Это сопоставлеше при всей отрывочности собранныхъ свЬдЬнШ ясно показываетъ, даже не обращая вниман1я на толщину ствола, что толщина годовыхъ
слоевъ сосны уменьшается къ сЬверу и притомъ столь рЬзко, что березовсше со
сновые л’Ьса представляютъ слои въ три слишкомъ раза болЬе тонше, чЬмъ
билимбаевше. Если обратить внимаше на то, что ЕилимбаевскШ заводъ ле
житъ около вершины Урала (около перевала, со стороны Европы), а климатъ возвышенныхъ мЬстъ сближается съ сЬвернымъ ’ ), то станетъ еще болЬе
вЬроятнымъ тотъ выводъ, что сосна на аьвергъ, считая отъ средняго Урала,
растетъ гораздо медленнгье, чгъмъ на самомъ Уралгь.
’ ) Х о тя въ среднемъ Урале н етъ очень вы сокихъ вершинъ, тем ъ не менее абсо
лютная (надъ «уровнемъ м оря») вы сота многихъ частей края велика и сильно вл1яетъ
на клнматъ. Въ этомъ отнош енш данныя Урала сведены въ статье члена Пермскаго
Статпстическаго Комитета, А . А . Бернацкаго «Н исколько данныхъ объ орограф ш и
топографии Пермской губернш », помещенной въ Приложении къ Памятной книжке
Пермской губернш на 1899 г. Изъ этой статьи считаю полезнымъ (въ дополнеше къ
тому, что дано въ Ч. I, стр. 53) выписать счетъ волостей Пермской губернш , лежащ пхъ на такой абсолютной в ы соте, что ихъ почва по климату не благо прш тствуетъ
земледелие и естествепнымъ образомъ должна бы ть предоставлена на л есор а звед ете.
Чтобы еще яснее представить отнош еш е между распределен 1 емъ возвы ш енностей и более низкихъ частей Пермской губ., А . А . Б ерн ац тй даетъ такой сводъ:
Обсуждая экономичесюя услов 1 я Уральскпхъ краевъ и пригодность ихъ для лЬсоразведешя и для железной промышленности, необходимо обратить на эти чиеленныя отнош еш я должное внимаше, потому что в се места, лежаиця выш е 1000— 1500 ф утов ъ надъ уровнемъ моря въ столь сЪверныхъ краяхъ какъ Уральсш е, естественно могутъ приносить доходъ исключительно въ виде лесовъ. Т о же должно сказать в о общ е о северны хъ окраинахъ Пермской, Вятской и Тобольской губерш й. М еста эти самою природою назначаются служить производству лучшаго чугуна —на древесномъ топливе. Замечу, что, по оффищальному О тчету о П ермь-Тюменской дороге, станщя Пермь, на левомъ берегу Камы возвы ш ается на 43,0 саж. надъ БадтШскимъ моремъ, а вы с шая ея точка (216 верстъ отъ Перми) на 220,6 саженъ. У Тюмени в ы сота полотна дороги 26,15 саж., у Екатеринбурга — 121,7 саж.
Это сопоставление при всей отрывочности собранных сведений ясно показывает, даже не обращая внимания на толщину ствола, что толщина годовых слоёв сосны уменьшается к северу и притом столь резко, что березовские сосновые леса представляют слои в три слишком раза более тонкие, чем билимбаевские. Если обратить внимание на то, что Билимбаевский завод лежит около вершины Урала (около перевала, со стороны Европы), а климат возвышенных мест сближается с северным[1], то станет ещё более вероятным тот вывод, что сосна на севере, считая от среднего Урала, растёт гораздо медленнее, чем на самом Урале.
- ↑ Хотя в среднем Урале нет очень высоких вершин, тем не менее абсолютная
(над «уровнем моря») высота многих частей края велика и сильно влияет
на климат. В этом отношении данные Урала сведены в статье члена Пермского
cтатистического комитета А.А. Бернацкого «Нисколько данных об орографии и
топографии Пермской губернии», помещенной в Приложении к Памятной книжке
Пермской губернии на 1899 г. Из этой статьи считаю полезным (в дополнение к
тому, что дано в Ч. I, стр. 53) выписать счёт волостей Пермской губернии, лежащих на такой абсолютной высоте, что их почва по климату не благоприятствует
земледелию и естественным образом должна быть предоставлена на лесоразведение.
Чтобы еще яснее представить отношение между распределением возвышенностей и более низких частей Пермской губ., А.А. Бернацкий даёт такой свод:
Обсуждая экономические условия Уральских краёв и пригодность их для лесоразведения и для железной промышленности, необходимо обратить на эти численные отношения должное внимание, потому что все места, лежащие выше 1000—1500 футов над уровнем моря в столь северных краях как Уральские, естественно могут приносить доход исключительно в виде лесов. То же должно сказать вообще о северных окраинах Пермской, Вятской и Тобольской губерний. Места эти самой природой назначаются служить производству лучшего чугуна — на древесном топливе.
Замечу, что, по официальному Отчёту о Пермь-Тюменской дороге, станция Пермь, на левом берегу Камы возвышается на 43,0 саж. над Балтийским морем, а высшая её точка (216 верст от Перми) на 220,6 сажень. У Тюмени высота полотна дороги 26,15 саж., у Екатеринбурга — 121,7 саж.
