Известна высоким качеством своих тканей, выпускает узорные ткани. За последние годы (1926—28) произведены расширение и реконструкция нек-рых цехов. Около поселка ведутся торфоразработки, на которых занято 355 рабочих.
ЯКОПОНЕ ДА ТОДИ (Jacopone da Todi, ок. 1230—1306), итальянский поэт-францисканец. Примыкая к группе, требовавшей сохранения устава ордена в первоначальной его строгости («спиритуалы»), Я. вступил в борьбу с папой Бонифацием VIII. Это было причиной его заточения (1298—1303) и отлучения от церкви. Экстатические гимны Я., т. н. laude (хвалебные песни), написанные в форме народных баллад, преимущественно на умбрийском диалекте, носят явно патологический характер. Жажда покаяния побуждает Я. добиваться унижений и мук; аскетическое презрение к миру рождает картины грубого натурализма в его стихах; мистическая любовь к богу выражается в эротической форме, отчасти навеянной любовной лирикой трубадуров (см.).
Соч.: Из старых изд. Я. лучшее Tresatti E., Le poesie spirituali di Fra Jacopone da Todi, Venezia, 1617.
Лит.: Гаспари А., История итальянской литературы, т. I, M., 1895; D’Ancona A., Studi sulla letteratura italiana del priml secoli, Milano, 1891; его же, Origini del teatro italiano, v. I, 2 ed., Torino, 1891.
ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО, служит для отдачи (сбрасывания), подъема и уборки судового якоря (см.). Для этой цели в носовой части верхней открытой палубы судна устанавливают лебедку или ворот, при помощи к-рых выбирается якорный цепной канат. На торговых судах в качестве ворота применяется брашпиль (см.) с паровым или ручным приводом; на военных судах устанавливаются механизмы-шпили с вертикальной осью [см. Вспомогательные механизмы (морские)]. При поднятом якоре большая часть цепного каната находится в цепном ящике, откуда через ряд отверстий в вышележащих палубах (клюзы) канат идет на верхнюю палубу к брашпилю, а от него к бортовым клюзам и, пройдя сквозь них, присоединяется к якорю. Для разгрузки подъемного механизма от толчков и дерганья каната, когда судно стоит на якоре, на канат перед брашпилем накладываются стопора; на военных судах с этой же целью устанавливаются прочные тумбы-битенги, вокруг к-рых канат делает несколько оборотов. Якоря без штоков могут втягиваться непосредственно в трубу бортового клюза; для подъема и укладки якорей адмиралтейского типа со штоком ставят отдельные подъемные краны (кат-балки, фиш-балки, крамболы). Скорость подъема якорей на торговых судах при паровом брашпиле ок. 12—20 м в минуту, на военных судах несколько больше.
Лит.: Поздюнин В. Л., Корабельная архитектура, Судовые устройства, вып. 2 — Якорное устройство, Л., 1927; Шершов А. П., Практика кораблестроения, СПБ, 1912.
ЯКОРЦЫ, колючки, волчец, Tribulus terrester, однолетнее растение из семейства парнолистниковых. Стебель стелящийся, ветвистый, до 60 см длиною; цветы одиночные, мелкие, желтые; плоды дробные, распадаются каждый на 5 орешков, усаженных шипами. Родина Я. вероятно в Центр. Азии и Средиземноморской области, но благодаря своим плодам, легко цепляющимся за шерсть животных и одежду людей, они распространились по теплым странам почти всего света. В СССР Я. растут по полям, песчаным местам, у дорог на Ю.
Якорцы.Якорцы.
Европ. части, в Туркестане, Южной Сибири, на Кавказе. Плоды Я. портят овечью шерсть, запутываясь в ней,— а также нередко ранят ноги животных. К роду Я. принадлежат еще 11 видов трав, распространенных преимущественно в Сев. Африке и Передней Азии.
ЯКОРЬ, 1) строительный, скрепление, соединяющее разнородные части сооружения. Обыкновенно Я. делаются из железа в виде скоб с загнутыми в разные стороны краями. Якорь строительный.Якорь строительный.На рис. — скрепление таким Я. облицовочных плиток фасада сооружения с ядром каменной стены и соединение двух противоположных стен при помощи железной балки и Я. 2) В электротехнике — вращающаяся часть динамомашины (см.) или электромотора.
ЯКОРЬ (судовой), служит для закрепления судна за дно. Хороший Я. должен обладать следующими качествами: 1) иметь форму, позволяющую при данном весе получать наибольшую задерживающую силу, 2) забирать во всяком грунте и возможно скорее, 3) при подъеме легко отрываться от грунта, 4) не вызывать затруднений при обращении и уборке на судне. Рия. 1. Судовые якоря.Рия. 1. Судовые якоря. Многочислен. системы якорей можно разбить на две основные группы (рис. 1): а) адмиралтейский Я. с постоянными лапами и со штоком и б) патентованный Я. с поворотными лапами, со штоком или без штока (рис. 2). Адмиралтейский Я., форма к-рого развилась из первобытного деревянного, образуемого естественным разветвлением крюка, обремененного камнями, имеет наибольшую задерживающую силу. Он состоит из веретена, имеющего в верхней части два отверстия: одно для поперечного штока, а дру-
