помпы перестали брать воду. Къ тому времени цѣпь, которую съ утра приказано было подать съ «Храбраго» на лодку, вмѣсто кабельтова была обнесена кругомъ капитанской башни, а вмѣсто того, чтобы быть выбранной на пароходъ, была занесена на берегъ и тамъ выдраена. Положеніе лодки въ этотъ моментъ изображено на чертежѣ 3-мъ.
Около 5-го часа пополудни начали выкачивать воду изъ подъемныхъ ботовъ и корма поднялась на 8 д., что замѣтно было по футштоку, утвержденному предварительно на ахтеръ-штевнѣ. На этотъ разъ подъемъ нисколько не натруждалъ ботовъ, такъ что даже распорныя бревны не согнулись.
Боковой кренъ при этомъ увеличился еще на ½°. Какъ только корма такимъ образомъ нѣсколько освободилась отъ грунта, носовая часть, какъ видно на чертежѣ 3, бывшая значительно на вѣсу, начала дѣйствіемъ своей тяжести постепенно опускаться; продольный кренъ пошелъ на убыль и съ 7 час. вечера горизонтъ воды рѣзалъ верхнюю палубу немного выше діаметральной площади, какъ показано на чертежѣ 4-мъ. По мѣрѣ того, какъ носъ опускался, вода снова подходила подъ шланги водоотливнаго бота, такъ что они вновь начали брать, но къ 7-ми час. вечера опять перестали. Работу окончили, и въ такомъ положеніи продержали лодку всю ночь. 20-го числа поутру все было подготовлено къ тому, чтобы кантовать лодку; цѣпь отъ капитанской башни подвели, попрежнему, подъ лодку и подали на «Храбрый». Къ полдню, когда все было готово, людей поставили на шпили и начали выбирать гини съ тѣмъ, чтобы посмотрѣть, не нужны ли еще добавочныя стрѣлы; но прежде чѣмъ гини успѣли надраитьея, кренъ лодки уменьшился на 11°. Продолжали выбирать гини и чрезъ полчаса лѣвый планширь подошелъ къ горизонту воды. Вскрыли люки, направили шланги и въ часъ пополудни лодка плавала, имѣя небольшой кренъ на лѣвый бокъ, вслѣдствіе нѣкоторыхъ перекатившихся тяжестей, а главное отъ массы воды, немогшей скоро перелиться изъ-за двойнаго дна на лѣвой сторонѣ. Тотчасъ же подняли флагъ и гюйсъ и приступили къ очисткѣ лодки.
Остается прибавить, что не болѣе какъ чрезъ 10 дней, къ
