1823 г. Транспортъ Михаилъ. Командиръ Лейтенантъ Э. И. Стоговъ. (Охотск. м.) На пути къ Гижигѣ, находясь у Тигильскаго устья, уклоненный противнымъ вѣтромъ, ударился о банку и выброшенъ на берегъ у мыса Амвонъ. Командиръ оправданъ.
1823 г. Транспортъ Екатерина. Командиръ Лейтенантъ Н. Повалишинъ. (Охотск. м.) Отправленный 15 сентября изъ Охотска въ Тигиль, съ казеннымъ и частнымъ грузомъ, 3 октября достигнулъ Ухтолотскаго мыса; но постоянно противные и свѣжіе вѣтры, снѣгъ и морозъ, лишали возможности войти въ назначенное мѣсто, и потому, принимая еще въ соображеніе позднее время, 7 октября спустился къ Петропавловской гавани, располагая, буде противные вѣтры не позволятъ пройти Курильскими проливами, то зайти въ Большерѣцкъ или въ рѣку Воровскую. Но проплывъ около 85 миль, опять встрѣтилъ противный вѣтеръ, и возвратившись на прежнее мѣсто, 10 октября снова былъ близь Утхолотскаго мыса, гдѣ вторично встрѣтилъ противный вѣтеръ, продолжавшійся по 15 октября. Въ теченіи этого времени сломилось нѣсколько рангоута, изорваны нѣкоторые паруса и раскололся степсъ бушприхта. Дождавшись попутнаго вѣтра, когда опять приблизился къ прежнему мѣсту, 17 октября снова былъ встрѣченъ крѣпкимъ противнымъ вѣтромъ отъ ONO, со снѣгомъ и дождемъ; потому, имѣя много больныхъ и недостатокъ въ водѣ, окончательно спустился къ устью рѣки Воровской. 22-го уже подходилъ къ ея устью, имѣя только 7 ведеръ воды; но не попавъ въ самое устьѣ, на другой день рѣшился идти прямо въ берегъ, и утромъ 24-го, въ полную воду, приведя къ вѣтру на правый галсъ, закрѣпивъ руль и убравъ гротъ-марсель и фокъ-стаксель, вошелъ на мель. Углубленія судна не были уровнены, и кормою оно сидѣло по обыкновенію больше; потому, коснувшись дна прежде кормою, оно потеряло руль, который и былъ отнесенъ въ море; транспортъ
