обходной и соединительный каналъ отъ озера Жаденья до Жукопы долженъ былъ бы имѣть 20 верстъ длины, пятью камерными шлюзами а каждый изъ послѣднихъ — запруду въ 7 фут. 4’ 8’’; кромѣ того, тамъ, гдѣ каналъ перерѣзаетъ Плаченщицу, два полу-шлюза преграждали бе ея ложе, чтобы воспрепятствовать ея водамъ заносить иломъ каналъ, или же подмывать его ближайшіе берега. Верхняя Двина до Баева, на 140 верстъ, мало удобна для судоходства. чтобы всю эту рѣчную часть заключить въ шлюзвую систему, потребвалос бы безчисленное множество запрудныхъ сооруеній и непомѣрныхъ денежныхъ затратъ; къ тому же подобныя сооруженія сопряжены, быть можетъ, съ почти непреодолимыми техническими трудностями. Весенная вода около 20 дней деритъ эту рѣчную часть наполненною водою, но недостаетъ многаго, чтобы плоты, приходящіе ежегодно изъ верхней Двины и изъ Охватъ-Жаденья, находили во все это время свободое рѣчное русло, такъ какъ въ теченіе значительной части этого времени сплаву плотовъ препятствуютъ ледоходъ, вѣтры и другія случайности, дѣлающіе этотъ промежутокъ времени до того ненадежнымъ, что рѣдко можно разсчитывать на свободный плотосплавъ въ продолженіе болѣе одной недѣли. Повидимому, лучше всего было бы довольствоваться лишь тѣмъ, чтобы этому участку рѣки дать нормальную ширину, очистить его и затѣмъ обезпечить пользованіе его водою посредствомъ побочнаго резервара, — мѣры, коорыя соотвѣтствуютъ, ритомъ, системѣ работъ, найденной удовлетворительною для средней и нижней Двины. При низко лѣтней
