ПОРТ ГУРОН (Port Huron), город и ж. — д. узел в штате Мичиган в США. Расположен на р. Сен-Клер, у озера Гурон; 31, 4 тыс. жителей (1930). Развитая автопромышленность, производство с. — х. машин и орудий, паровозо-, нагоно — и судостроительные заводы. Вблизи П. Г. месторождения соли, нефти, натуральных газов. Соединен ж. — д. тоннелем длиной в 3, 6 км с г. Сарниа (Канада), лежащим на противоположном берегу р. Сен-Клер. Значительный летний курорт.
ПОРТ ДАРВИН (Port Darwin), город и военноморская база на сев. — зап. побережьи крайне чзлабо заселенной и почти не освоенной Сев.
Территории Австралийской федерации (доминиона Великобритании). Около 2 тыс. жит.
. Авиалинией соединен с Мельбурном и Канберрой. Исходный пункт строящейся трансконтинентальной ж. — д. магистрали П. Д. — Аделаида.
Около П. Д. — ловля жемчуга и рыболовство.
Экспорт сушеной рыбы, жемчуга, кож.
ПОРТ ЕЛИЗАВЕТЫ, Порт Э л и забет (Port Elisabeth), город и значительный порт в провинции Кепленд в Южно-Африканском союзе (доминион Великобритании). Расположен на зап. побережьи бухты Альгоа Индийского океана. Ж. — д. узел; 109, 8 тыс. жит. (1936), из них ок. 50% европейцев и ок. 50% негров.
Значительная промышленность: машиностроительная, судостроительная, кожевенно-обувная, пищевая и др. Экспорт шерсти, кож, фруктов.
ПОРТ ИЛЬИЧА, рабочий поселок в Ленкоранском районе Азербайджанской ССР; 900 жит.
(1932). Гавань на западном побережьи Каспийского моря, хорошо защищенная от ветров, благодаря близлежащему острову Сара. Порт имеет местное значение. Основные грузы — хлопок, рис, рыба.
ПОРТ ЛИОТЕ (Port Lyautey), до 1932 — Кенитра, город и порт во франц. зоне Марокко (см.); расположен на р. Уэд-Себу, в 16—17 км от ее впадения в Атлантический океан, и на ж. д. Казабланка — Мекнес; 20, 8 тыс. жит.
(1936). Развился как порт в послевоенные годы; годовой грузооборот — 300—380 тыс. ш, из них ок.
113 приходится на экспорт. Вывозятся, гл. обр., пшеница и др. с. — х. продукты, ввозятся строительные материалы, уголь, нефть, железо, сахар.
ПОРТ ЛУИС (Port Louis), главный город и укрепленный порт на о-ве Маврикия в Индийском океане (колония Великобритании, захваченная ею в 1810; население — гл. обр. индусы и негры). Расположен на сев. — зап. побережьи острова; 55, 9 тыс. жит. (1936). Экспорт сахара, кокосового масла, алоэ. Угольная станция.
ПОРТ МОРСКОЙ, обычно бухта на побережьи, естественная или полученная в результате постройки мола, защищающая стоящие суда от морских волнений и ветров. Набережные П. м. приспособлены для швартовки судов и имеют погрузочно-разгрузочные устройства: краны, элеваторы, эстакады. П. м. должен обеспечивать суда топливом, пресной водой, провизией.
В П. м. имеются банковские конторы, таможни, санитарные и международно-правовые учреждения. Большие порты имеют судоремонтные заводы, сухие и пловучие доки и элинги. Замерзающие П. м. имеют ледоколы, обеспечивающие круглогодовую работу порта. — Военный морской порт — база, снабжающая военный флот боевым запасом, провизией, обмундированием и обеспечивающая ремонтом боевые корабли.Морские порты имеют большое стратегическое значение, поэтому они сильно укреплены как с моря, так и с суши.
ПОРТ НАТАЛЬ, город в провинции Наталь в Южно-Африканском союзе (доминион Великобритании). См. Дурбан.
ПОРТ ПИРИ (Port Pirie), город, порт и ж. — д. станция в юж. части Австралийской федерации (доминион Великобритании), на вост, побережьи залива Спенсера; ок. 12 тыс. жит.. Крупный центр цветной металлургии, развившейся на серебро-свинцовых рудах месторождения Брокен-Гил. Экспорт пшеницы..
ПОРТ САИД (PortSaid), город и порт в Египте, у северного входа из Средиземного моря в Суэцкий канал, на оконечности косы, отделяющей озеро Мензале от Средиземного моря; 125, 9 тыс. жит. (1937). П. С. имеет две гавани — внешнюю (территория — 230 га) и внутреннюю (89 га).
Железной дорогой соединен с Суэцом и Каиром, пароходными рейсами по оз. Мензале — с Дамиэттой. В П. С. находятся управление, доки и ремонтные мастерские Общества Суэцкого канала, обширные склады топлива, многочисленные консульства и пароходные агентства; Для внешней торговли Египта П. С. не имеет большого значения — он служит, гл. обр., транзитным пунктом и топливной базой для судов, проходящих через Суэцкий канал (в 1937—6.635 судов с тоннажем 36, 5 млщ m и 697, 8 тыс. пассажиров). Отсюда — космополитический характер города и специфика его хозяйственной жизни: множество отелей, магазинов, увеселительных предприятий* для обслуживания иностранцев.
История. П. С. назван по имени тогдашнего правителя Египта — Саида-пащи(1854—63).
До 1869 был базой строительства канала. С 1869 — крупнейший порт канала и угольная станция. В 1869 в П. С. насчитывалось 10 тыс. жит., а в 1907—50 тыс. Не имея промышленных предприятий, П. С. тем не менее является одним из важнейших пролетарских центров Египта, где наряду с основной массой рабочихегиптян, обслуживающих канал (грузчики, водники и т. д.), имеется также значительное число рабочих-европейцев. Еще до первой мировой империалистической войны (1914—18) в П. С. возник первый в Египте профсоюз, объединивший рабочих Суэцкого канала. В период египетской революции 1919—22 профсоюз охватил огромные массы рабочих. В августе 1930 рабочие П. С. подняли вооруженное восстание против английского империализма и его ставленника Исмаила-Сидки-паши. В августе 1934 П. С. еще раз стал ареной крупных национально-освободительных боев, прошедших по всему Египту и приведших к отмене реакционной конституции 1930.
ПОРТ СУДАН (PortSudan), город и важнейший порт Англо-Египетского Судана (колония Великобритании в Африке, захваченная ею в 1899; население — арабы и негры); конечная станция ж. д. на Хартум и др. пункты АнглоЕгипетского Судана. Расположен на западном побережьи Красного моря; 19, 6 тыс. жит. (1937).
Ведет оживленную торговлю; экспортирует гумми, хлопок, дурра, слоновую кость, сезам, кофе; импортирует ткани, продукты питания, лес, цемент.
ПОРТ ТАЛЬБОТ (Port Talbot), город, порт и ж. — д. узел в Англии (Уэльс), на р. Авон, близ ее впадения в бухту Суонси; 40, 7 тыс. жит.
(1931). Каменноугольная и металлургическая
