ся», выражаясь языкомъ моряковъ, то-есть отдохнуть послѣ длиннаго перехода. А острова Зеленаго Мыса тѣмъ и удобны, что лежатъ въ нолосѣ пассата и какъ разъ на перепутьи большой океанской дороги, по которой ходили до открытія Суэзскаго канала (а парусныя суда и до сихъ поръ ходятъ) изъ Европы въ Южную Америку, на мысъ Доброй Надежды, въ Австралію, въ страны дальняго Востока, и обратно.
Большой пароходъ, ходившій между Лиссабономъ и Ріо- Жанейро, гудѣлъ парами, готовый къ отплытію. На палубѣ его толпилось много пассажировъ, среди которыхъ обращали на себя вниманіе моряковъ «Коршуна» черныя рясы и уродливыя, похожія на приплюснутыя треуголки, шляпы католическихъ монаховъ. Ихъ было особенно много.
Ближайшими сосѣдями «Коршуна» на рейдѣ были два щегольскихъ военныхъ корвета; англійскій и американскій. Особонно красивъ былъ послѣдній со своими большими, слегка наклоненными мачтами, круглою поджарою кормой и красивыми линіями носовой части.
Едва только «Коршунъ» бросилъ якорь, какъ съ обоихъ военныхъ судовъ прибыли шлюпки съ офицеромъ на каждой—поздравить съ приходомъ и предложить услуги, если понадобится. Это обычная морская международная вѣжливость, свято соблюдаемая моряками всѣхъ націй. Каждое военное судно, стоящее на рейдѣ, привѣтствуетъ приходящаго товарища, а капитанъ пришедшаго судна въ свою очередь дѣлаетъ первый визитъ капитанамъ стоящихъ на рейдѣ судовъ.
Послѣ того, какъ оба офицера сказали свое привѣтствіе капитану, ихъ пригласили въ каютъ-компанію и предложили по бокалу шампанскаго. Американецъ между прочимъ разсказалъ, что ихъ корветъ стоитъ здѣсь на станціи, часто уходя въ крейсерство въ океанъ для ловли негропромышленниковъ.
Постыдная эта торговля людьми еще процвѣтала во
