каторныхъ силъ; постановка же такой машины потребовала соотвѣтственнаго увеличенія размѣровъ парохода, которые опредѣлились въ 153 фута длины и 23 фута ширины; при этомъ пароходъ, при положенной для него нагузкѣ 1), при пріеме его въ г. Або сидѣлъ въ водѣ на 2 фута 8 5/16 дюйма, а пріемѣ его въ Чарджуѣ на Аму-Дарьѣ осадка его, въ виду произведенныхъ на немъ дополнительныхъ работъ, нѣсколько увеличилась, дойдя до 2 футъ 10 дюймовъ.
Въ Чарджуѣ я осмотрѣлъ мастерскія и склады Аму-Дарьинской флотиліи. По настоящему развитію флотиліи они малы и, дѣйствительно, требуютъ расширенія, но безъ увлеченій; нынѣ надо произвести лишь настоятельно необходимое расширеніе, а дальнѣйшія работы поставить въ зависимость отъ успѣшности коммерческой дѣятельности флотиліи по перевозкѣ частныхъ грузовъ.
Склады приведены въ наружный порядокъ, но отсутствіе ярлычной системы затрудняетъ повѣрку. При повѣркѣ, ранѣе произвѣденной, много оказалось излишнимъ противу книгъ, а коѣ чего и недоставало. Вообщ же, въ складахъ лежитъ масса ненужныхъ, лишнихъ предметовъ, частью переданныхъ сюда изъ расформированной Аральской флотиліи, а съ другой стороны въ необходимомъ флотилія нуждается. Цѣпи сложены ржавыми; часть жѣлеза, за недостаткомъ крытыхъ помѣщеній, лежитъ во дворѣ на открытомъ воздухѣ. Кузница въ очень плачевномъ видѣ; ее надлѣжитъ расширить и перестроить. Надо надѣяться, что новый начальникъ флотиліи, полковникъ Третескій, наконецъ введетъ порядокъ; по отзывамъ начальствующихъ лицъ, прежніе начальники флотиліи дѣла не дѣлали.
Все время плаванія по Аму-Дарьѣ я, въ присутствіи командующаго войсками Туркестанскаго округа, выслушалъ докладъ начальника флотиліи о нуждахъ ея.
1) Пароходъ „Император Николай 2“ подымаетъ, при нормальной осадкѣ, кромѣ нефти и воды для машины, инвентаря, двухъ байдарокъ (лодокъ), 36 чел. команды и 22 чел. пассажировъ, еще 845 пудовъ полезнаго груза.
