гретой перед этим *До 850—950°. П. производится на дуо-нереверсивных станах, имеющих, как правило, приводным только один нижний валок. Листы, толщиной менее 1, 5—2 alm, прокатываются пакетом; в зависимости от толщины листов число их в пакете бывает от 2 до 8. Вследствие малой их толщины и быстрого охлаждения нек-рые сорта тонких листов приходится прокатывать с 2—3 и даже 4 нагревов (жесть). После горячей П. листы подвергаются отделке путем производства ряда операций, необходимых для доведения их до окончательного вида. — При другом, так называемом новом способе производства тонких листов листы, толщиной от 1, 5 мм (в отдельных случаях — от 1, 07 мм) и толще, получаются из слябов путем горячей П. на непрерывных станах; более же тонкие Рис. 18. Реверсивный листы получаются из стан для холодной про — горячекатанных листов катки полос. путем холодной П. их на одноклетьевых и многоклетьевых станах.
Как при горячей, так и при холодной П. металл выходит из станов в виде длинных полос, разрезаемых затем на листы нужных размеров. Современный непрерывный стан («стрипмилл») для П. тонких листов (полос) состоит из двух групп клетей — черновой и чистовой (рисунок 16). Первая включает: окалиноломатель — клеть дуо для раздробления окалины на слябе; четыре четырехвалковых клети, перед тремя из которых имеются вертикальные валки (эджеры). Чистовая группа включает шесть четырехвалковых клетей. Каждая клеть имеет свои двигатели с регулировкой числа оборотов.
Выходящая полоса может сматываться в рулон (моток) или резаться на короткие листы.
Все процессы на стане механизированы и большинство из них автоматизировано. Максимальная длина бочки известных станов — 2.440 м, максимальная ширина прокатываемых листов — ок. 2.300 мм.
Рис. 19. Стан СтекПроизводительность стана келя для холодной при П. нек-рых сортов липрокатки. стов превышает . 150 m в час. Листы тоньше 1, 5 мм при новом способе получаются в т. н. листоотделочных цехах, сырьем для к-рых служат полосы или листы, полученные на непрерывных станах.
Операции, которым подвергаются листы в листоотделочном цехе в зависимости от рода продукции, выполняются, примерно, в следующем порядке: авто л исты — 1) травление полос, 2) холодная прокатка полос, 3) обрезка и разрезка полос на листы, 4) отжиг, или нормализация, 5) поверхностная П. (дрессировка), 6) сортировка, 7) промасливание; жест ь — 1) травление полос, 2) холодная П., 3) очистка полос от масла, 4) отжиг полос, 5) поверхностная П. полос, 6) обрезка кромок и разрезка полос на листы, 7) второе («белое») травление листов, 8) лужение, 9) сортировка.
Травление производится в непрерывных травильных агрегатах, через ванны к-рых полосы протаскиваются, будучи связаны концами одна с другой. Холодная П. производится, как правило, на четырехвалковых станах. Для П. автолистов применяются станы тандем из трех — 210
четырех клетей (рис. 17) и одноклетьевые реверсивные станы (рис. 18); для прокатки жести применяются станы тандем из 4—5 клетей, а также одноклетьевые реверсивные станы. Полосы поступают к таким станам в виде рулонов; при прохождении через стан полоса на одной стороне его разматывается, а на другой — снова сматывается в рулон. — Кроме указанных,, для прокатки жести и других очень тонких полос применяются также станы Стеккеля, особенностью которых является отсутствие двигателя у валков (рис. 19). Полоса протягивается через валки с помощью моталок, расположенных с обеих сторон клети и имеющих двигатели; моталки работают попеременно: одна является наматывающей, другая сматывающей. Основным преимуществом станов; Стеккеля является возможность прокатывать (протягивать) на них высокоуглеродистые и легированные стали с общим уменьшением сечения до 80%, не прибегая к промежуточному отжигу, необходимому при П. полос с таким уменьшением сечения на станах других типов. Холодная Л. полос производителе применением смазки, которая частично остается на их поверхности; в случае высоких требований к иэследней (жесть) приходится прибегать к специальной операции очистки полос от смазки путем пропускания их через ванны с щелочным раствором. — Отжиг после холодной П. служит для удаления наклепа и производится в закрытых ящиках без доступа воздуха («светлый отжиг»). Поверхностная прокатка (дрессировка) осуществляется за один пропуск полосы через четырехвалковую клеть или клеть-дуо с небольшим обжатием для придания полосе легкого поверхностного наклепа, необходимого для сохранения цельности листа при штамповке. — Дальнейшие операции металл проходит в большинстве случаев не в видо полос, а в виде нарезанных из них листов.
Такими операциями для жести являются: «белое» травление, преследующее удаление всех йалетов с поверхности листов перед лужением,, и лужение (см. Жесть). Бблыпая часть тонких листов, особенно жести и автолистов, в настоящее время производится по новому способу, основные преимущества которого перед старым способом: а) лучшее качество продукции как в отношении толщины листов, так и поверхности их; б) меньший расход металла на единицу готовой продукции; в) меньшая потребность в рабочей силе на единицу готовой продукции.
Лит.: Павлов И. М./ Теория прокатки и основьы пластической деформации металлов, Л. — М., 1938; Губкин С. И., Теория течения металлического вещества, М. — Л., 1935; Галлай Я. С., Материалы по теории прокатки. (Сборник], под ред. и с прим. И. М. Павлова,, ч. 1—2, Л., 1934; Головин А. Ф., Прокатка, ч. 1—3, Свердловск — М. — Л., 1933—36; Виноградов Д. П., Калибровка прокатных валков, Харьков — Киев, 1934; Целиков А. И., Расчет и конструирование прокатных машин-орудий, М. — Л., 1938; Гол ьдб ергА. Д., Современные прокатные станы в СССР и их. механизация, М., 1933; его же, Оборудование прокатных цехов, Л. — М., 1936; Бельский . Б. Э., Прокатка листовой стали, М. — Л., 1937; СоркинИ. И. и То в В. Б., Отделка тонких листов, Харьков, 1937;. -.
Панасенко Ф. Л., Холодная прокатка тонколистовой стали, Харьков, 1937; Павлов И. М., Прокатка цветных металлов и сплавов, М. — Л., 1932;: Истомин П. С. [и др.], Прокатка цветных металлов,, ч. 1—3, М. — Л. — Свердловск, 1933—34; Walzwerksweseii,.
hrsg. v J. Puppe u. G. Stauber, Bd I, Dusseldorf — B., 1929 — T г in ks W., Roll pass design, 2 ed., v. I — II, Cleveland^ 1933—34 (рус. пер.: Тринкс В., Калибровка прокатных валков, ч. 1—2, м., 1934). а Истомин.
ПРОКАТНЫЕ СТАНЫ,
см. Прокатка.
