съ цѣпью, которая однимъ концемъ пристегивается къ железной вагѣ, придѣланной къ оглоблѣ.
[РИСУНОК]
Вѣсъ походной кузницы, не нагруженной 27 п. 29 ф.
Длина кузницы съ оглоблями 19 ф. 6 д.
Переносная кузница (системы Рейтгейма) — въ послѣднее время испытана въ нашей арт-іи и введена въ употребленіе въ скоростр. б-реяхъ. Она состоитъ изъ шелѣзнаго горна, расположенного на небольшихъ стойкахъ надъ цилищрическимъ воздуходувнымъ мѣхомъ двойнаго дѣйствія, заключенномъ въ желѣзн. цилиидрическомъ кожухѣ. Посредствомъ рукояти, мѣхъ приводится въ движеніе, и дутье, чрезъ наружную воздухопроводную трубу, сообщается сопели горна. Въ случаѣ надобности, горнъ можетъ быть снятъ съ кожуха, причемъ развинчивается воздуходувная труба. Новая кузница возится, вмѣстѣ съ запасными вещами, въ б-рейной повозкѣ.
Вѣсъ переносной кузницы — 6 п. 20 ф.
2. Обозъ полевыхъ арт-ихъ парковъ 1).
Парковая повозка (построенная по чертежу Арт-аго комитета) — состоитъ изъ: передка, задняго хода и короба, къ нему
1) Летучіе арт-іе и конно-арт-іе парки состоятъ исклочитеаьно изъ зарядн. ящиковъ, одинаковой конструкціи съ полевыми (см. стр. 23); подвижные парки въ настоящее время имѣютъ особую дышловую парковую повозку, которую, однакожъ, по нормальному устройству подвижныхъ парковъ, предполагается замѣнить четырехколеснымъ зарядн. ящикомъ, по окончательномъ рѣшеніи вопроса объ устройствѣ этихъ ящиковъ для полевыхъ б-рей. Летучимъ и подвижнымъ паркамъ придаются: парковыя повозки, для возки инструментовъ и запасныхъ вещей, и походная кузница.
