Страница:Договор саратовского городского управления с бельгийским анонимным обществом о трамвае и освещении.djvu/63

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Эта страница была вычитана
64

окажется, что вѣсъ мѣди распредѣлительной сѣти не соотвѣтствуетъ указаннымъ нормамъ нагрузки и потери напряженія, то Компанія обязуется вѣсъ мѣди соотвѣтственно увеличить.

6) Фидеры къ питательнымъ пунктамъ распредѣлительной сѣти частнаго освѣщенія должны быть въ формѣ кабелей, не только освинцованныхъ, но и бронированныхъ.

7) Въ районѣ частного освѣщенія деревянные столбы не должны быть допущены.

8) Не менѣе какъ въ трехъ фидерахъ, идущихъ къ тремъ питательнымъ пунктамъ должны быть уложены контрольные провода, соединяющіе питательные пункты съ вольтметрами на станціи. Кромѣ того эти же питательные пункты Городская Управа соединяетъ контрольными проводами съ двумя простыми и однимъ самопишущимъ вольтметрами, установленными въ помѣщеніи, принадлежащемъ городу, причемъ все это устройство производится за счетъ Компаніи.

9) Не допускается въ предѣлахъ города укладывать рельсы типа Виньоль вѣсомъ менѣе 28½ фунт. въ погонномъ футѣ, за исключеніемъ Кладбищенской линіи (отъ Московской до кладбища), 1-й Горной отъ Астраханской по Горной до угла Никольской, 2-й Горной отъ угла Б.-Горной и Александровской до Затона, гдѣ разрѣшается укладывать рельсы Виньоль вѣсомъ въ 24⅓ фунта въ погонномъ футѣ.