ствуя функционированию автоматического тормоза, который в течение десяти лет, следующих за вступлением в силу настоящего Договора, мог бы быть принят в этих странах;
2° включать вагоны этих держав во все товарные поезда, обращающиеся на германских линиях.
Подвижной состав Союзных и Объединившихся Держав будет пользоваться на германских линиях тем же режимом, как и германский состав, поскольку то касается движения, поддержания в порядке и ремонта.
С соблюдением особых условий, относящихся к уступке портов, водных путей и железных дорог, расположенных на территориях, свой суверенитет над которыми Германия уступает, а также финансовых постановлений, касающихся концессионеров и выплаты пенсий за выслугу лет персонала,уступка железных дорог будет иметь место при следующих условиях:
1° Постройки и оборудование всех железных дорог будут сданы полностью и в хорошем состоянии.
2° Если сеть, имеющая свой собственный подвижной состав, будет уступлена целиком Германией одной из Союзных и Объединившихся Держав, то этот состав будет передан полностью по последнему инвентарю на 11 ноября 1918 года и в нормальном состоянии.
3° Для линий, не имеющих специального подвижного состава, подлежащая сдаче доля состава, существующего на сети, к которой принадлежат эти линии, будет определена Комиссиями экспертов, назначенных Союзными и Объединившимися Державами и в которых Германия будет представлена. Эти Комиссии должны будут принять во внимание количество материала, зарегистрированного на этих линиях, по последнему инвентарю к 11 ноября 1918 года, длину путей, включая служебные ветки, род и величину движения. Они укажут, равным образом, паровозы, пассажирские и товарные вагоны, подлежащие сдаче в каждом случае, установят условия их приемки и урегулируют временные соглашения, необходимые для того, чтобы обеспечить их ремонт в германских мастерских.
4° Запасы, меблировка и оборудование будут сданы на тех же условиях. как и подвижной состав.
Постановления приведенных выше параграфов 3 и 4 будут применяться к линиям бывшей русской Польши, перешитым Германией на германскую колею, при чем эти линии приравниваются к частям, отделенным от сети Прусского Государства.
С соблюдением особых условий, содержащихся в настоящем Договоре, — если вследствие начертания новых границ, линия, соединяющая две части одной и той же страны, пересечет другую страну, или если ветка, берущая начало в одной стране, окончится в другой, то условия эксплуатации будут урегулированы соглашением, заключенным между Управлениями заинтересованных железных дорог. В том случае, если этим Управлениям не удалось бы сговориться об условиях этого соглашения, конфликты должны
