитного сплава; транзитный сплав по крупным водным магистралям; разрубка и разгрузка плотов в конечном пункте сплава. — В царской России техника и организация сплава стояли на весьма низком уровне, базируясь гл. обр. на широком использовании ручного труда при чудовищной эксплоатации рабочих. На улучшение сплавных путей достаточно внимания не обращалось; средства на это дело затрачивались незначительные и расходовались они бессистемно, гл. обр. в случаях 
Рис. 2. Челены поперечной сплотки.катастрофич. обсушки древесины или резких ухудшений сплавных условий на реке вследствие нарушения естественного ее режима. Отсюда — большие потери при сплаве: утопы древесины — Уничтожение частной собственности на леса и недра и передача лесного фонда, лесной промышленности и Л. в руки. сов. гос. органов
Рис. 3. Транзитный плот.обусловили коренное изменение материально-технической базы Л. На подготовку сплавных путей, регулирование стока, механизацию сплавных работ (сплоточные работы, работа на пристанях), на подготовку инженерно-технич. кадров Советское правительство затрачивает ежегодно 40—50 млн. руб. Наряду с улучшением естественных сплавных путей — рек — строятся искусственные водные пути — каналы и т. н. лотки, что позволило начать эксплоатацию ранее недоступных ценнейших лесных массивов
Рис. 4. Схема распределения по движущей силе видов водного транспорта леса. в горных районах СССР — на Кавказе, Урале, в Дальне-Восточном крае. Все эти мероприятия позволяют использовать сплавные пути значительно более эффективно. Рост объема сплавляемой древесины виден из след. данных:
| Годы | Объем сплава в тыс. м³ |
В % к 1913 |
|---|---|---|
1913 |
36.500 | 100 |
1928 |
42.187 | 115 |
1932 |
86.000 | 236 |
1935 |
91.082 | 250 |
Благодаря механизации и рационализации сплавных работ, коренному улучшению материального положения рабочих Л. и росту стахановского движения резко увеличилась производительность труда на Л., превысив по некоторым работам производительность труда в царской России от 3 до 15 раз.
ЛЕСОСТЕПЬ, физико-географич. зона Л. среди зон низменных равнин умеренного пояса Сев. полушария занимает по своему положению промежуточное место между лесной и степной зонами. Условия равнинности на обширных площадях и континентального, срав-
