По — Ломбардская низменность). Л. граничит на В. с Венецией, на С. с Швейцарией, на 3. с Пьемонтом, на Ю.-З. с Лигурией и на Ю. с Эмилией. В Ломбардию входит 9 современных провинций: Бергамо, Брешия, Комо, Кремона, Мантуя, Милан, Павия, Сондрио, Варезе. Общая площадь Л. в современных адм. границах — 23.740 км²; население — 5.545,5 тыс. чел. (1931). Ломбардия — одна из самых населенных областей Италии. Занимая всего 7,6% территории страны, она включает 13,5% ее населения. Средняя плотность населения Л. — 234 чел. на 1 км² (при средней плотности по всей Италии в 133 чел. на 1 км²). Население особенно густо в наиболее экономически развитом районе Л . — в долине реки По (в провинции Милан — 725 чел. на 1 км² — наибольшая плотность населения во всей Италии). Ломбардия занимает первенствующее положение в экономической жизни страны. Здесь с эпохи Средних веков на путях, ведущих из Рима во Францию, Швейцарию, Австрию и Юж. Германию, возникли большие города с разнообразной промышленностью, а в эпоху капитализма Л. стала наиболее развитой индустриальной областью Италии. Этому в значительной степени способствует обилие горных потоков, спускающихся в Ломбардскую равнину с Центр. Альп и обеспечивающих снабжение индустриальных центров дешевой электроэнергией. Мощность электроустановок Л. составляет ок. 25% мощности всех электроустановок страны.
Ломбардская промышленность в значительной степени концентрирована. Половина всего пролетариата Л. занята в крупной пром-сти, 32% — в средней и лишь 18% — в мелкой. Главную роль играет текстильная пром-сть (½ всех рабочих Л.); здесь сосредоточено 55% хл.-бумажных веретен и 66% хл.-бумажных ткацких станков Италии. Большое значение имеет и шелковая пром-сть (Милан, Комо), дающая 60% всей продукции шелковых тканей в стране. Второе место занимает производство и обработка черных металлов (металлургия, машиностроение, производство оружия). В гг. Милане, Саронно и Сесто Сан-Джованни — производство локомотивов, вагонов, ж.-д. материалов, общее машиностроение; в гг. Варезе и Сесто Календе — производство автопринадлежностей (магнето), моторов, самолетов. Значительно развита в Л. и химич. пром-сть: производство медикаментов (Милан), синтетич. красителей (Ро, Чезано Мадерно, Нигуардо, Меленьяно), удобрений. В названных городах развита также военно-химич. пром-сть, значительно расширившаяся со времени прихода фашистов к власти. Кроме того, в Л. имеются многочисленные предприятия пищевой (мельницы, маслобойни, консервные заводы и пр.), деревообрабатывающей, трикотажной промышленности и др.
Ломбардия является также одной из самых богатых областей сельского хозяйства Италии. По сравнению с Южной Италией в Ломбардии мало крупных поместий. Преобладающей формой здесь является среднее по размерам капиталистически организованное кулацкое хозяйство. Основу с. х-ва составляют зерновые и кормовые культуры, дающие в Л. относительно высокие урожаи (пшеница — 20—25 ц, кукуруза — 27—30 ц, рис — 40 ц с 1 га). Из технич. культур в Л. развиты посевы сахарной свеклы, конопли и льна. Садоводство и огородничество развиты здесь меньше, чем в Средней и Юж. Италии, но посевы картофеля все же очень значительны (25% продукции всей Италии). Животноводство носит интенсивный характер. Кризис 1929 и последующих лет нанес тяжелый удар экономике Л. Текстильная (и особенно шелковая) пром-сть резко сократила продукцию;, снизилась также продукция тяжелой индустрии. Развивались лишь отрасли военной промышленности: производство оружия, боеприпасов, отравляющих веществ и пр. За годы кризиса разорились тысячи мелких и средних крестьянских хозяйств, возросла задолженность, деревни банкам.
Транспортная сеть Л. — самая густая в Италии: 1.400 км ж.-д. линий, 708 км подъездных путей, 1.063 км внегородских трамваев, 9.965 км автодорог, 14.100 км шоссейных и др. дорог.
ЛОМБАРДСКАЯ ЛИГА, союз городов Сев. Италии под руководством Милана для защиты своих интересов и независимости против притязаний со стороны герм. императоров. В 1093. первый раз Милан заключил на 20 лет подобный союз с Кремоной, Лоди и Пиаченцой. В середине 12 в. образовались два соперничавших между собою союза: один — под руководством Милана (Модена, Пиаченца, Брешиа и Парма), другой объединял Павию, Кремону, Лоди и Комо. Опасность со стороны феодальной Германии, особенно во время итал. походов императора Фридриха I, заставила ломбардские города на время прекратить междоусобную борьбу, вызванную торговым соперничеством. В декабре 1167 окончательно оформилась Л. л., состоявшая из Милана, Бергамо, Мантуи, Вероны, Кремоны, Брешии, Феррары, Виченцы, Падуи, Пиаченцы, Лоди, Модены, Пармы и Болоньи. Позднее присоединились и др. города. В организации и деятельности Л. л. принимали активное участие папы, особенно Александр III (1159—81). Для руководства Л. л. из консулов городских общин выбирались особые ректоры. В 1176 в битве при Леньяно (см.) войска Л. л. уничтожили армию герм. императора. При посредничестве папы был заключен выгодный для ломбардских городов мир. После исчезновения внешней опасности внутренние противоречия ломбардских городов вызвали в 1191 раскол Л. л. Против Милана и городов, оставшихся верными Л. л., выступили Кремона, Комо, Павия, Лоди и Бергамо, образовавшие отдельную лигу. Л. л. возродилась в 1232 во время борьбы городов и папы против императора Фридриха II, но военная неудача в 1237 вызвала окончательный распад Л. л. Упадок императорской власти после прекращения династии Гогенштауфенов навсегда устранил надобность в ее существовании.
ЛОМБАРДСКАЯ НИЗМЕННОСТЬ, часть Верхне-Итальянской, или Паданской, низменности в пределах Ломбардии (см. Италия, Физико-географический очерк). В русской литературе Л. н. обычно называют всю Верхне-Итальянскую низменность.
ЛОМБАРДЫ. Так назывались во Франции и Англии в 12—15 вв. выходцы из ломбардских и прочих итал. городов, занимавшиеся ростовщичеством и другими денежными операциями. Существовали и другие названия для такого рода дельцов: ультрамонтаны и транзальпины (т. е. выходцы из-за Альп) и каорсины (т. е. выходцы из г. Кагора в Юж. Франции). С конца 13 в. в Англии, Франции, Неаполитанском королевстве, Фландрии под названием Л.
