у которы хъ вальки ст о я т ь сравнительно хорош о, а именно, что д 1 ло зависитъ п росто отъ неправильнаго нажатая вальковъ при п рок атк е. Это было бы вЬрно, если бы, во первыхъ, не встречалось той массовой ломки, о которой говорить г-н ъ М арковъ, и во вторы хъ, если бы вальки лопались преимущественно на листовом ъ ж ел езе; но ни то, ни другое, невидимому, неверно. По словамъ г-на М аркова, на Алапаевскихъ заводахъ этотъ вопросъ изследовался спещ ально; р а бота велась два года и ни къ какимъ результатамъ не привела- Въ Бельгш вальки покупаю тъ отъ спещ ально этимъ занимающихся заводовъ, н тем ъ не менее на вопросъ о ср ок е службы вальковъ отвеча ю тъ : огъ 3 -х ъ часовъ до одного года. На В.-Н ейвинскомъ за вод е вальки льютъ изъ отраж ательной печи; отливка сифонная снизу. Срокъ службы въ среднемъ месяцевъ 7 . На Н евьянскомъ подводъ чугуна при отливке делается по ручьямъ, идущимъ по эвольвенте къ м есту отливки вала, всл едсгш е чего ж идюй чугунъ отливки вращ ается передъ засты ваш емъ и этимъ вращеш емъ освобож дается отъ сора. К ъ сож ал ен ш о к а ч еств е вальковъ при такой отливке я не могъ узнать ничего. П ерехожу къ описание прокатки листового ж ел еза. Заводъ р а бота ете на кричномъ ж ел езе. Ш есть кричныхъ горновъ размещ ены въ одной общ ей мастерской и сгруппированы по два; на каж дые два горна при ходится одинъ паровикъ, нагреваемый теряющимся ж аромъ горновъ. Такое р азмещ еш е позволяете вести кричное дело бол ее экономнымъ образомъ въ смысле топлива. Паровикъ назначается для движ еш я того стана, въ которы й попадается прокатка изъ горновъ, отанливающихъ паровикъ. Такнмъ образомъ получаются три отдельный группы въ общ ей мастерской. Въ горнъ закладывается чугунъ и ж елезны е обрезки для в е са крицъ въ 5 — б пудовъ; крица обж имается подъ однотоннымъ молотомъ (ихъ тож е три) и получается кусокъ. Въ сутки на горнъ вы рабаты вается 7 5 п. ж ел еза; на коробъ угля приходится 1 8 1/ 3— 1 9 п. металла, причемъ изъ 1 0 0 пуд. задачи получается 7 5 — 7 6 пудовъ ж ел еза. Крица даетъ два куска въ 2 */»— 3 пуда вЬсомъ, для чего она предварительно разрубается подъ особымъ молотомъ. Куски прокаты ваю тся на узкую болванку въ те х ъ же станахъ (съ переменою валовъ), въ которы хъ потомъ узкая болванка прокаты вается на ш ирокую. На узкую болванку употребляю тся валы съ 3-м я ручьями; изъ последняго идете полоса аршинъ 1 5 — 1 6 длины, которая и разрезы вается по длине на куски въ 17 верш ковъ длины, 6 дюймовъ ширины и толщины раз личной, глядя по в есу требуемыхъ листовъ, 6—20 фунт, съ прибавкой 10 °/о на об р езк и — это и есть узкая болванка. На томъ ж е валу изъ 1-го ручья выхо д и ть широкополосное ж ел езо, размеромъ б " X 2 до 3 -х ъ аршинъ X 1 ". Для прокатки ш ирокой болванки (она ж е красная болванка) изъ узкой слу ж атъ две пары отдельвы хъ вальковъ; черновые вальки прокаты ваю тъ (болванка п ускается длиною вдоль вальковъ) съ б -т и дюймовъ до 1 аршина или верш ковъ д о 12 -ти , затем ъ въ другихъ отдельныхъ валькахъ эти листы по три штуки сразу прокаты ваю тся до 1 ‘/2 аршина длины и, наконецъ, по 4 ш туки, до длины 2 арш . 2 верш, или 2 арш . 3 верш.
у которых вальки стоят сравнительно хорошо, а именно, что дело зависит просто от неправильного нажатая вальков при прокатке. Это было бы верно, если бы, во первых, не встречалось той массовой ломки, о которой говорит г-н Марков, и во вторых, если бы вальки лопались преимущественно на листовом железе; но ни то, ни другое, по-видимому, неверно. По словам г-на Маркова, на Алапаевских заводах этот вопрос исследовался специально; работа велась два года и ни к каким результатам не привела. В Бельгии вальки покупают от специально этим занимающихся заводов, и тем не менее на вопрос о сроке службы вальков отвечают: от 3-х часов до одного года.
На В.- Нейвинском заводе вальки льют из отражательной печи; отливка сифонная снизу. Срок службы в среднем месяцев 7. На Невьянском подвод чугуна при отливке делается по ручьям, идущим по эвольвенте к месту отливки вала, вследствие чего жидкий чугун отливки вращается перед застыванием и этим вращением освобождается от сора. К сожалению о качестве вальков при такой отливке я не мог узнать ничего.
Перехожу к описание прокатки листового железа.
Завод работает на кричном железе. Шесть кричных горнов размещены в одной общей мастерской и сгруппированы по два; на каждые два горна приходится один паровик, нагреваемый теряющимся жаром горнов. Такое размещение позволяет вести кричное дело более экономным образом в смысле топлива. Паровик назначается для движения того стана, в который попадается прокатка из горнов, отапливающих паровик. Таким образом получаются три отдельный группы в общей мастерской. В горн закладывается чугун и железные обрезки для веса криц в 5—6 пудов; крица обжимается под однотонным молотом (их тоже три) и получается кусок. В сутки на горн вырабатывается 75 п. железа; на короб угля приходится 18½ — 19 п. металла, причём из 100 пуд. задачи получается 75—76 пудов железа. Крица даёт два куска в 2½ — 3 пуда весом, для чего она предварительно разрубается под особым молотом. Куски прокатываются на узкую болванку в тех же станах (с переменой валов), в которых потом узкая болванка прокатывается на широкую. На узкую болванку употребляются валы с 3-мя ручьями; из последнего идете полоса аршин 15 — 16 длины, которая и разрезывается по длине на куски в 17 вершков длины, 6 дюймов ширины и толщины различной, глядя по весу требуемых листов, 6—20 фунт, с прибавкой 10% на обрезки — это и есть узкая болванка. На том же валу из 1-го ручья выходить широкополосное железо, размером 6" X 2 до 3-х аршин X 1".
Для прокатки широкой болванки (она же красная болванка) из узкой служат две пары отдельных вальков; черновые вальки прокатывают (болванка пускается длиной вдоль вальков) с 6-ти дюймов до 1 аршина или вершков до 12-ти, затем в других отдельных вальках эти листы по три штуки сразу прокатываются до 1½ аршина длины и, наконец, по 4 штуки, до длины 2 арш. 2 верш, или 2 арш. 3 верш.
