казенный убытокъ отъ гибели корвета «Новикъ» принять на счетъ казны.
На всеподданнѣйшемъ о семъ докладѣ Морскаго Генералъ-Аудиторіата Государь Императоръ въ 4 день октября 1865 г. Высочайше изволилъ положить собственноручно слѣдующую конфирмацію:
«Капитанъ-лейтенанта Скрыплева никакому взысканію не подвергать, а впрочемъ быть по сему».
Транспортъ «Днѣстръ», по предписанію начальника Сухумской морской станціи, 18-го іюня 1864 года, снялся на буксирѣ шхуны «Бомборы» съ Сухумскаго рейда для слѣдованія въ укрѣпленіе Св. Духа съ грузомъ, куда прибыль 19-го числа въ 5½ часовъ пополуночи и бросилъ даглистовый якоръ на глубинѣ 9-ти сажень, имѣя каната 25 саженъ; грунтъ мелкій песокъ. Тотчасъ, при благопріятной погодѣ, черезъ лацъ-портъ начали выгрузку, которая продолжалась и на слѣдующій день. Въ 3 часа пополудни 20-го числа, при паденіи барометра, когда вѣтеръ засвѣжѣлъ отъ NW, лацъ-порть былъ закрытъ и выгрузка производилась черезъ люки. Къ 8-ми часамъ вѣтеръ скрѣпчалъ, а къ 12-ти перешелъ къ умѣренному SSW съ дождемъ. Послѣ полночи 21-го числа сдѣлалось маловѣтріе отъ SSO, дождь продолжалъ идти и вслѣдъ за тѣмъ пошла SW зыбъ. Командиръ транспорта приготовился при первой возможности уйти въ море, но до 7 часовъ утра при томъ же маловѣтріи зыбь увеличилась почему отданъ былъ плехтовый якорь, каната 30 саженъ; зыбь съ каждымъ часомъ отнимала все болѣе и болѣе возможность оставить рейдъ. Въ 7 часовъ нашелъ жестокій шквалъ отъ SW съ дождемъ, развелъ громаднѣйшую зыбь, потомъ нѣсколько стихло и транспортъ, поставленный SO теченіемъ поперекъ зыби, до того качало, что нельзя было держаться на палубѣ, розмахи по кренометру доходили до 45°. Въ это время тронулся барказъ въ рострахъ, сорвало съ мѣста и разбило оба нак-
