Матрацъ (судовой) шьется изъ парусины Л» 8 и набивается мелкою крошеною пробкою. Длина его 2 арш. 7 вершк., ширина 15 вершк. Онъ имѣетъ тринадцать поперечныхъ внутреннихъ простѣнковъ; каждый простѣнокъ пришивается къ верхней и нижней оболочкамъ матраца обыкновеннымъ швомъ. Ширина простѣнка 1 вершокъ. Вокругъ матраца дѣлаются бортики шириною къ 1 вершокъ. По оболочкамъ, какъ по верхней, такъ и по нижней, пришита изъ бѣлой нитяной тесьмы оторочка длиною 14 аршинъ, шириною въ 1/г вершка. Къ одной сторонѣ матраца пришита изъ бѣлой нитяной тесьмы шириною въ ‘/г вершка опояска длиною 3 арш. 3 вершка, которая пропущена подъ клапаны, пришитые на той же сторонѣ матраца отъ концевъ его на разстояніи 7 Va вершковъ. Къ одному борту матраца, на разстояніи 6 вершковъ отъ краевъ его, пришиты изъ той же бѣлой тесьмы наплечники, длиною каждый 14 вершковъ, а къ наплечникамъ пришиты изъ той же тесьмы нагрудныя завязки, длиною каждая въ 7Ѵг вершковъ. Въ каждый матрацъ полагается пробки крошеной 13 фунтовъ, при чемъ допускается, смотря но качеству пробки, болѣе иля менѣе на Va фунта. Общій вѣсъ матраца долженъ быть около 17 фунтовъ. Срокъ ему полагается 6 шестимѣсячныхъ кампаній, а пробкѣ срока не полагается. На изготовленіе матраца полагается: парусины сѣрой № 8—9 аршинъ, тесьмы бѣлой нитяной 20 аршинъ
и пробки крошеной 13 фунтовъ.
Матросская одёжда (Les effets du matelot. Sailor’s slops).
Матросскій чемоданъ
(Le sac. Bag; kit) см. чемоданъ.
Матросъ (Matelot. Sailor; seaman; tar)—въ военномъ флотѣ раздѣляются на матросовъ 1-й статьи (Matelots brevetés. Able seamen; (А. В) и 2-й статьи (Matelots de pont. Ordinary seamen), судя по достоинству и по годамъ службы.
Матрбсъ коммёрческаго судна (Marin de commerce. Merchant seaman).
Матъ (Baderne, paillot. Mat)— бываетъ тканый, плетеный и шпикованный. Пеньковый коверъ или коврикъ, употребляемый на судахъ для предохраненія дерева или троса отъ порчи, въ мѣстахъ, гдѣ они могутъ подвергаться тренію, иногда же и для обтиранія ногъ.
Тканый матъ — дѣлается совершенно также какъ вообще всякая работа подобнаго рода, именно: между двумя перекладинами, нолозкенными сообразно длинѣ мата, обносятъ шкимушгаръ столько разъ, сколько требуетъ ширина мата, при чемъ верхнія половины этихъ шлаговъ продѣваются въ скважины берда (деревянная рама съ поперечниками, изъ которыхъ каждый имѣетъ въ срединѣ дыру), повѣшеннаго меасду стойками, а нижнія въ промежутки между поперечниками берда. Это— основа мата. За тѣмъ, навивъ утокъ, шкимушгаръ и, закрѣпивъ конецъ на послѣдней нити основы, продѣваютъ утокъ между верхними и нижними нитями, у
