Перейти к содержанию

Страница:Менделеев Д. Уральская железная промышленность в 1899 году.pdf/447

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Есть проблемы при вычитке этой страницы

мымъ Городским ъ Г оловою В. В . Ж арниковымъ и высокочтимымъ г-номъ губернатором ^ поехали насъ въ 2 ‘ / а часа проводить на пристань. На пароходЬ, нослщемъ имя «Т обол ь ск ъ », приш лось проститься съ этими милыми людьми н съ роднымъ Т обольском ъ. Пять или шесть дней, проведенныхъ въ немъ, оживили и безъ того теплое вослом и н аш е о родинЬ, дали м не возм ож ность узнать м ного и оучительнаго и съ новой точки зрЬшя осветили мнЬ предстоящ ую экономическую роль старой столицы Сибири. П олож еш е Т обольска, сам о по себЬ очень красивое, въ чисто русском ъ стилЬ стары хъ нашихъ городовъ, чрезвычайно выигрываетъ въ экономическомъ отнош енш отъ того, что подъ ннмъ протекаетъ многоводный Иртышъ. У меня въ дни пребывав1я въ городЬ и въ минуты отъ'Ьзда все время рисовался передъ глазами м огучш И рты ш ъ, изъ Китая текущ ш сюда и широкимъ путемъ лучше в сего объединяющ ш и связывающ ш всю обскую систем у, которая оби луетъ не только рыбой, хлЬбом ь, всякимъ мясомъ и лЬсом ъ, но и п остепенно наплыВаЮ Щ ИМ Ъ Н арО Д О М Ь, ж а ж д у щ и м ъ п р и ПОМ ОЩ И М НОГИХЪ

ца

р

ХурЕ: пароходъ съ баржой,

желЬзныхъ дорогъ вступить въ бол’Ье тЬ сное сближ еш е съ осталь­ ною Р о сш е ю , чЬмъ было до сихъ поръ. Великая Сибирская дорога пробудила всю Сибирь, но этого одн ого пути очевидно мало, не­ обходимы д р у п е и иервымъ по очереди, конечно, будетъ путь на Т обол ьскъ , потом у что тутъ исторически и самой природой ск оп ­ лены судьбы всей Западной Сибири. Т огда только, когда дойдетъ желЬзная дорога отъ центра P occin до Т обольска, родной мнЬ городъ будетъ имЬть возм ож ность показать свое п р евосход н ей ш ее п ол ож еш е и настойчивую предпрш м чивость своихъ жителей, хр а нящихъ память о старой силЬ древней столицы Сибири. 1 0 -г о О к тябр я 1899 г.


Тот же текст в современной орфографии

мым городским головой В.В. Жарниковым и высокочтимым г-ном губернатором поехали нас в 2½ часа проводить на пристань.

На пароход, носящем имя «Тобольскъ», пришлось проститься с этими милыми людьми и с родным Тобольском. Пять или шесть дней, проведенных в нём, оживили и без того теплое воспоминание о родине, дали мне возможность узнать много поучительного и с новой точки зрения осветили мне предстоящую экономическую роль старой столицы Сибири. Положение Тобольска, сам о по себе очень красивое, в чисто русском стиле старых наших городов, чрезвычайно выигрывает в экономическом отношении от того, что под ним протекает многоводный

На р. Туре: пароход с баржой

Иртыш. У меня в дни пребывания в городе и в минуты отъезда всё время рисовался перед глазами могучий Иртыш, из Китая текущий сюда и широким путём лучше всего объединяющий и связывающий всю обскую систему, которая обилует не только рыбой, хлебом, всяким мясом и лесом, но и постепенно наплывающим народом, жаждущим при помощи многих железных дорог вступить в более тесное сближение с осталь­ной Россией, чем было до сих пор. Великая Сибирская дорога пробудила всю Сибирь, но этого одного пути очевидно мало, не­ обходимы другие и первым по очереди, конечно, будет путь на Тобольск, потом у что тут исторически и самой природой скоплены ­ судьбы всей Западной Сибири. Тогда только, когда дойдёт железная дорога от центра Poccии до Тобольска, родной мне город будет иметь возможность показать свое превосходнейшее положение и настойчивую предприимчивость своих жителей, хранящих память о старой силе древней столицы Сибири.

10-го Октября 1899 г.