рудными районами Кируной и Елливаре, экспортирует добываемую в последних руду.
Транспорт. По тоннажу своего торгового флота (4, 6 млн. ж в 1938) Норвегия занимает 4-е место в мире после Великобритании, Соединенных Штатов Америки и Японии (немногим уступая последней). Значение эксплоатации морского флота для экономики Н. определяется крупными доходами от перевозочных операций за границей (510 млн. крон в 1936). Большая •часть флота Н. принадлежит отдельным судовладельцам или многочисленным мелким акционерным обществам, владеющим 1—3 судами.
Имеется и несколько крупных акционерных судоходных компаний: Wilhelmsen (тоннаж — св. V2 млн. т), Tredolsen, Ameriklinje и Bergenske.
Около 70% норвежского флота составляют трамповые суда — «бродяги», фрахтуемые на отдельные рейсы (перевозка леса из Скандинавии и Финляндии в Англию и угля в обратном направлении, перевозка нефти из Мексики и Юж. Америки, фруктов из Центр. Америки, хлеба из Аргентины и т. п.). Около 20% флота занято в регулярных заграничных рейсах и ок. 10% — в регулярных рейсах каботажа. Внешне-тортовый морской грузооборот Н. значителен в связи с развитием импорта и экспорта и на 75% обслуживается собственным флотом. Каботажное судоходство уступает внешне — торговому, но играет большую роль во внутренней жизни страны.
Железнодорожный транспорт развит в Н. относительно слабо. При общей протяженности ж. д. в 3.998 км (1938) густотаж. — д. сети всего 12, 3 км пути на1.000 км2 площади (в Швеции — 41, в Швейцарии — 146). Железные дороги Н. па 91, 5% принадлежат государству и на 8, 5% — частному капиталу. Из всей ж. — д. сети электрифицировано 365 км (9%). Длина безрельсовых дорог — 40, 2 тыс. км (1937). Число автомобилей в Н. — 79, 8 тыс. (1938). Авиалиниями обслужено побережье Н. и ее связь с Данией.
Реки Норвегии имеют, главным образом, сплавное значение.
Внешняя торговля. Наличие в Н. развитой деревообрабатывающей, электрометаллургической и электрохимической пром-сти обусловливает преобладание полуфабрикатов в вывозе — 64, 4% в 1937 (древесная масса и бумага — 26, 9%, металлы и минералы в обработанном виде — 19, 2% и пр. — 18, 3%). Благодаря развитию рыболовства высок удельный вес в экспорте рыбы, рыбных продуктов и рыбьего жира — 19, 3%. Недостаточное развитие в Н. машиностроения и текстильной пром-сти, а также бедность ее минеральным топливом, сырьем и продовольствием вызывают необходимость импорта как готовых изделий (машины, суда, автомобили и пр.), так и минерального топлива и сырья (угля, бокситов, цинковой руды и пр.), металлов (сталь, прокат, медь) и продовольствия, Ввоз средств производства составил в 1937 84, 4% импорта Норвегии, ввоз средств потребления — 15, 6%. На Великобританию падает 24, 6% импорта Н. и 28, 6% экспорта, на Германию — 16, 4% импорта и 13, 1% экспорта. За ними следуют США и Франция.
Неизменная пассивность торгового баланса Н. перекрывается доходами от эксплоатации норвежского флота за границей, а также доходами от иностранного туризма. Торговля СССР с Н. осуществляется на основании торгового договора от 15/Х 1925. В 1937 импорт в Н. из СССР составил 15, 3 млн. крон, экспорт из Н.Табл. 3. — Динамика оборотов внешней торговли Н. (в млн. крон).
Годы 1929 1932 1933 1934 1935 1936 1937
...........................................
...........................................
...........................................
...........................................
...........................................
...........................................
...........................................
ВВОЗ
Вывоз
Сальдо
1.072 690 665 737 825 926 1.292
752 568 557 578 605 685 823—320—122—108—159—220—241—469
в СССР — 1, 2 млн. крон. Удельный вес Н. в экспорте СССР невелик — 1%, а в советском импорте еще мейьшё — 0, 2%.
Государственные финансы и денежная система.
Доходная часть государственного бюджета Н.
(528, 8 млн. крон в 1938—39) на 88% состоит из налоговых поступлений, гл обр. косвенных (акцизы, таможенные * пошлины); подоходноимущественный налог дает лишь 24% бюджета, а налог на роскошь — всего 0, 8%. Прочие 12% доходов покрываются, главным образом, займами. В расходной части бюджета обращает на себя внимание дефицит гос. предприятий, покрываемый за счет налогоплательщиков.
Расходы на вооружение составляют ок. 52 млн. крон, содержание церкви — 4, 1 млн. крон, просвещение — 60 млн. крон. Государственный долг Норвегии составляет (1938) 1.471 млн. крон, в том числе 682 млн. крон внешней задолженности (Англии, Соединенных Штатов Америки, отчасти Швеции). Денежная единица в Норвегии (общая со Швецией и Данией) — крона, равная по паритету 0, 4032 г чистого золота (по курсу на 1/1 1939=51, 7% паритета); делится на 100 эров.
А. Добров.
Средине
IV. Исторический очерк. века. Археологические раскопки
доказывают обитаний человека каменного века более чем за 2.000 лет до хр. э. в западной и южной части современной Н. Раскопки бронзового века за 1.500—1.000 до хр. э. говорят о сравнительно высокой ступени развития.
Более поздние находки дорогой утвари, золотых вещей и проч, позволяют уже предполагать наличие классовых (м. б. рабовладельческих) отношений и имущественной дифференциации. Первое упоминание о Н. встречается у географа Пифея Массалийского за 350 лет до хр. э. В первые века хр. э. в Н. нахлынули племена, родственные другим герм. племенам (англам, датчанам и др.), населявшим Сев. Европу.
Они стояли на ступени родового быта (хотя, возможно, и включавшего уже нек-рые элементы рабства), к-рый лишь очень медленно, к 8—9 вв., начал уступать место первичным классовым отношениям: выделению из рядов свободных общинников родо-племенной аристократии — «ярлов». В это время географические и социальные условия способствовали широкому развитию торгово-грабительских и колонизационных морских походов «викингов» (см. Норманны). Норвежские племена до 9 в. не были объединены и группировались в небольшие догосударственные образования — фюльке, сливавшиеся затем в более крупные союзы — тинги (собственно собрания народа, свободных членов нескольких фюльке) и рике (небольшие княжества или «королевства»). При разложении родового строя начальники племен — хевдинги — становились правителями фюльке и
