воза выдѣланныхъ на этихъ заводахъ издѣлій, такъ какъ желѣзныя дороги, доставляя къ границѣ хлѣбъ и другіе товары внутренняго производства, охотно шли на всякія уступки по доставкѣ отъ границы заграничныхъ металловъ, какъ обратныхъ грузовъ, которые такимъ образомъ дешево и быстро проникали внутрь страны даже до отдаленныхъ рынковъ. Въ результатѣ всего этого получилось то, что русскіе рынки мало-по-малу стали переходить въ руки заграничныхъ заводчиковъ. Ихъ желѣзо достигало не только Москвы, но даже и до Нижегородской ярмарки; нѣкоторые рынки, какъ напримѣръ Тульскій, были всецѣло въ ихъ распоряженіи; въ Западномъ краѣ и въ приморскихъ рынкахъ нѣмецкое желѣзо, можно сказать, господствовало. На съѣздѣ 1875 г. горныхъ промышленниковъ и машиностроителей представители заводчиковъ Царства Польскаго заявляли, что вслѣдствіе значительныхъ банкротствъ въ Германіи нѣмецкое желѣзо въ огромномъ количествѣ наполнило всѣ рынки Царства; въ одномъ 1875 г. ввезено было изъ Пруссіи 3,145,600 пуд. желѣза, въ томъ числѣ безпошлинно 2.204,435 пуд.; желѣзо это продавалось по такимъ низкимъ цѣнамъ, конкуррировать съ которыми не было возможности; нѣкоторые заводы въ Царствѣ Польскомъ въ начале 1876 г. закрылись; производство желѣза, вообще, сократилось на одну треть.
Въ концѣ семидесятыхъ годовъ заграничный рынокъ испыталъ новый кризисъ, проявившійся не только въ Англіи, но также въ Бельгіи, Германіи и даже въ Соединенныхъ Штатахъ. На этотъ разъ кризисъ разрѣшился образованіемъ синдикатовъ съ цѣлію урегулированія перепроизводства. Заводы, вошедшіе въ синдикаты, обязывались продавать внутри страны не свыше опредѣленнаго количества фабрикатовъ и не ниже назначенныхъ цѣнъ. Излишекъ вывозился заграницу, преимущественно въ Россію, гдѣ и продавался по самымъ низкимъ цѣнамъ, даже ниже ценъ внутреннихъ рынковъ, съ единственной цѣлію облегчить свои рынки отъ перепроизводства и такимъ образомъ поддержать внутреннія цены на извѣстной высотѣ.
При такихъ условіяхъ наше желѣзо съ трудомъ находило сбытъ даже по пониженнымъ цѣнамъ; на рынкахъ стали образовываться годъ отъ года увеличивавшіеся остатки; такъ, въ Нижнемъ оставалось непроданныхъ металловъ въ 1883 г. 934,000 пуд., въ 1884 г. 1.156,000 пуд., въ 1885 г. 1.842,000 пуд., въ 1886 г. 1.943,000 пуд. Кромѣ того, значительные запасы невывезенныхъ металловъ оставались въ заводахъ. Такого было вліяніе свободнаго тарифа на нашъ внутренній рынокъ. Переходимъ къ разсмотрѣнію вліянія двухъ другихъ факторовъ — успѣховъ на Западѣ техники и казенныхъ заказовъ.
И безъ того непосильная для насъ борьба съ заграничнымъ производствомъ становилась еще затруднительнѣе вслѣдствіе тѣхъ преимуществъ, которыя оно нашло въ новыхъ способахъ металлургической техники. Изъ данныхъ выше по этому предмету объясненій достаточно ясно, что, во-первыхъ, съ введеніемъ этихъ способовъ высокое качество нашихъ рудъ потеряло почти всякое значеніе, и во-вторыхъ, что эти способы дали возможность заграничнымъ заводамъ разрабатывать руды, остававшіяся прежде, вслѣдствіе большаго содержанія въ нихъ фосфора, безъ всякаго употребленія. Къ этому слѣдуетъ добавить, что какъ разъ всѣ эти фосфористыя руды въ указанныхъ выше мѣстностяхъ сопровождаются и богатыми залежами каменнаго угля, слѣдовательно находятся въ самыхъ выгодныхъ условіяхъ для ихъ эксплоатаціи. Но помимо этихъ ближайшихъ послѣдствій, столько же выгодныхъ для заграничныхъ заводчиковъ, сколько невыгодныхъ для нашего произ-
