Насосные станции состоят из технического и хозяйственного дворов; на первом находятся машинное и насосное помещения, водоснабжение, резервуары, мастерская, кузница, гараж и т. и., на втором — квартиры и пр. В СССР употребляются горизонтальные простого действия плунжерные насосы производительно-» стыо 33 л/сек. и 44 л/сек., размерами соответственно 180x450 и 200x500 мм с числом оборотов 60 в 1 мин. В США преимущественно употребляются насосы двойного действия. Иногда употребляются центробежные насосы, отличающиеся дешевизной в сооружении, но более дорогие в эксплоатации. Оптимальными условиями их применения являются: малая вязкость перекачиваемого продукта и автоматизация всего процесса перекачки, дешевизна электроэнергии (так как они употребляются вместе с электродвигателями). Весьма эффективными оказались насосные агрегаты Раннетт, в к-рых центробежные насосы приводятся в действие электромоторами, охлаждаемыми перекачиваемым продуктом; эти насосы не требуют для установки помещения и отличаются дешевизной сооружения и эксплоатации. В качестве двигателей употребляются дизели и электромоторы.
Особенным распространением пользуются дизели; в СССР на насосных станциях установлены дизели бескомпрёссорные, вертикальные, мощностью соответственно 300 и 400 л. с., с числом оборотов 187 в 1 мин. В США мощность дизелей на Н. достигает 750 л. с. Дизели соединяются с насосами при помощи редукторов и эластичных муфт.
Применяя при эксплоатации дизелей воздушные фильтры, смягченную воду для охлаждения, теплообменники для охлаждения отработанной воды, очистку топлива и смазки на центрифуге, наблюдая за температурой выхлопных газов, можно работать без резервных агрегатов 360 суток в году. При перекачке легких нефтей и нефтяных продуктов дизели отделяются в целях противопожарной безопасности от насосов герметической перегородкой. Для пуска в ход дизелей и для зарядки воздушных колпаков обычно на станции устанавливается компрессор. Для освещения насосные станции снабжаются динамомашиной мощностью в 40—50 кет, приводимой в действие или двигателями внутреннего сгорания или коренным валом дизеля. Теплота выхлопных газов утилизируется для технич. целей (подогрев топлива) или для отопления жилых зданий. Для смягчения неравномерности в работе насосов перекачка производится из насоса одной станции в насос другой при присоединенном к трубопроводу вблизи всасывания резервуаре емкостью в 160 м3. Все задвижки для изменения направления струи жидкости сосредоточиваются в одном помещении, называемом манифольдом.
НЕФТЕСКЛАДЫ, сооружения для приема, хранения и отпуска нефтяных продуктов потребителям. В зависимости от места расположения и назначения Н. подразделяются на речные и морские перевалочные, которые принимают продукты с воды или с железной дороги маршрутами и отправляют теми же путями; речные и морские Н., отпускающие нефтяные продукты местным потребителям в тару или в автоцистерны; Н. при нефтеперегонных заводах; завозные Н., принимающие и отпускающие продукты маршрутами или отдельными цистернами; завозные масляные; линейные, принимающие продукты с железной дороги или изтрубопровода и отпускающие местным потребителям в тару или в автоцистерны. Н. устраиваются также в МТС, при крупных заводах, на аэродромах. Имеются также подземные Н.
Н. обыкновенно состоят из сливных и наливных устройств, резервуаров, насосных станций и сети трубопроводов, котельной, тарного сарая, бондарки, пеногонной станции и других вспомогательных сооружений и оборудований.
Нефтяные продукты доставляются на Н. маршрутами, емкостью до 2.000 м3; слив и налив этих маршрутов производится без расцепки, и для удобства производства всех операций на сливных тупиках сооружаются сливные и налившее эстакады. Слив светлых продуктов и темных, не требующих подогрева, идет 2, 25 часа; темных, требующих подогрева, — 3, 5 часа.
Выгрузка и налив судов производится со скоростью до 1.000 л^3/час. Бензин сливается через верх при помощи сифона, который предварительно заряжается; остальные продукты сливаются самотеком через патрубок внизу цистерны. В США бензин сливается самотеком через отверстие в днище цистерны, что ускоряет слив и удешевляет стоимость сливных устройств.
Для уменьшения мощности насосов и диаметров трубопроводов нижний слив производится часто через промежуточный резервуар, емкость к-рого составляет от 0, 5 до 0, 67 емкости сливаемого маршрута.
Доставляемые на Н. нефтяные продукты принимаются в резервуары (см.); последние бывают железо-бетонные (подземные или полуподземные), предназначаемые для хранения больших количеств темных продуктов, и стальные — для хранения всех светлых продуктов и масел.
В стальных резервуарах меньше потерь от испарения. Резервуары — наиболее дорогая часть Н., и поэтому емкость их должна быть выбрана с особой тщательностью. Для речных перевалочных Н. емкость определяется потреблением нефтяных продуктов в межнавигационный период (примерно ок. 5—6 месяцев), . тогда как для железнодорожных Н. ограничиваются емкостью на 8—10 — суточную потребность. При этом оборачиваемость Н. (частное от деления годового отпуска на емкость резервуаров) достигает 30—40 в год. Для морских Н., отпускающих нефтяные продукты на море, потребная емкость составляет 1, 0—1, 5 емкости наливного судна. Для перекачки нефтяных продуктов со сливных устройств в резервуары и из резервуара в резервуар, а также для отпуска потребителям на Н. сооружается сеть трубопроводов (см.), которая конструируется таким образом, чтобы перечисленные выше функции могли быть выполнены при наименьшем протяжении трубопроводов и количестве задвижек. Для уменьшения сети трубопроводов часто по одному трубопроводу перекачивают несколько нефтяных продуктов. Чтобы продукты не смешивались, трубопроводы конструируются с уклоном в одну сторону, отчего они после перекачки автоматически опоражниваются. В виду незначительного протяжения трубопроводов Н. и для экономии электроэнергии обычно задаются малыми скоростями жидкости в трубопроводах (для бензинов не свыше 1, 5—1, 6 . м/сек., для более вязких жидкостей еще меньше). Всасывающая линия проектируется по возможности прямой, с уклоном в сторону насоса не менее 0, 0055, с минимумом местных сопротивлений и диаметром по крайней мере на 5 см больше диаметра патрубка
