ство надъ первымъ судномъ было поручено капитану Вуду, бывшему душой этого предпріятія, а надъ вторымъ - капитану Фловзу. Путешествіе осталось безъ всякихъ результатовъ; Вуду не удалось даже проникнуть ни на сѣверъ, ни на востокъ такъ же далеко, какъ его предшественникамъ или китоловамъ; послѣдніе повидимому въ это время часто посещали Новую Землю. Вудъ прежде съ сэромъ Джономъ Норборофомъ проезжалъ черезъ Магеллановъ проливъ и пріобрелъ известность опытнаго отважнаго моряка, но ему лишь недоставало навыка плавать между льдами, а также настойчивости и хладнокровія, необходимыхъ въ сѣверныхъ моряхъ. Вудъ оказался, къ сожаленію, совершенно негоднымъ къ исполненію возложеннаго на него порученія. До отъезда онъ былъ черезъ чуръ увѣренъ въ своемъ успехѣ, при первой же встрѣче со льдами онъ упалъ духомъ, а послѣ крушенія «Speedwell» у береговъ Новой Земли, онъ не съумѣлъ придумать другаго средства для поддержанія отваги команды и избѣжанія мятежа, какъ раздачу водки (1). Послѣ возвращенія Вудъ обвинялъ Барентса и др. отличныхъ мореходцевъ по арктическимъ водамъ въ вымысле разныхъ басенъ, которыя онъ счелъ фактами! Въ сущности не следовало останавливаться на этомъ путешествіи, если бы до и послѣ него не возбудились оживленныя пренія относительно возможности мореходства по полярнымъ морямъ. Благодаря этому обмѣну мненій, значительная часть свѣденій, пріобрѣтенныхъ голландскими и англійскими китоловами, о состояніи льдовъ между Гренландіею и Новой Землею, были спасены отъ забвенія. Эти свѣдѣнія, къ сожаленію, состояли изъ неподтвержденныхъ ничѣмъ разсказовъ о достиженіи весьма высокихъ широтъ. Главнейшимъ образомъ следующіе три документа обусловили осуществленіе поѣздки Вуда.
1 AlI I could do in this exigency was to let the brandy bottle go round, which kept them all ways fox'd, till the 8:th July CСаptain Flawes cаme so seasonably to our relief». Вarrow, A chronological history of voyages into the arctic regions 1818 стр. 268.
250
