ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ИМПЕРИАЛИСТИЧЕСКАЯ ВОЙНА (1914—18)
разбить основные силы даже одной Англии, завоевать господство на море и блокировать ее.
Господство Англии на морских путях достигалось ею не легко, т. к. герм. флот, не имея возможности искать решения в столкновении с главными морскими силами Англии, в . продолжение всей войны предпринимал крейсерские набеги небольшими отрядами или отдельными кораблями на обслуживающие Англию и прочих союзников торговые суда, а также на отдельные военные корабли.
Одним из наиболее ярких примеров ведения Германией крейсерской войны в 1914 является рейд герм. крейсера «Эмден», который, выйдя из герм. колонии в Китае Циндао до занятия этого порта японцами, в середине августа соединился с эскадрой адм.
Шпее в районе Марианских о-вов. Не последовав за эскадрой к берегам Америки, «Эмден» направился к о-ву Ява, а затем в Индийский океан, где, ускользая от преследований противника, начал топить неприятельские корабли.
26/Х 1914 он потопил в Пенанге русский крейсер «Олег» и французский миноносец, после чего направился к Кокосовым о-вам, где был настигнут австралийским крейсером «Сидней» и после боя, расстрелянный, выбросился на берег. Кроме эскадры адмирала Шпее и «Эмдена», в районе вост, . морей действовало еще несколько герм. крейсеров, причинивших союзникам немало беспокойства. В этой крейсерской войне наиболее крупными были столкновения герм. эскадры быстроходных крейсеров (4 крейсера) с англ. эскадрами близ берегов Юж. Америки. В первом сражении 1/XI 1914 близ Чилийских берегов (сражение у Коронел я) герм. эскадре удалось потопить два линейных крейсера из англ. эскадры. В столкновении 8/XII 1914 в Атлантическом океане близ Фальклендских островов англ. эскадра уничтожила все встреченные ею корабли герм. эскадры, за исключением крейсера «Дрезден».
Одной из важнейших задач английского флота во время войны было недопущение герм. кораблей, в том числе и подводных лодок, в Ла Манш и обеспечение безопасного плавания транспортных судов, на которых перебрасывались пополнения и предметы снабжения из Англии во Францию. Задача эта была возложена на так называемый «Дуврский патруль». Несмотря на сравнительную слабость выделенных для этой цели морских сил, «Дуврский патруль», широко применявший все средства заградительной и дозорной службы, в общем успешно выполнил свою задачу.
В начале 1915 герм. морские силы заняли оборонительное положение. В конце января герм. флот открытого моря сделал неудачную попытку выманить главные силы брит, флота (Гренд-флит) из их баз. 24/1 1915 произошло морское сражение в Северном море у Доггербенк, в к-ром впервые приняли участие мощные линейные крейсеры английской крейсерской эскадры адмирала Хиппера. Сражение закончилось уходом герм. эскадры с большими потерями. За все время войны произошло только одно крупное столкновение морских сил Германии и Великобритании в Северном море — с ражениеу Ютландского побережья 31/V — 1/VI 1916 [так наз.
Ютландское, или Скагерракское, сражение (см. Скагеррак)]. В этом сражении английский флот потерял 3 линейных крейсера, 3 броне- ’носных крейсера, 1 лидер и 7 эскадренных миноносцев — всего 14 кораблей. Германский флот тогда же потерял 1 старый линейный корабль, 1 линейный крейсер, 4 легких крейсера, 5 эскадренных миноносцев — всего 11 кораблей. По интенсивности боя и количеству участвовавших в нем сил Ютландское сражение не имеет прецедента в истории морских войц. Однако оно не дало решительного результата: ни той ни другой стороне не удалось уничтожить флота противника; германский флот под покровом темноты ушел в свою базу. Для германцев неопределенный исход сражения означал провал их планов разгрома английских морских рил по частям; германский флот оказался окончательно запертым в своих базах, а англичане продолжали господствовать на Северном море. В отчете, поданном Вильгельму II вскоре после Ютландского сражения, адмирал Шерр, командующий герм. флотом, докладывал: «В середине августа весь флот будет готов к новым боям. При благоприятном ходе операций, которые в это время начнутся, противнику может быть нанесен ощутительный ущерб. Нет никакого сомнения, однако, что и самый удачный для нас исход морского сражения не принудит Англию к миру.“ Победоносное окончание войны в ближайшем будущем может быть достигнуто лишь путем полного расстройства хозяйственной жизни Англии, следовательно, путем использования подводной лодки против английской торговли».
Деятельность крейсеров была ликвидирована полностью еще в первом полугодии 1915.
Как бы для замещения крейсерских набегов 4/II1915 Германия объявила подводную войну.
При этом в приказе начальника морского герм. штаба указывалось: «Не всегда возможно избежать того, чтобы нападения, рассчитанные на неприятельские суда, не затронули также и нейтральные суда». Это уже было началом борьбы Германии с торговыми судами нейтральных стран, направлявшимися к английским и франц. берегам, началом контрблокады Англии в противовес проводимой Англией морской блокаде Германии. С точки зрения международных обязательств и соглашений эта мера была еще более неправомерной, чем минирование Северного моря англичанами в ноябре 1914. Германцы неоднократно самым циничным и жестоким образом нарушали принцип международного права, согласно к-рому торговое судно может быть потоплено лишь при наличии оснований к его захвату (принадлежность неприятелю, оказание услуг воюющему, провоз контрабанды), при невозможности отвода в порт и после обеспечения безопасности лиц, находящихся на судне. Герм. подводные лодки зверски нападали даже на госпитальные суда, что запрещалось X Гаагской конвенцией 1907.
В первые месяцы войны, пока англичане не приняли достаточных контрмер, германские подводные лодки достигли существенных успехов в борьбе с военными кораблями. Например, подводная лодка U — 9 сумела в течение одного дня — 22/ IX 1914 — потопить три английских линейных крейсера: «Абукир», «Хог»и «Кресси».
Что касается коммерческих судов, то Германия в первые месяцы войны, до объявления подводной войны, вела против них борьбу путем расстановки мин на большом морском пути из Соединенных Штатов в Англию. Этот метод, однако, оказался мало действительным, т. к.
