3) О путяхъ сообщенія въ крѣпости.
Крѣпостные пути сообщенія, связывющіе отдѣльныя укрѣпленія и батареи главной линіи боя между собой и съ центромъ крѣпости, имѣютъ назначенія: облегчить и ускорить въ періодъ мобилизаціи и обороны крѣпости — передвиженіе орудій крѣпостного вооруженшя съ одного фронта на другой, а также подвозъ различныхъ матеріаловъ для исправленія поврежденій на фортахъ и батареяхъ главной линіи боя. Въ извѣстномъ трудѣ профессора К. И. Величко вопросъ о крѣпостныхъ путяхъ разработанъ настолько, что никакихъ измѣненій не требуетъ. Всѣмъ извѣстно, что ему принадлежитъ починъ устройства въ нашихъ крѣпостяхъ желѣзныхъ дорогъ, ибо по его опредѣленному мнѣнію: «Въ современныхъ маневренныхъ крѣпостяхъ успѣшная артиллерійская борьба, а вмѣстѣ и упорная оборона, безъ посредства цѣлой сѣти желѣзныхъ дорогъ — невозможна» *).
Въ доказательство этой крайней необходимости устройства желѣзныхъ дорогъ, профессоръ Величко приводилъ разсчетъ того количества артиллерійскаго груза, который придется доставить къ главной линіи боя для ея вооруженія и который онъ исчисляетъ въ 2.000.000 пуд. Этотъ колосальный грузъ, по справедливому мнѣнію профессора, можетъ быть установленъ на позицію въ короткое время лишь при помощи ускоренных и усовершенствованныхъ способовъ передвижені каковые онъ видитъ въ устройствѣ желѣзныхъ дорогъ с паровою тягой. Помимо колосальноси цифры подлежащаго перевозкѣ артиллерійскаго груза, необходимость устройства желѣзныхъ дорогъ вызывается еще невозможностью имѣть то большое число лошадей, которое пришлось бы держать въ крѣпости для этихъ перевозокъ.
Опытъ обороны Портъ-Артура, подтверждающій въ общемъ идею профессора Величко, даетъ возможность нѣсколько дополнить его трудъ еще слѣдующими данными. Кромѣ перевозки пртиллерійскаго груза на позиціи придется перевезти еще
- ) «Крѣпости и крѣпостныя желѣзныя дороги».
