Страница:БСЭ-1 Том 45. Перемышль - Пол (1940)-1.pdf/174

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Эта страница не была вычитана

323 ПЕЧИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ,

Лургия.

ПЕЧИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ — ПЕЧОРА см. Электрометал ПЕЧИЛИЙСКИЙ ЗАЛИВ, Бохайский, или Чжилийский заливаем.), в зап. части Желтого моря, у берегов Китая.

ПЕЧИЩЕ, древне-русская форма сожительства членов одного рода, занимавшего обособленное населенное место. Этот большой семейный союз, в к-рый входили отцы, сыновья, дяди, племянники, двоюродные братья, сообща владел землей, сообща ее обрабатывал общим инвентарем и сообща пользовался продуктами труда. Хозяйственной основой П. являлось подсечное земледелие, требовавшее объединения многих лиц в общей работе, но хозяйство П. иногда охватывало и бортничество, рыболовство, охоту и т. д* Кровные элементы П. зачастую разбавлялись пришлыми членами, принимавшимися по экономическим соображениям. Формы родового земледелия, аналогичные П., получили особенное распространение у славян (дворище, задруга, заедин), но были свойственны и другим народам. Как пережиточное явление П. встречалось на севере России еще в 16 веке. Слово П. сохранилось там и в 19 веке, но потеряло свое первоначальное значение.

ПЕЧНИКИ, Furnariinae, подсемейство птиц из отряда воробьиных. До 60 видов П. живут в Юж. Америке, от Панамы до Патагонии.

Имеют короткий, сжатый с боков клюв, большие щелевидные ноздри, сильные ноги с длинными плюснами и длинным задним пальцем.

Строят оригинальные гнезда из земли. Наиболее известный вид горшечник (Furnarius rufus) имеет длину тела до 20 ел, размах крыльев до 27 см и хвост до 7 см. Живет парами. По земле передвигается большими скачками, летает не быстро. На ветвях строит гнездо, напоминающее хлебную печь. Каза рита (Geositta cunicularia) в плотном песке отвесного обрыва роет горизонтальный прямой узкий ход, в конце к-рого устраивает гнездовую камеру.

ПЕЧОРА, река в Коми АССР и Архангельской обл. РСФСР, принадлежит к бассейну Варенцова моря. Длина реки  — 1.814 км, площадь водосбора  — 319.011 км2. Течение реки делится на две части: от истока до впадения р. Усы, на 1.059 км, — Малая Печора и ниже Усы до устья, на 755 км, — Большая Печора.

Исток Печоры находится на Урале в Пермской области, 62°14' с. ш. и 59°25' в. д., на высоте 677 м. Главные притоки Печоры: с правой стороны — Илыч, Подчерем, Щугор, Уса, Шапкина; с левой — Унья, Сев. Мылва, Велыо, Кожва, Ижма, Пижма, Цыльма, Сула; из притоков 2  — го порядка выделяются Воркута (приток Усы, каменный уголь) и Ухта (приток Ижмы, нефть). Малая Печора имеет большое падение (местами до 2, 5 м на 1 км), крайне извилистое течение, прерываемое порогами и подводными камнями, ширина редко превышает 150 м. Пройдя около 400 км, река успокаивается в своем течении и выходит в более широкую долину, ширина русла доходит до 600 м, излучины реки увеличиваются. После впадения р. Кожвы на Печоре появляются протоки, острова, перекаты; ширина колеблется от 400 до 800 м. Впадение р. Усы сразу увеличивает размер Печоры, к-рая теперь только в узких местах имеет 600 м, обычно же  — 1.200—1.500 м ширины. Подходя к полярному кругу, река встречает холмистые возвышенности, от 324

роги кряжа Чернышева, и огибает их с юга; в 192 км от устья Печора при замедленном течении (1, 5 см на 1 км) делится на рукава с большими длинными островами в 15—20 км и образует большую дельту — до 45 км ширины, к-рая, сузившись до 28 км между мысами Болваньим (справа) и Костянским (слева), переходит в Печорскую губу (см.). Берега Печоры в общем высоки, только с выходом Печоры в тундру снижаются. Весеннее половодье значительно; высокая вода поддерживается более поздним таянием снегов в Уральских горах.

Средний расход воды — у с. Троицко-Печорского — от 377 до 599 ж8/сек. Средняя глубина в верхнем и среднем течении от 2 до 2, 5 ль, а в нижнем  — 3, 5—4 м; на баре глубина 2, 7 м, но при с.-в. ветрах до 4, 5 м. Приливы в Печорской губе достигают в среднем только 0, 3 м и распространяются по реке на 42 км. Порогов и перекатов на Печоре множество, особенно до с. Курьи; выделяются: Конаш-порог между селами Усть-Илыч и Троицко-Печорским, близ устья р. Щугора, Щелья-Юр — выше устья р. Цыльмы. П. надолго замерзает, навигационный период  — от 165 дней в среднем течении до 143 дней в нижнем. Судоходство возможно на 1.555 км, начиная с Якшинской пристани, причем от нее до с. Троицко-Печорского (157 км) — только в высокую воду. Ниже, до с. Усть-Усы, в засушливые годы пароходство тоже прекращается. Морские суда по Городецкому Шару (правый проток дельты Печоры) могут доходить до Нарьян-Мара. Морская навигация продолжается в среднем 111 дней. Берега Печоры мало населены. Важнейшие пункты: морской порт Нарьян-Мар, пристани Усть-Цыльма, Усть-Уса, Троицко-Печорское, Усть-Илыч, Якшинская.

Экономическое значение Печорского водного пути заключается пока, гл. обр., в сплаве леса, идущего на экспорт. В бассейне П. развиты также рыбные промыслы; наиболее крупное значение имеют лососевые (около 50% улова).

Рыболовный промысел наиболее развит в низовьях П., в дельтовых рукавах и в Печорской губе. Рыболовы объединены в колхозы.

В Усть-Усе создан комбинированный мясорыбный консервный завод. Этим, однрко, далеко не исчерпываются возможности хозяйственного использования П. «Забытая» в прошлом, крупнейшая водная магистраль севера Европейской части Союза, П. в наст, время привлекает к себе усиленное внимание советских плановых органов и научно-исследовательских организаций. В результате ряда экспедиций и исследований выявлены огромные богатства бассейна, изобилующего лесом, углем (Печорский каменноугольный бассейн), нефтью (Ухтинское месторождение нефти) и другими ископаемыми (см. Коми автономная советская социалистическая республика). Добыча угля, нефти и точильного камня уже начата.

По плану третьей пятилетки добыча угля должна значительно возрасти. Разработан проект Камо-печорского водного пути (см.) — глубоководного пути, который соединит Баренцево море с Волжским бассейном. Осуществление этого проекта облегчит соединение Печоры с Вычегдой, а через нее с Северной Двиной. Наряду с этим намечается соединение Печоры с бухтой Индигой на побережьи Варенцова моря и создание удобного морского порта. Улучшение транспортных условий Печоры явится одним из решающих