входили Иннокентій Павловичъ Толмачевъ, Эрнестъ Федоровичъ Веберъ и Михаилъ Яковлевичъ Кожевниковъ, во вторую — Константинъ Адамовичъ Волосовичъ, Евгеній Федоровичъ Скворцовъ и Николай Андреевичъ Юдинъ.
На эти двѣ экспедиціи возлагалась совмѣстная работа описать побережье Сѣвернаго Ледовитаго океана отъ устья рѣки Лены до Берингова пролива.
Покинувъ Иркутскъ, мы облегченно вздохнули и радостно перенеслись мысленно къ завѣтнымъ берегамъ далекаго океана, куда уже давно мечтали попасть, чтобы посвятить свои труды на ихъ изученіе. Одно насъ пугало, — это поздній выѣздъ изъ Петербурга, благодаря чему у насъ не было надежды на то, что мы успѣемъ проскочить по зимней дорогѣ до весенней распутицы и благополучно добраться къ мѣсту работъ. Поэтому все наше вниманіе пришлось главнымъ образомъ сосредоточить на томъ, чтобы какъ можно скорѣе двигаться впередъ.
Но вотъ и станція Хомутово, а съ нею и первый ударъ экспедиціи: на станціи не оказалось для насъ лошадей и намъ пришлось ихъ ждать 7 часовъ. Такая потеря золотого времени не могла не отразиться тяжело на нашемъ самочувствіи: какъ то грустно стало на душѣ, упала энергія и по временамъ казалось, что какъ будто бы что то дорогое выскальзываетъ у васъ изъ рукъ и вы его не можете удержать, но дѣлать было нечего, пришлось подчиниться судьбѣ — ждать.
Стояла темная морозная ночь. Яркія звѣзды мерцали на прозрачномъ синеватомъ небосклонѣ, гдѣ то вдали слышалось пѣніе запоздалаго путника. Хотѣлось ѣхать, ѣхать и ѣхать, но ѣхать было не на чемъ. Зимніе возки стояли уже давно готовыми, все было уложено и увязано такъ какъ предстояло далекое тяжелое путешествіе по тяжелой снѣжной дорогѣ.
Наконецъ пришли лошади, всѣ мы радостно вздохнули и взялись за дѣло: застучали дуги, зазвонили колокольчики, забѣгали маленькіе, вертлявые ямщики-буряты, заскрипѣлъ подъ полозьями снѣгъ и наши четыре возка вскорѣ граціозно заколыхались по неровной дорогѣ дальше. До станціи Ользоновской дорога все поднимается вверхъ, а дальше отъ нея спускается ниже и у станціи Качугской выходитъ на Лену. Эта часть пути представляетъ живописную картину: встрѣчаются глубокія долины, въ которыя упираются грандіозные обрывы съ красноватыми обнаженіями, покрытые на-
входили Иннокентий Павлович Толмачев, Эрнест Федорович Вебер и Михаил Яковлевич Кожевников, во вторую — Константин Адамович Волосович, Евгений Федорович Скворцов и Николай Андреевич Юдин.
На эти две экспедиции возлагалась совместная работа описать побережье Северного Ледовитого океана от устья реки Лены до Берингова пролива.
Покинув Иркутск, мы облегченно вздохнули и радостно перенеслись мысленно к заветным берегам далекого океана, куда уже давно мечтали попасть, чтобы посвятить свои труды на их изучение. Одно нас пугало — это поздний выезд из Петербурга, благодаря чему у нас не было надежды на то, что мы успеем проскочить по зимней дороге до весенней распутицы и благополучно добраться к месту работ. Поэтому все наше внимание пришлось главным образом сосредоточить на том, чтобы как можно скорее двигаться вперед.
Но вот и станция Хомутово, а с нею и первый удар экспедиции: на станции не оказалось для нас лошадей и нам пришлось их ждать семь часов. Такая потеря золотого времени не могла не отразиться тяжело на нашем самочувствии: как-то грустно стало на душе, упала энергия и по временам казалось, что как будто бы что-то дорогое выскальзывает у вас из рук и вы его не можете удержать, но делать было нечего, пришлось подчиниться судьбе — ждать.
Стояла темная морозная ночь. Яркие звезды мерцали на прозрачном синеватом небосклоне, где-то вдали слышалось пение запоздалого путника. Хотелось ехать, ехать и ехать, но ехать было не на чем. Зимние возки стояли уже давно готовыми, все было уложено и увязано, так как предстояло далекое тяжелое путешествие по тяжелой снежной дороге.
Наконец пришли лошади, все мы радостно вздохнули и взялись за дело: застучали дуги, зазвонили колокольчики, забегали маленькие, вертлявые ямщики-буряты, заскрипел под полозьями снег и наши четыре возка вскоре грациозно заколыхались по неровной дороге дальше. До станции Ользоновской дорога все поднимается вверх, а дальше от нее спускается ниже и у станции Качугской выходит на Лену. Эта часть пути представляет живописную картину: встречаются глубокие долины, в которые упираются грандиозные обрывы с красноватыми обнажениями, покрытые на-
