рядовъ, сплошь по всей длинѣ моста, и сверху выравнивать хворостомъ, на который насыпается слой песку; иногда же поверхъ нихъ устраивается деревянный помостъ.
4) Мосты на сваяхъ. Ширина пролетовъ отъ 2 до 3 саж.; разстояніе между сваями каждаго устоя не болѣе 4 1/2 ф.; толщ. свай отъ 8 ф. 12 д.; длина зависитъ отъ глубины рѣки и свойства ея дна. Для забивки свай, на нижніе концы ихъ надеваются желѣзные башмаки; по забивкѣ верхніе концы свай спиливаются подъ одну плоскость, не менѣе 2 ф. надъ горизонтомъ воды и соединяются насадкою аа, отъ 10 до 12 ф. толщ., которая насаживается на шипы, вырубленные на концахъ свай, или прикрѣпляется къ нимъ желѣзными скобами. Независимо отъ насадки, сваи каждаго устоя соединяются горизонтальными bb и наклонными ab, ab, схватками. Сваи забиваются (копромъ, съ чугунною бабою, вѣ сомъ около 15 пудъ и болѣе, или бомбою, налитою свипцомъ) до отказа, т. е. до тѣхъ поръ, пока свая не перестанетъ уходить въ землю дюйма на 1 1/2 отъ 30 ударовъ бабою. Для забивки свай, къ каждому копру назначается 2 ун. оф-ра и до 30 рядовыхъ. Коперъ устанавливается на суднѣ, на плоту или на подмосткахъ, устроенныхъ на козлахъ. Мостовыя переводины врубаются въ насадки устоевъ. Мостъ на сваяхъ предохраняется отъ идущаго по рѣкѣ льда ледорѣзами (D), которые состоятъ также изъ нѣсколькихъ свай, вбитыхъ по направлешю теченія, впереди мостовыхъ быковъ и всегда отдѣльно отъ оныхъ. Вершины свай каждаго ледорѣза срезываются наклонно къ водѣ, подъ угломъ въ 45° и соединяются насадкою, верхняя поверхность которой обтесывается острымъ угломъ и обивается иногда желѣзными полосами. Въ случаѣ надобности ледорѣ зомъ можетъ служить цѣпь, наклонно, вытянутая впереди мостоваго упора.
[РИСУНОК]
5) Мосты съ подкосами и подпругами. При недостающей толщ. балокъ и при отверстіи мостоваго пролета до
