болѣе или менѣе укрѣпленные пункты: Самборъ, Старое Мѣсто, Хырово, чѣмъ окончательно былъ отрѣзанъ Пржемышль по желѣзно-дорожнымъ сѣтямъ и отъ Кракова, и отъ другихъ центровъ страны. Такимъ образомъ, къ 15 сентября наши войска окончательно вытѣснили австро-германцевъ изо всей Восточной Галиціи, на южной границѣ отбросивъ ихъ за Карпаты, а съ запада почти вплоть до Вислы и притока ея — Вислоки, занявъ вскорѣ станцію Дембицу — узелъ желѣзной дороги на Тырновъ—Краковъ и Сандоміръ, а на югъ — до Карпатъ. Жалкіе остатки разбитой арміи лишь послѣ 20 сентября болѣе прочно укрылись подъ новую оборонительную линію ихъ укрѣпленій Краковъ—Ясло. Пржемышль же, первоклассная крѣпость австрійцевъ съ громаднымъ гарнизономъ около 100 тысячъ человѣкъ и съ укрывшимися въ немъ нѣкоторыми разбитыми подъ Томашовымъ и Гродекомъ отрядами, оказался окруженнымъ желѣзнымъ кольцомъ нашихъ войскъ.
Большая часть арміи Данкля и Ауфенберга, нашедшая было себѣ пристанище въ Пржемышлѣ, при приближеніи нашихъ войскъ къ крѣпостнымъ фортамъ, дабы не погибнуть вмѣстѣ съ постояннымъ гарнизономъ, — бросилась на единственно возможный путь — на югъ черезъ Карпаты въ Венгрію, причемъ отступленіе ея имѣло характеръ бѣгства. Преслѣдуемая нашими войсками, она бросала орудія, оружіе, обозы, автомобили и проч.; лишь на Ужицкомъ перевалѣ австрійцы оказали крайне упорное сопротивленіе, но и тутъ были отброшены, и нашимъ доблестнымъ войскамъ открылся свободный путь въ Венгрію.
По сообщенію Верховнаго Главнокомандующаго, командировъ различныхъ частей, раненыхъ офицеровъ и нижнихъ чиновъ, австрійцы, во всѣхъ сраженіяхъ Великой Галиційской битвы, при современныхъ оружіи
более или менее укрепленные пункты: Самбор, Старое Место, Хырово, чем окончательно был отрезан Пржемышль по железнодорожным сетям и от Кракова, и от других центров страны. Таким образом, к 15 сентября наши войска окончательно вытеснили австро-германцев изо всей Восточной Галиции, на южной границе отбросив их за Карпаты, а с запада почти вплоть до Вислы и притока ее — Вислоки, заняв вскоре станцию Дембицу — узел железной дороги на Тырнов—Краков и Сандомир, а на юг — до Карпат. Жалкие остатки разбитой армии лишь после 20 сентября более прочно укрылись под новую оборонительную линию их укреплений Краков—Ясло. Пржемышль же, первоклассная крепость австрийцев с громадным гарнизоном около ста тысяч человек и с укрывшимися в нем некоторыми разбитыми под Томашовым и Гродеком отрядами, оказался окруженным железным кольцом наших войск.
Большая часть армии Данкля и Ауфенберга, нашедшая было себе пристанище в Пржемышле, при приближении наших войск к крепостным фортам, дабы не погибнуть вместе с постоянным гарнизоном, бросилась на единственно возможный путь — на юг через Карпаты в Венгрию, причем отступление ее имело характер бегства. Преследуемая нашими войсками она бросала орудия, оружие, обозы, автомобили и прочее; лишь на Ужицком перевале австрийцы оказали крайне упорное сопротивление, но и тут были отброшены, и нашим доблестным войскам открылся свободный путь в Венгрию.
По сообщению верховного главнокомандующего, командиров различных частей, раненых офицеров и нижних чинов, австрийцы во всех сражениях великой Галицийской битвы при современных оружии
