автомобильных перевозок. В составе вооружённых сил появились крупные мотомеханизированные соединения — дивизии, корпуса и даже армии. Значительная часть пехоты моторизована, т. е. пэредвигается на автомобилях (на грузовиках и специальных транспортёрах), хотя ведёт бой попрежнему в пешем строю. Широко моторизованы инженерные части, части связи, прожекторные и многие другие части. 3) Впервые в очень большом масштабе использован воздушный Т. для переброски войск и вооружения в тыл противника, для снабжения войск на отдалённых театрах, для снабжения войсковых группировок, находящихся в окружении, и т. п. На транспортных самолётах перебрасываются вооружённые бойцы (парашютные и посадочные десанты), автоматич. оружие, артиллерия, миномёты, лёгкие танки, боеприпасы, продовольствие и другое имущество, необходимое для войск, действующих в отрыве от прочих сил армии. В качестве транспортного средства широко используются также планёры, буксируемые самолётами.
4) Значительно возросли масштабы морских десантов и усовершенствовалась их техника.
Огромный опыт накоплен союзными флотами, авиацией и наземными войсками при осуществлении* крупнейших десантных операций в Северной Африке, на о-ве Сицилии, в Италии, в Северной и Южной Франции, а также на Тихоокеанском театре войны; советские вооружённые силы осуществили крупные десантные операции на Черноморском побережьи (в районе Новороссийска, на Таманском и Керченском полуостровах, в Румынии и др.), на побережьи и островах Балтийского м., в Варенцов ом м., на Ладожском и др. озёрах.
Роль различных видов Т. в осуществлении крупнейшей десантной операции в Нормандии в 1944 характеризуется следующими данными. С 26/III и по 6/VI 1944 (первый день высадки в Нормандии) на Британских о-вах к портам погрузки было приведено 24.459 специальных ж. — д. составов с войсками, вооружением, боеприпасами и военными материалами, из них 13.000 поездов — в последний месяц перед высадкой десанта. В течение первого месяца после начала высадки было доставлено к тем же портам 17.500 специальных поездов — 3, 5 млн. груженых вагонов.
В форсировании Ла-Манша и высадке десанта участвовало 4.000 кораблей и несколько тысяч малых судов, в т. ч. специальные десантные суда различных типов для переброски пехоты, артиллерии, танков, снарядов и пр. Обслуживание каждой пехотной дивизии, входившей в состав десантной армии, осуществлялось свыше чем 9.000 единиц транспорта. В число этих машин входили грузовики для перевозки войск и буксировки артиллерии, орудийные тягачи, транспортёры для артиллерийского и стрелкового вооружения, бронетранспортёры, автоцистерны, дорожноремонтные машины, моторизованные радиостанции, кабелепрокладочные грузовики, подвижные ремонтные мастерские, штабные машины, санитарные автомобили, мотоциклы, бронеавтомобили и др.
Масштабы перебросок войск морем во время второй мировой войны характеризуются тем, что за период с сентября 1939 до конца сентября 1944 одних только солдат и офицеровбританской армии было перевезено 10, 6 млн. человек.
Во время Великой Отечественной войны 1941—45 Т. всех видов имел первостепенное значение. В своём докладе 6/XI 1943 Сталин особо подчеркнул большую роль советского Т., прежде всего железнодорожного, а также речного, морского и автомобильного в деле помощи фронту. Железнодорожные войска Красной армии добились крупнейших успехов в скоростном восстановлении разрушенных линий. Роль автомобильного Т. характеризуется тем, что в составе Красной армии был создан новый род войск — автомобильные войска, используемые для перевозки войск и грузов преимущественно в централизованном порядке; в то же время во всех родах войск была создана сеть органов автомобильной службы. В период блокады Ленинграда подвоз боеприпасов и продовольствия для населения и войск осаждённого города осуществлялся автомобильными войсками по* льду Ладожского озера. Во время историч.
Сталинградского сражения только за один день 10/11943 (начало операции по уничтожению окружённой немецко-фашистской группировки) подвоз боеприпасов осуществлялся одновременно 2.500 автомобилей. В концелета 1944 во время операции 2 — го Украинского фронта в Румынии на 550 автомашинах были переброшены из района г. Галаца в район г. Бухареста полностью 3 стрелковых дивизии со всем их вооружением и боеприпасами. Наряду с импортными автомашинами, первостепенную роль сыграли отечественные машины ГАЗ и ЗИС — 5. В технике Т.,. как и в других отраслях военной техники,.
СССР превзошёл своего противника. Опыт применения всех видов Т. в Великой Отечественной войне широко используется для дальнейшего развития и усовершенствования советского военного Т.
Теоретические основы Т. Каждое движение предполагает обязательное наличие: а) пути или траектории движения; б) движущегося предмета (груз или пассажиры и подвижной состав) и в) двигателя, к-рый может быть либо неподвижным, либо движущимся вместе с подвижным составом.
Путь или поле движения может иметь сравнительно твёрдое полотно железной, шоссейной или грунтовой дороги, по к-рому движение производится скольжением (сани), либо качением (вагоны, автомобиль); сюда же можно отнести и подвесно-канатные дороги, где путём является канат. В речном или морском Т. движущееся тело частично находится в плотной жидкой среде и передвигается скольжением в ней (пароходы, лодки и т. д.).
Иногда движение происходит в среде, к-рой полностью окружено движущееся тело: воздух для аэропланов или вода — для подводных лодок.
Движущийся предмет состоит из полезного груза (пассажиры или грузы), подвижного состава, в к-ром находится и перевозится полезный груз, и отдельного или расположенного в самом подвижном составе двигателя (паровоза, буксирного катера, тягача или парохода, грузовика, моторного вагона).
В нагрузке подвижного состава различают: тару или собственный вес подвижного состава (вагона, грузовика, аэроплана} и полезную»
