всѣ пристани заадной части района, кромѣ Витебска; подъ рельсовымъ путемъ (рельсами) означены въ 1864—65 г. станціи Риго-Динаб. дороги, исключая Риги, а въ слѣдующихъ годахъ—этой дороги и Динаб.-Витеб., кромѣ Витебска и въ 189—72 г. еще Динабурга. Отпускъ оп Варшавской линіи въ расчетъ не принятъ.
| 1859—61 г. | 1864—65 годы | |||
| водой. | водой. | рельсами. | итого | |
| рожь | 445 | 14 | 13 | 27 |
| овесъ | 133 | 41 | 37 | 78 |
| ячмень | 100 | 24 | 39 | 63 |
| 1867 год | 1869—72 | |||||
| водой. | рельсами. | итого | водой. | рельсами. | итого | |
| рожь | 8 | 132 | 140 | — 6 | —243 | —249 |
| овесъ | 130 | 126 | 265 | 50 | 21 | 71 |
| ячмень | 45 | 125 | 170 | 15 | 20 | 35 |
Несмотря на отрывочность, эти цифры указываютъ, что общій ходъ хлѣбной торговли въ западной части района въ 60-хъ годахъ былъ сходенъ съ торговлей въ восточной части: так-же какъ тамъ, отпускъ имѣлъ крупные размѣры при крѣпостномъ хозяйствѣ, въ первой пол. 60-хъ годовъ упалъ, во второй—возвысился, но съ тѣмъ, чтобы снова понизиться въ послѣднее время.
Льная изъ края отпускалось, среднимъ числом:
въ 1859—61 годахъ около 1.500,000 пудовъ.
„ 1866—67 „ „ 2.250,000 „
„ 1869—72 „ „ 3.100,000 „
или вывозъ льна въ теченіе 10 лѣтъ послѣ крестьянской реформы увеличился болѣе чѣмъ вдвое, причемъ возвышеніе это шло постепенно.
