МАРИВО (de Chamblain de Marivaux), Пьер •Карле (1688—1763), крупный франц. писатель. Прославился своими комедиями в стиле рококо (см.). В знаменитом споре о превосходстве древних и новых поэтов М. выступал против античной тематики и требовал от литературы отражения современности.. В своих произведениях, в особенности романах («Жизнь Марианны», 1731—41, «Удачливый крестьянин», 1735—36), М. изображал людей и из низших слоев общества. В комедиях М. (большинство их написано на любовные темы: «Нечаянности любви», «Игра любви и случая» и др.) есть элементы сатиры, направленной против двора и классицизма (см.). М. создал свою манеру письма, названную его именем — marivaudage, отличающуюся изысканным слогом, множеством неологизмов и метафор.
МАРИЕНБАД, Мариане к е Лазне, ^бальнеологический курорт в Чехословакии.
Расположен на высоте 626 м над уровнем моря в котловине, открытой к Ю., а с С. защищенной горами, поросшими густым лесом. Климат М. умеренно-влажный. Лечебные средства: тлауберовые, земельно-щелочные и железистые холодные минеральные источники, применяемые внутрь и в виде ванн (торфяная грязь).
В М. направляются больные с ожирением, подагрой, диабетом, болезнями почек и мочевыводящих путей, сердечно-сосудистой системы, заболеваниями, печени и желудочно-кишечного «тракта, ревматизмом и т. д. Сезон в М. — с 1/V по 30/IX.
МАРМЕТ, Марриэт (Marryat), Фредерик (1792—1848), англ. писатель, прослужил свыше 20 лет во флоте. Начиная с 1829, М. выпустил большую серию морских романов: «Френк Милдмей», «Королевская собственность», «Мичман Изи», «Петр Простак» и др. В его романах нередки отдельные либеральные нотки (осуждение побоев во флоте, призыв к гуманному обращению с представителями других рас и т. д.). На литературное творчество М. оказал несомненное влияние морской роман Смолетта «Родерик Рендом». Предприимчивость, занимательность фабулы, юмор и романтика приключений сделали романы М. очень популярными, особенно в обработке для детей..
МАРИЕТ (Mariette), Огюст (1821: — 81), франц. египтолог, известный замечательными археологическими открытиями на территории Египта.
М. открыт ряд ценнейших памятников разных периодов, начиная с Древнего царства и кончая временем Римской империи. Наибольшим успехом М. было открытие Серапеума в Мемфисе — знаменитого сооружения, где погребались трупы священных быков — аписов. Результаты раскопок М. изданы им в ряде трудов; важнейшие: «Le S6rapeum de Memphis», t. I, P., 1882; «Les Mastabas del’ancien empire», 9 vis, P., 1882—1889; «Abydos», t. I — III, P., 1870—1880 (III том под названием «Catalogue general ...»); Deir-el-Bahari, Lpz., 1877. Крупной заслугой M. является учреждение знаменитого Каирского музея (см.). Назначенный директором Service de conservation des anti«quit£s de I’figypte au Caire, M. твердой рукой прекратил хищения и разрушения памятников древности.
МАРИИНСК, город, районный центр в Новосибирской области, станция в стыке Томской и Красноярской ж. д. в 367 км к В. от Новосибирска; 21 тыс. жит. (1936; в 1917—10.400).
Лесопильной и водочный заводы. Электростан 116
ция, элеватор, ряд промысловых артелей. Строится (1938) крупный спиртовой завод. М. является крупным центром хлебозаготовок. Полеводческий и педагогический техникумы.
МАРИИНСКАЯ ВОДНАЯ СИСТЕМ А, крупнейшая искусственная водная система, соединяющая Волгу с Ленинградским портом, а через него с Балтийским м. Возникновение в начале 18 в.
(1703) в сев. — зап. углу Европ. части России крупнейшего экономического иполитич. центра — Петербурга (ныне Ленинград) сделало необходимым создание удобных путей, соединяющих его с прочими основными экономии, районами страны. До развития ж. — д. транспорта в России во второй половине 19 в. наилучшим видом транспорта в сев. — зап. части страны был водный. Этому способствовали и обилие здесь многоводных рек и озер, и отсутствие высоких водоразделов, и, наконец, близкое схождение верховьев рек, облегчающее соединение их искусственными каналами. В первой четверти 18 в. была создана Вышневолоцкая система (см.), во второй половине 18 в. — Тихвинская система (см.) и, наконец, во второй половине 19 в. закончено было устройство Мариинской водной системы. Вышневолоцкая и Тихвинская водные системы потеряли свое былое значение и уж давно служат лишь для местных перевозок, гл. обр. лесных материалов и дров в Ленинград и к ж. — д. станциям. Лишь М. в. с. сохранила значение транзитного пути между Волгой и Балтийским морем. — Идея соединения искусственным каналом р. Вытегры (бассейн Балтийского м.) с Ковжей (бассейн Волги) принадлежит еще Петру I, по распоряжению к-рого были произведены изыскания (1710—14) и начаты работы по сооружению канала. Выполнение же этого замысла было осуществлено лишь через 100 лет, в 1808. Однако только с открытием в 1852 Онежского обходного канала можно считать сооружение всей М. в. с. законченным, т. к. лишь тогда стало возможно безопасное движение судов по всей системе, минуя озера, опасные для плавания речных судов.
В 1890—96 М. в. с. была капитально перестроена. — Общее протяжение М. в. с. от Ленинграда до Рыбинска по Волге — 1.136 км.
Состав М. в. с.
Река Нева (свободная) .......................................
Новые Приладожские обходные каналы (открытые) ................................................................
Река Свирь (свободная)......................................
Онежский обходный канал (открытый) ....
Река Вытегра (свободная) ....................................
» » (шлюзованная) ..........................
Ново-Мариинский канал (шлюзованный на водоразделе между рр. Вытегрой и Ковжей) Река Ковжа (шлюзованная).................................
» » (свободная) ... ...............................
Белоозерский обходный канал (шлюзованный) Река Шексна (шлюзованная) .........................
» » (свободная) ...............................
72 км
167 » 213 * 67 » 10» 46 » 8
31 39 67 229 187
» » » » » *
Итого...................................... . 1.136 км
В т. ч.: свободных рек . . шлюзованных рек . каналов...................
521 » 306 » 309 »
М. в. с. приспособлена для прохода судов 74, 7 м длиной и 9, 6 м шириной с осадкой 180 см.
От Рыбинска суда поднимаются на 40 м, а после водораздела они спускаются к Балтийскому м. на 122 м. Число шлюзов — 53, плотин — 33 (включая и Старо-Ладожские каналы); имеется также много водоспусков, водоемов, мостов ит. д.
Шлюзы деревянные, за исключением позднейших на Шексне — каменных. Плотины также, кроме шекснинских, деревянные, закрываемые
